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Dreifünfziger schrieb:

Hallo zusammen

Also liebe Kollegen meine Instandsetztung ist doch noch von Erfolg gekrönt.
Ich habe soeben einen Liter vom entsrechenden Hydrauliköl bei MB (15 Euro) geholt und den nun doch zu niedrigen Ölstand auf die korrekte Marke zwischen der unteren und oberen Kante des Pluszeichens aufgefüllt. Die Schraube an der man das System drucklos machen konnte muss sehr gut angezogen werden da sich sonst kein richtiger Druck aufbaut.
Und tataaaaaaa das Ding geht wieder !!!! Sohn freut sich !!!
Das Dach habe ich dann einige Mal ganz geöffnet und wieder geschlossen und man hörte das sich das System entlüftet. Normal sollte man nun noch mal das Öl komplett tauschen und ich denke dann kann man wenn die Lötstelle am Magnetventil hält noch lange so fahren.
Wir haben jedoch Heute am Morgen den Entschluss gefasst und haben bei MBGTC für € 930 das komplette Teil ("A" Teil ) Hydraulikeinheit bestellt. Mittlerweile hat sich die Art. Nummer von A 171 800 0030 (2005er 171er) auf A1718000148 geändert. Unser Vertragshändler hat mir am Morgen die Anweisung zur Ölprüfung / Auffüllung ausgedruckt. Da MBGTC 2 Jahre Garantie (inkl. ggfl. den Umbau) auf das Teil gibt wenn wir bei MB mit Rechung einbauen lassen hat unsere MB Partner (Vertagshändler) uns ein Angebot 300-350 Euro für den Einbau gemacht. Das Teil kommt wahrscheinlich Morgen und wenn MB die Woche Zeit findet wird das neue Teil verbaut. Klar ist das noch viel Kohle aber dann haben wir bei einem 2005er Ruhe und Garantie (inkl. Einbau) wenn was passiert.
Wir wissen ja auch nicht wie lange das von mir instandgesetzte Teil wirklich läuft.
Man will ja auch nicht um 2 Uhr Morgens im Regen auf der BAB stehen und das Dach steht halb offen.

So nun denn bin ich doch etwas stolz das ich das Problem in den Griff bekommen habe und gglf. Kollegen hier gute Hinweise mit denen man viel Geld sparen kann geben konnte. Eine kleine Lötstelle an eine Serienbauteil (Magnetvetil) führ dazu das der Laie seinen Wagen zu MB stellt und dort eine normale Rep. laut Aussage ca. € 2500 machen lasse würde.
Das orig. Teil würde bei MB am Lager schon mal € 1700 kosten.

Noch mal vielen Dank an Hubi der mir sehr geholfen hat und mich immer weiter durch die Instandsetztung geschupst hat. Auch Danke an das Angebot zu einem Besuch bei dir.
Ich weis dein Lob zu meiner Arbeit sehr zu schätzen.

An alle denen ich zukünftig bei diesem Problem helfen kann meldet euch einfach wenn ich kann helfe ich selbstverständlich. Ich bin unter Mitarbeit meines Sohnes mittlerweile in der Lage das Teil binnen 20 min. freizulegen, ggfl. Relais oder Öl zutauschen und würde auch mal wieder das Magnetventil öffnen wenn es sein muss.

Danke an " Andy 5570 " für den Tipp mit den günstigen Hydraulikeinheiten vom 170er wo ggfl. der Magetschalter der gleiche wie beim 171er sein könnte. Sollte dies einmal jemand versuchen kann man das ja hier nachtragen. Das wäre eine günstige Aternative das Teil zu tauschen.

So nun noch einige Male schlafen und ab zum Event mit beiden Autos.

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LG aus der Klingenstadt Henning

2009er Sonder-Edition AMG Proll 55, schwarz, tief, hart, breit, laut, geil!!!!!!!

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lulu011 schrieb:
Eine kleine Anleitung wie man da ran kommt und das Öl wechselt wäre super, habe das Öl aus Hubis Link mal bestellt.
Dann würde ich mich da auch mal dran machen es zu erneuern, beim R170 ging die Rückwand relativ leicht raus.
Nur hatte der die Hydraulik ja im Kofferraum, beim R171 soll es ja ziemliche Fummelei sein da ran zu kommen.
Gruß Carsten

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"Die Zeit ist zu kostbar, um sie mit falschen Dingen zu verschwenden"

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