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ASW29 schrieb:
Das mit den Kondensatoren ist wohl richtig bezüglich der schnellen Aufladung.So etwas ist aber eher ungeeignet, damit ein stromdurstiges E- Fahrzeug zu betreiben.

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Gruß
Dirk
SLK 230 PreFl Baujahr 97

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raimund54 schrieb:
@Frank,

...und natürlich auch nicht zugibt, das es beim Strom mal Engpässe geben könnte weil eben die Natur sprich Wetter nicht mitspielt. Wenn dann das Stromnetz zusammenbricht, weil kein Strom da ist, werden unsere Politiker sehr überrascht sein....

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haunter1982 schrieb:

Ihr denkt hier zu kurzfristig, aktuell wird ja viel Strom der über ist auch gar nicht genutzt und verpufft. Hier sollen in Zukunft ja die Autos mit den mächtigen Akkus eben als Puffer-Speicher genutzt werden.

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AlPac schrieb:

Hi, hier im Großraum Seattle und Vancouver gehören Tesla's (S) schon (fast) zum Stadtbild und ich bin jedes mal fasziniert, wenn ich einen neben mir habe und er dann "schweigend" von dannen zieht. Auch sieht man mehr und mehr Ladestationen an diversen Stellen. Für mich eigentlich ungewöhnlich im Land der dicken Motore, hängt aber sicherlich auch mit der location zusammen.
Ich jedenfalls finde der S ist für ein modernes Auto super schön und ich möchte ihn gerne mal fahren!
Und auch das Model 3 (in rot) gefällt mir gut.
Ob S oder 3 (für mich) alltags tauglich (und bezahlbar!) wären? Wohl eher nicht... könnte mir aber sehr wohl vorstellen den Roadster als fun-car in der Garage zu habe!

Grüße AlPac

P.S.: sorry für doe Tippfehler, schreibe nie wieder einen Beitrag per Handy....

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"Was den Menschen vom Tier unterscheidet, ist die Fähigkeit, im Angesicht der Katastrophe "Siehste!" zu denken."

- SLK R171 280 PreFL, 7G-TRONIC -

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S - FP 230 schrieb:

Sorry, Strom verpufft nicht!

Du musst Dir das Stromnetzt wie ein Wasserfass mit Zulauf vorstellen und unten gibt es diverse Zapstellen. Es kann nur soviel Strom ins Netz gepumpt werden wie verbraucht wird.

Beim Faßbeispiel heißt das, das Faß muss immer randvoll gehalten werden, der Wasserspiegel darf nicht absinken und zuviel Wasser würde es zum Überlaufen bringen. Also Produktion und Verbrauch müssen sich die Waage halten!

Beim Strom ist das Regulativ die Frequenz. Zuvie oder zu wenig Strom beieinflußt die Frequenz, fällt die "aus dem Rahmen" bricht das Netz zusammen oder Verbraucher am Netz werden geschädigt!

Diese theoretischen Überlegungen Ausspeicherung aus z.B. Autos kenne ich seit Jahren, tlw. war ich in Überlegungen wegen der Prüfung der Versicherbarkeit involviert.

Stelle Dir das Stromnetz seither als Einbahnstraße vor. Vom Kraftwerk/Erzeuger floss der Strom ich Richtung Verbraucher. Heutzutage muss nun der Strom aus der Photovoltaik beim Verbraucher entgegen der Fahrtrichtung wieder ins Netz. Das nur mal bildhaft dargestellt dass das Netzt jetzt Dinge tun muss, für die es nicht konstruiert und geplant wurde.

Ferner ist die Effizienz von Batterien jämmerlich. Beim speichern und ausspeichern geht jede Menge verloren. Der Netztransport kostet auch einiges.

Wenn du nur lange genug den Strom ein- und ausspeicherst und zwischendurch noch transportierst, bleibt irgendwann nichts mehr übrig.

Ferner ist das Netz heute schon unterdimmensioniert und müsste dringend, speziell die Nord-Süd-Achse ausgebaut werden. Zusätzliche Belastungen wie von dir geschildert würde das Netzt wahrscheinlich nicht mehr verkraften.

Fwebwe müsste da ja auch jedes Auto bei Nichtbenutzung im Netzhängen damit es verfügbar ist!

Diese Modellüberlegungen mit der Speicherung im Netz ist schon älter, bedingt allerdings neue Geräte und SmartMeter etc..

Dann bekommt Deine Gefriertruhe einen Chip und wenn Strom im Netz benötigt wird, wird die Temperatur in deiner Gefriertruhe auf z.B. minus 15 Grad reduziert, da das Netz den Strom anderweitig benötigt und minus 15 Grad kurzfristig ausreichend ist. Wenn wieder Strom da ist, wird dann z.B. auf minus 30 Grad reduziert, da Stromüberfluss da ist und das Gerät dann länger keinen Strom benötigt.

Wenn Du mit Deinem E-Auto heim kommst und die Batterie ist noch gut voll, zieht das Netzt den Strom im Bedarfsfall ab und die Ladeelektronik kennt Dein Profil. Der fährt morgens immer um 7 Uhr los, also wird dann Dein Wagen wieder dann geladen wann die Zeit noch ausreicht dass Du am Morgen wieder volle Batterien hast.

Musst Du mal überraschen eher raus, ist die Batterie u.U. nicht voll geladen.

Stromverbraucher wie Geschirrspüler, Waschmaschine und Trockner sind ebenfalls intelligent, Du drückst auf Start, aber das Gerät geht nicht sofort los. Erst wenn genügend Strom da ist, erfolgt der Start. Du wirst mittels Strompreis "gezwungen" das zu akzeptieren, denn ich Hochverbrauchszeiten ist der Strom teuer und in den anderen Zeiten günstig.

Theoretisch ist viel möglich, alleine die Umsetzung in der Praxis ist nicht so einfach und kostet vor Allen sehr viel Geld und auch Zeit!

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haunter1982 schrieb:

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S - FP 230 schrieb:

Das sind aber viele Halbwahrheiten.
-Strom verpufft nicht, ist klar, wird aber Sinnlos verbraten.

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Danke für das Kompliment !

Ich wollte das bewusst einfach darstellen, da Otto-Normalverbraucher die Funktionsweise im Regelfall nicht kennt.

Aber in einem kleinen Thread die gesamte Komplexität des Netzes darstellen zu wollen ist nicht machbar.

Fakt ist auf alle Fälle, dass das jetzige Netz überfordert wäre wenn wir alle E-Autos hätten. Auch der Strom würde nicht ausreichen.

Schon heute wird es extrem schwierig den offshore erzeugten Windstrom in den Süden zu bringen, wo er benötigt wird.

Gruß

Frank



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„Ich gehöre einer Generation an, für die Multitasking bedeutet, auf dem Klo zu sitzen und eine Zeitung zu lesen.“

Michael Ringier, Schweizer Verleger