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Tipps und Technik R170 » » Thema: Mein Neuer - SLK 32 AMG
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 Geschrieben am 20.10.2017 um 11:24 Uhr   
Hallo Joschi,
Dein neuer Renner entwickelt sich gut. Bin gespannt, wie die zusätzlichen Modifikationen sich auf dem Prüfstand auswirken.

Vielleicht sehen wir uns mal wieder auf einem Treffen in 2018. Für den Gardasee hast Du Dich wohl nicht angemeldet.

Viele Grüsse

Lothar
+++

--
R170, 230 SLK Kompressor, PreFl, Bj. 5/1998, Automatik, AIO-Dachmodul; ESD: Supersprint oval; Fahrwerk: Bilstein B12 / Eibach Stabi-Kit; Bremsen: C32 AMG / Stahlflex; Sitze: Recaro Pole Position; Lenkrad: Raid 340 mm; 300er Tacho u.s.w.

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 Geschrieben am 20.10.2017 um 15:32 Uhr   


FastCruiser schrieb:
Für den Gardasee hast Du Dich wohl nicht angemeldet.



Bisher nicht, aber das entscheide ich traditionell immer eher kurzfristig (Martin kann ein Lied davon singen ) . Wobei ich echt nicht sagen kann ob das nächstes Jahr schon wieder "geht"

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   SLK-63

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 Geschrieben am 20.10.2017 um 17:14 Uhr   
Ich wär dafür wenn das Auto diesmal länger wie eine Saison hält - bleib also like me innerhalb der Stationen Garage-Werkstatt-Versiegelungsstation und zurück

--
Mercedes-Benz R230 + R170 + MT-09
JB M62 | 84 Pulley | SS Fächer | HJS 200cpsi | SS Oval | KW Competition Line | 345mm Tarox | ECU by GT-Innovation
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   No2fast

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 Geschrieben am 20.10.2017 um 19:47 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Toto am 21.10.2017 um 01:16 Uhr ]

Ich sehe hier ein paar schöne Änderungen am 32er. Ich finde das ziemlich interessant und cool. Freut mich besonders, dass die custom 166 Riemenscheibe so schön funzt.

--
SLK32 AMG: jetzt um 3 PS stärker und mit Wavetrac® Sperrdifferential

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 Geschrieben am 20.10.2017 um 20:17 Uhr   
Ich sehe das genauso wie Steven, ist echt ein interessanter Beitrag.
Viele Detailfragen vom Leistungs- upgrade des 32ers werden behandelt.
Meine 166er RS Scheibe wartet noch in der Garage ....

   

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   SLK-63

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 Geschrieben am 20.10.2017 um 22:14 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Toto am 21.10.2017 um 01:17 Uhr ]

Was ist denn jetzt mitm Kühler? Hats geklappt? Ach ja, fahr mir ja nie Volllast ohne gemodette ECU

Viele Grüsse
Bari (kein RaceDriver )

--
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   Toto



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 Geschrieben am 21.10.2017 um 01:39 Uhr   
Bitte das Moderieren dem Mod-Team überlassen!
Wenn ihr dem Mod-Team Hinweise zu einem bestimmten Thread geben wollt, ist dazu der Bobby-Knopf gedacht...
Die zugehörigen Gegenreaktionen wurden (insbesondere auch aufgrund des herablassenden Tons) ebenfalls entfernt.

Diskutiert bitte das Thema sachlich weiter...

--
Gruß
Andreas

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 Geschrieben am 22.10.2017 um 14:24 Uhr   
Ja, hat geklappt - am Freitag - nach Schweissen mehrerer Lecks des "made in USA" Kühlers - war er endlich dicht und wir konnten das Auto zusammen bauen! Nach über einer Woche Schrauben also endlich mal wieder ein "Funktionscheck", und was soll ich sagen - fühlt sich schon viel eher an wie mein Auto. Gestern insgesamt 550km gefahren, 1x in die Pfalz zu Kai's Weinstraßen-Stammtisch und wieder zurück. Keinerlei Probleme oder Auffälligkeiten, nur viel Spaß gehabt
Die 166mm KWS ist spitze, selber Effekt wie kleines Pulley, aber ohne dass Schlupf am Riemen auftreten könnte. Er schiebt jetzt wieder schön von "unten raus" wie ich das gewohnt war, freu mich schon auf die Kombination mit der auf 68mm abgedrehten, originalen Riemenscheibe und die Abstimmung.
Hier noch ein Bild vom nun dichten LLK:

   

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 Geschrieben am 22.10.2017 um 14:26 Uhr   
Wer hat genau hingeschaut? Richtig, die Hupen fehlen. Blockieren mir da zu arg den Luftstrom, also mussten sie umziehen. Hinterm Nebler ist die Stoßstange einfach nur leer, also genügend Platz. Die Servoleitungen hab ich aber gelassen, die passen noch davor.

   

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 Geschrieben am 22.10.2017 um 16:43 Uhr   


jcool schrieb:
Und weil mein schwarzer ja so viele Upgrades bekommen hat und Serienautos (mir zu) langweilig sind, ist die Liste mit zu erledigenden Arbeiten bei diesem technisch einwandfreien Fahrzeug wieder mal extrem lang
Um Redundanz zu vermeiden, werde ich aber hauptsächlich die Modifikationen einstellen, welche sich vom alten SLK unterscheiden. Im Prinzip wird der Blaue nach dem Motto "alles was geht" konzipiert, das Leben ist zu kurz für Kompromisse.

Heute also erstmal die Front runter und Stephen's extra angefertigte, feingewuchtete 166mm Kurbelwellenscheibe montiert: links original, rechts angefertigt



Ist in der angefertigten Scheibe ebenfalls ein Schwingungsdämpfer drin? Original ist doch da was verbaut, oder? Sorry wenn ich blöd frage, ich hatte meine KWS noch nicht in der Hand.

--
------------------------------------------
Gruß André
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