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| Geschrieben am 04.03.2016 um 14:02 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Slick am 04.03.2016 um 14:17 Uhr ]
Hallo Gemeinde
Ich fahre jetzt seit 6 Jahren Meinen SLK und war immer sehr zufrieden aber momentan raubt er mir jeglichen schlaf . Es fing alles damit an das ich nach dem Abstellen des Autos nicht mehr Starten konnte (machte nichts mehr) Verdacht war direkt das berühmte K40 Also K40 getauscht und siehe Ja er Lief wieder .....20 Sekunden dann lief er nur noch auf 3 Zylindern ....Fehlersuche gestartet und fehler gefunden die Zündspule am 3 Zylinder war durchgebrannt , Also neue Zündspule rein und das selbe spiel ging wieder von vorne los , Hat das schon mal jkemand gehabt? Was könnte noch der Fehler Sein ? Ich bin mit meinem Latein am ende ......
Habt Ihr eine Idee was das sein könnte
Für antworten wäre ich Dankbar !
Gruß aus dem Westerwald
Slick | Antworten
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Schreiberlevel: erste Gehversuche
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| Geschrieben am 04.03.2016 um 16:26 Uhr  
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Tavina schrieb:
Spontan fallen mir die Kerzenschachtdichtungen ein, hier müsste aber schon "etwas" mehr Öl im Schacht sein das es die Zündspule zerstört...hast du danach mal geschaut?
Gruß
Peter
--
- SLK 230 FL - Bj. 2000 - 95500km -
Da ist alles im Grünen Bereich ........Ich ver,mute Langsam das das Steuergerät evt einen Defekt haben könnte ....Weil mir jedesmal die Zündspule am 3ten Zylinder Durchbrennt | Antworten
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(nicht mehr aktiv)
| Geschrieben am 05.03.2016 um 18:36 Uhr  
| Moin,
Ich würde erst noch mal den Kabelstecker und das Massekabel kontrollieren. Ausserdem sicherstellen, dass das Modul nicht zu nahe am Zündkabel ist.
Was schreibt ihr denn da?
Also, K40 mal eben einfach so tauschen ist schon Kokolores. Da freut sich nur der Freundliche. Das K40 soll zwar bei einigen "Wissenden" hier im Forum für so ziemlich alles verantwortlich sein (außer platten Reifen)ist aber tatsächlich das solideste Stück Elektronik im ganzen Auto.
Den Kabelstecker zur Zündspule kontrollieren ist gut. Aber was soll das Massekabel mit deinem Problem zu tun haben? Würde es defekt sein hättest du jede Menge anderer Probleme. Masse bekommt die Zündspule über den Zylinderkopfdeckel. Da ist ein Kontakt an der Zündspule, sieht aus wie eine Buchse und drückt sich ins Gehäuse. Da muß es natürlich metallisch blank sein. Und welches Modul soll nicht zu nah am Zündkabel sein? Es gibt keine Zündkabel.
Gruß Christoph
--
Mercedes Slk 230 mit üblichem Schnickschnack, BMW 316ti Compact ohne Gimmicks | Antworten
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| Geschrieben am 07.03.2016 um 01:12 Uhr  
| Leute!
Das Mod-Team durfte sich den Sonntag damit rumschlagen, den Thread zu bereinigen, weil einige User sich hier - mal wieder - nicht benehmen können und sich fortgesetzt angiften.
Dies entspricht nicht dem Geist von MBSLK! Wenn ihr nicht in der Lage seid, im Rahmen der Netikette freundlich und sachlich Tipps & Tricks zum R170 miteinander zu diskutieren und Rat Suchenden Usern zu helfen, dann werden wir weiterhin rigoros eingreifen müssen und letztlich auch administrativ gegen Störenfriede vorgehen.
--
Gruß
Andreas | Antworten
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