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Tipps und Technik R170 » » Thema: Wie drehzahlfest ist der Motor M111958/ 200K FL?
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   Siwy51

Schreiberlevel:
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Beiträge: 1375
User seit 25.11.2012
 Geschrieben am 09.02.2016 um 21:58 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Siwy51 am 09.02.2016 um 21:58 Uhr ]

Hallo.
Ich komme schon manchmal im zweitem und drittem Gang in den Begrenzer.
Da dachte ich an leichte Erhöhung der Höchstdrehzahl auf 6500Umin.
Das muss man nicht ausreizen, aber ist wahrscheinlich besser als das abrupte
Abschalten am Begrenzer.
Der 200K Fl hat etwas kürzere Hinterahs Übersetzung 3,46 im vergleich zu 3,27 bei 230em.
Die Kurze Achse hilft beim Beschleunigen.

--
SLK R170 Fl 200K BJ. 05.2000,ACC LLK, 220 mm KW Riemenscheibe, Sprintbooster, Fächerkrümmer, Metallkat, Powersprint ESD, Fairchip Tuning.
Schöne grüsse aus 53359.

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   SLK-63

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Forenprinz
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Beiträge: 6056
User seit 18.12.2007
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 09.02.2016 um 22:10 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-63 am 09.02.2016 um 23:08 Uhr ]

Da seh ich jetzt theoretisch mehr Potenzial bei einem echten Fächer, Kompressorportierung + Ansaugrohr, 'offenerem' ESD und eben einer IndividualAbsrimmung statt 0815-FileUpload statt die ganzen Innerein/Lager mit mehr Drehzahl zu quälen (auch wenn du es in Maßen betreiben willst bzw lässt sich ja mit der Abstimmung kombinieren).

Viele Grüsse
Bari

--
Mercedes-Benz SLK 230
HiFi im SLK: http://tinyurl.com/k7sjhjz

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Beiträge: 3865
User seit 20.04.2010
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 09.02.2016 um 22:55 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Herr der Kringel am 09.02.2016 um 22:58 Uhr ]



Siwy51 schrieb:

Das muss man nicht ausreizen, aber ist wahrscheinlich besser als das abrupte
Abschalten am Begrenzer.



Nein, warum sollte das besser sein? Der Drehzahlbegrenzer funktioniert bei unseren Hobeln über das MSG, sprich er dreht einfach nicht weiter hoch und wird nicht, wie früher, extern abgebremst.


--
typischer "bei-dem-ersten-Staubkorn-zum-waschen-fahrer"

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