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Ramius

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Ramius

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Geschrieben am 07.02.2016 um 20:05 Uhr

Nabends,

vollkommen normal für das Alter und die Laufleistung, ich kenne keinen SLK der an diesen Stellen keinen Rost hat, vielleicht ein bisschen weniger, aber ohne kenne ich keinen.

Und das sind auch die neuralgischen Stellen, zu denen ich mich schon in einem andrem Thred geäussert habe, dass es 170er ohne Rost nicht gibt!

--
Viele Grüsse

Ralf

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SLK-63

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Geschrieben am 07.02.2016 um 20:05 Uhr

Hallo Micha,

sooo bedrohlich sieht das nicht aus. Lässt sich vom Profi schon was machen und konservieren. Frage ist wie es beim Rest ausschaut eo dann ggf auch lackiert werden muss was dann extra teuer ist in DE.

Viele Grüsse
Bari - der den U-Boden regelmässig nachversiegelt

--
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Geschrieben am 07.02.2016 um 20:06 Uhr

HA
Ansonsten zustimmung Ralf

Ausser vielleicht in Träumen diverser Besitzer xD

--
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colonian

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Geschrieben am 07.02.2016 um 20:10 Uhr

Also hier mal ein paar Bilder von meinem. Werde den Unterboden dieses Jahr mal konservieren.

--
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Geschrieben am 07.02.2016 um 20:11 Uhr

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Geschrieben am 07.02.2016 um 20:11 Uhr

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Geschrieben am 07.02.2016 um 20:12 Uhr

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Geschrieben am 07.02.2016 um 20:12 Uhr

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DobX

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Geschrieben am 07.02.2016 um 20:18 Uhr

Nun bei Dir rostet zumindest nicht jede verzinkte Schraube, so wie bei mir

--
Gruß Micha

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Geschrieben am 07.02.2016 um 20:35 Uhr

Also, mit dem Rost (sind ja schon fast Durchrostungen) wirst du nicht durch den nächsten Tüv kommen. Am Besten, du verkaufts mir deine Rostlaube. Biete 200 Euro, dann hast du sie los

Nee, mal im Ernst:
Was glaubst du, wie lange es dauert, bis so ein Differential durchgerostet ist? 50 Jahre?
Auch, was Streben usw. angeht: das sieht zwar nicht schön aus, hat aber technisch keine Relevanz. Mit einem geeigneten Fett konservieren, fertig.
Die aktuellen BMWs beispielsweise sind zwar besser geschützt (dadurch, daß sie fast komplett untenrum verkleidet sind), die Querlenker etc. setzen aber auch irgendwann Rost an, diese Teile sind meistens nur mit ein wenig Lack angehaucht. Ich persönlich fahre meinen 230er auch ganzjährig. Nach dem Winter inspiziere ich den Unterboden und fette gegebenenfalls nach. Solange das Blech nicht betroffen ist, sind das reine Schönheitsfehler, die nur du kennst (und der, der eben sonst noch unter's Kleid schaut).

--
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