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Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik R171
| Tipps und Technik R171 » » Thema: SRS Rückhaltesystem bitte Werkstatt aufsuchen |
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 |  Geschrieben am 03.03.2016 um 19:14 Uhr
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897 schrieb:
Der Schalter des Gurtschlosses Fahrersitz wurde repariert uns seitdem ist die Meldung weg.
Gut, dass die Meldung nun wieder weg ist. Zur Reparatur habe ich eine Frage. Wurde der Schalter wirklich repariert oder wurde ein neues Teil (Gurtschloss) eingebaut? Das ist unklar. Und hat das eine MB Werkstatt gemacht oder eine freie oder jemand privates?
--
R171 280 PreFL 'Silberpfeil', iridium/schwarz, 7G+Paddle
Comand APS, MSpeed DSM, Bilstein B16 PSS9
///AMG Optik/Aerowings/KI/V8 ESD/Styling V & III |
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|  Geschrieben am 19.08.2018 um 11:37 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Black-Driver am 19.08.2018 um 11:57 Uhr ]
Hallo Kollegen,
jetzt hat es mich mit meinem SLK R171 (EZ 5/2010) auch erwischt. 
Im Armaturenbrett erscheint nun auch der Fehler "SRS Rückhaltesystem gestört Werkstatt aufsuchen", die rote "SRS" Klartextanzeige und die kleine LED für "Pass Airbag Off" leuchtet dauerhaft.
Die Umstände der Fehlerentstehung und das spezielle Fehlerverhalten lassen mich jedoch hoffen mit der gebündelten Intelligenz und dem Wissen des Schwarmhirns hier im Forum die Störung vielleicht selbst beseitigen zu können, denn beim letzten Besuch des hiesigen Händlers wurde ich derart abgezockt, das ich da keinen Bock mehr draufhabe. 
FEHLERBESCHREIBUNG:
Ich war ein paar Tage am Meer als es so extrem heiß war. Der Wagen parkte ohne Nutzung ca. 3-4 Tage direkt am Wasser hinter den Dünen. Dabei wurde tagsüber durch kräftigen Wind sehr viel feiner Sand ins Auto geweht und nachts alles mit starkem salzhaltigen Tau alles verfestigt. Als ich dann den SLK das erste Mal wieder nutzen wollte kam der oben beschriebene SRS Fehler. Vorher gab es da keine Probleme.
Besonders Auffällig ist, wenn ich jemanden auf die Beifahrerseite setzte bleibt der Fehler aus. Wenn die Person dann aussteigt kommt die Fehlermeldung selbsttätig. Angeschnallt oder nicht machte dabei keinen Unterschied. Dies ließ mich erstmals glauben es muss sich um die Beifahrerseite handeln und dort vielleicht um die Matte für die Beifahrererkennung oder um einen zu hohen Übergangswiederstand bei den Steckern dieser Einheit?
UNTERSUCHUNG:
Nun wieder daheim habe ich zunächst einmal den Beifahrersitz ausgebaut. Zum einen sehen die Stecker (siehe Detailfoto) noch recht gut aus und es sind auch keine Adern herausgerissen. Leider weiß ich nicht wie mal die Stecker ziehen kann ohne die Rückhaltehaken zu beschädigen um mir die Kontakte anzuschauen. Kann mir das bitte jemand erklären?
Ich habe daher nur ein spezielles Elektrokontaktspray (Corrosion X) in alle Stecker gesprüht, jedoch ohne Veränderung. Das Spray ist extrem gut und hilft sogar Elektrik unter Wasser zu beschützen.
ERSCHRÄKENDER ZUSTAND: 
Sehr auffällig ist allerdings der extreme Zustand der Metallwelle zur Sitzverstellung. Es sieht aus als ob Mercedes seinerzeit bereits diese Welle abgeschliffen (siehe Fotos) hätte? Das braune Zeug darauf kann ich nicht deuten, aber die Adern in dem ummantelten Kabelbaum darunter sind optisch in Ordnung. Der Federbügel der Rückenlehne ist jedoch völlig verrostet.
ANFRAGE:
Kann mir jemand aus der Nähe von Koblenz vielleicht mal den genauen Fehler auslesen?
Grüße
Bernhard
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