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Dreifünfziger schrieb:

Hallo zusamen

8,5 und 9,5 J x 19 Zoll zum montieren ohne bördeln der Kanten vorne
und flexen der Übergänge geht nur mit einer ET die das Rad weit nach innen
stellt. Das schaut furchtbar aus.

LG Henning

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2009er AMG 55 , schwarz, tief, hart, breit, laut, geil!!!!!!!

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Dreifünfziger schrieb:

Olli hat Recht wenn wirklich gar nix an der Karosse gemacht wurde wird es auch bei ET 30 schleifen. Der Wagen muss nur tief genug einfedern. Die passiert gerne mal auf de BAB wenn man bei über 100 mal eine Bodenwelle trifft.
Bei einem Off Roader wie Detlef einen hat wird es im Normalgebrauch kaum passieren. Detlet hat natürlich den Vorteil das er die für den 55er eher nicht so empfehlenswerte Größe 225 unn 255 fährt.

Detlefs Foto täuscht etwas es sieht aus als würde der Reifen überstehen was er aber nicht tut. Die Perspektive ist daran schuld. Der Reifen wird real etwa
3-5mm nich innen verspringen. Beim Michelin sieht es noch einigermaßen gut aus weil der Reifen sehr eckig ist und den Spalt am Radhaus nehr ausfüllt als andere Marken. Schön sieht man das den man die Wasserwaage an der Kotflügelkante anlegt.

Henning

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2009er AMG 55 , schwarz, tief, hart, breit, laut, geil!!!!!!!

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Dreifünfziger schrieb:

Hallo zusamen

8,5 und 9,5 J x 19 Zoll zum montieren ohne bördeln der Kanten vorne
und flexen der Übergänge geht nur mit einer ET die das Rad weit nach innen
stellt. Das schaut furchtbar aus.

Wenn schon Geld in die Hand nehmen und 19 Zöller verbauen dann soll es doch auch nach was aussehen.

Schau mal in das Profil von " Eisbemmer " das ist mein Sohn und der
hat eine schöne Lösung. Die genauen Daten stehen auch im Profil.
Umlegen der Kanten vorne ohne Lackarbeiten ist ja nun wirklich kein Ding und macht jede gute Reifenwerkstatt. Flexen der Übergänge mit Lack abtupfen und fertig.


LG Henning

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2009er AMG 55 , schwarz, tief, hart, breit, laut, geil!!!!!!!

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