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|  Geschrieben am 25.01.2016 um 20:30 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Brummsummsel am 25.01.2016 um 20:31 Uhr ]
Wenn man sich die Mühe machen und mal "K40" in die Suche eingeben würde und dann auch die Ergebnisse dazu mal lesen würde...dann könntest Du die Frage bestimmt selbst beantworten. Denn beim lesen anderer Threads erkennt man oft, ob der Fehler nahezu identisch zum eigenen ist oder nicht. Und: oft stehen da gute Tipps bzw. die Lösungen drin 
Gruß
Christian
PS. Und bitte grundsätzlich das K40 ordentlich nachlöten...altes Lötzinn runter, Neues rauf und nicht sagen, oh, die Lötstellen sahen gut aus (Sichtkontrolle) und dann gar nichts gemacht haben
--
Spät, aber nicht zu spät...SLK
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| Geschrieben am 25.01.2016 um 22:23 Uhr
| Wie kommst Du auf FL? Den gab's erst ab 3/2000. Es zeigt sich etwas ganz anderes: Der Magnet ist ein ´...177, d.h. der wurde schon mal getauscht und vermutlich zwecks Anpassung an der Seite vom Kabel ein neuer/anderer Stecker angebracht. VG Dieter.
NS: Noch zur Frage FL: Hat Deiner die Spiegelblinker? - Nein. Hat er den schwarzen Drücker für das Kofferraumschloss? - Ja. Und den Trauerrand unten rum? - Ja.
--
DKW jr., Ford 17M P3, BMW: 2000, 2000tilux, 2500, 3.0CSi, 316, 316(E30), 318i(E30), akt.: BMW 316i(E36)+SLK230A/98, dto. FL/01 natürlich mit ÖSTKs. |
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