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UC schrieb:
Willkommen im Forum und Glückwunsch zu deinem Nasenbären, eine schöne Farbe.
In die St. Eiermark (Scherzmodus aus) muss ich auch bald wieder.
Gruß UC

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320, automatic, schwarz-siam-beige AIO-Modul
Pioneer AVH x7700 bt / Avic-f260

Das Überflüssige ist eine sehr notwendige Sache (Voltaire)

http://www.energieprojekt.biz

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prof_dr_m schrieb:
Hallo Michael

Auch von mir ein Herzliches Willkommen und Glückwunsch zu deinem neuen Schätzchen!
Na nach deiner Signatur bist du deinem bisherigen Fahrzeuglieferant ja jetzt untreu geworden

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SLK-320 bril.silb.*Autom.*Xenon
AMG-Styling:AMG-Sitze*17“Styl.3*CL-Kü-Grill*Hecksp.Lippe
Dach+LFK Carbonfolie*CarSign-Kz-Halter mit Inlay*INXX-Bügel
Becker 7944+CF-8GB*Sparco-Schaltkn.gekürzt
AWS2002*EasyRoof*Pedalbox*TFL ü.NSW*K&N*227PS*255kmh

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Frank P schrieb:

Moin Moin Michael,

herzlich Willkommen hier im Forum, und einen herzlichen Glückwunsch zum schicken 171er, zu dir nach Österreich.

Wünsche dir viele schöne Stunden mit deinem neuen SLK, und allzeit gute und sichere Fahrt.

Dem Problem mit den Nockenwellenverstellern kannst du ganz einfach vorbeugen, indem du die Ölstoppkabel verbaust.
Habe die Teilchen beim 171er meiner Frau auch vorsichtshalber eingebaut, da ich mir ebenfalls nicht ganz sicher war, ob das Problem noch beim späten 171er (Bj. 2010) auftreten könnte.
Für ein paar Euro an sinnvoller Investition mußt dir dann keinen Kopf mehr machen.

Ansonsten weiterhin viel Spaß hier im Forum und live auf der Piste - an schönen Strecken wird's dir in der Steiermark sicherlich nicht mangeln.


Viele Grüße aus dem schönen Paderborner Land,

Frank

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Ich bin unheimlich schüchtern, kann's halt nur nicht so zeigen.

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Frank P schrieb:

Moin Michael,

ich weiß nicht genau welche Best. Nr. die Kabel für den Motor M111 haben - solltest du aber schon den Motor mit der Bezeichnung M271 in deinem SLK verbaut haben,
findest du die Ölstoppkabel unter folgender Mercedes Best. Nr.: A 271 150 2733

Bitte klär das aber vorher ab, und/oder frag zur Sicherheit deinen Freundlichen, um einen Fehlkauf zu vermeiden.


In diesem Link siehst du wie die Kabel am besten verbaut werden - hab ich beim 171er (Motor M271) von meiner Frau auch so gemacht.

http://www.mbslk.com/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=70408&forum=4&start=100&highlight=


Hoffe ich konnte dir ein wenig helfen.

Lg Frank

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Ich bin unheimlich schüchtern, kann's halt nur nicht so zeigen.

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Frank P schrieb:
Moin Michael,

kann gut sein das du den M111 in deinem Renner hast, und ja, die Jungs beim Freundlichen wissen sicherlich welche Kabel du dann speziell einbauen mußt. die Kabel kommen übrigens zusätzlich an die Magnetversteller und werden nicht gegen andere ausgetauscht.

Das die 200er das Problem seltener haben denke ich nicht, immerhin ist der größte Teil aller SLK's mit der 200er Maschine ausgerüstet. Die Liste mit den betroffenen Usern hier im Forum mag das ein wenig verzerren, bzw. nicht jeder der die Kabel nachgerüstet hat, hat sich auch in der Liste verewigt.

Freut mich jedenfalls, dass ich dir einen kleinen Schritt weiterhelfen konnte, und falls ich die Teilenummer der Kabel für den M111 noch rausbekomme schicke ich dir 'ne Mail


Gruß Frank


Ps: event. kannst du auch mal unseren Spezialisten ( kauba1 ) auf diesem Gebiet anmailen, ich bin mir sicher das er dir die richtigen Kabel empfehlen kann.

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Ich bin unheimlich schüchtern, kann's halt nur nicht so zeigen.

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Kaskara schrieb:
Hallo Michael,

auch von mir ein "Herzliches Willkommen" aus der Landeshauptstadt..!

Wir haben unseren 171er seit dem 07.03.2015 und nun auch schon die ein oder andere Erfahrung gemacht. Ich denke ´mal, Dir ging es wie uns.

Man(n) oder Frau hat ein festgelegtes Budget und macht sich auf die Suche. Was bei der Suche natürlich auffällt, dass man für jede € 1.000.- mehr gleich "viel" mehr an Auto bekommt. Aber irgendwo ist dann doch eine Grenze und man muss gewisse Kompromisse eingehen. Das Auto gibt es halt mit der Ausstattung, Farbe, KM-Leistung etc. nur so.

Irgendwann ist man dann schließlich an dem Punkt, an dem man dann einfach fahren möchte und einen "Knopf" an die Sache machen möchte.

Heute, etwa 7 Monate später, kennt man die Punkte, an denen man einfach genauer hinschauen muss, denn sonst wird es richtig teuer.

Das Problem mit den Blenden hatten wir auch. Der Vorgänger hatte es folieren lassen, was natürlich nicht für die Ewigkeit ist. Allerdings sind dies kosmetische Problemchen, die wirklich günstig aus der Welt zu schaffen sind. Ich glaube, ich habe irgendetwas mit € 60,- für die Blenden links und rechts neben der Heckscheibe bezahlt.

Ebenso verhält es sich mit dem bekannten Problem des Kabelbaumes, welcher unterhalb des Kofferraumdeckels geführt wird. Da es sich hierbei um keine flexible Litze handelt, knicken die Kabel irgendwann ab und es erfolgt eine Fehlermeldung im Display. Zum Glück tauschen die Händler die Kabel nicht mehr unbedingt aus, sondern verlöten die einzelnen Kabel an der Knickstelle neu. Auch hier bewegen sich die Kosten in einem erträglichen Rahmen.

Richtig teuer wirds dann, wenn der Klimakompressor und der Kondensator defekt ist. Dann reichen hier keine € 2.000,-...

Nun gut, man hat ja eine CarGarantie die in diesem Falle eintritt. Liest man sich die genauen Vertragsbedingungen (je nach Vertrag) einmal durch, gilt die Garantie nur, wenn die Klimaanlage einer regelmäßigen, nachweisbaren Kontrolle unterzogen wurde. Dies ist mit dem Garantieantrag schriftlich einzureichen (so war es jedenfalls bei uns - gilt sicherlich nicht für alle Garantien!!!)

Das Problem ist nur: Mercedes-Klimaanlagen sind wartungsfrei und bedürfen keiner zusätzlichen Kontrolle. Ich hatte nur das Glück, dass mein Mercedes-Händler sich bei der Versicherung stark machte, so dass das Unglück doch noch ein Gutes Ende fand.

Noch einen Tipp von mir: Bei fast allen Probefahrten stellte ich beim 171er einen Defekt an der Sitzheitzung fest (Sitzauflage). Nach Aussage der Händler sollte man es tunlichst vermeiden, sich z.B. beim Putzen der Frontscheibe mit dem Knie auf dem Sitz abzustützen. Dadurch brechen die Heizdrähte und die Kosten belaufen sich auf ca. € 200,- (freier Händler) bis auf ca. € 600,-.

Die hier öfters angesprochene Empfehlungen hinsichtlich des Ölstoppkabels habe ich beim Händler angesprochen. Daraufhin entfernte der Kundendienstleiter die vordere Blende des Motors und zog den vorderen Stecker ab und war der Auffassung, dass alles gut wäre und der 350er Motor ohnehin kaum betroffen wäre...eher der 200er.

Viel Spass mit dem neuen Wagen

Gruß

Hans-Jörg

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