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Taunusboy schrieb:
Komisch in diesem Zusammenhang, dass SPON am 4.9.15 diesen Bericht schaltete: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/abgastest-wltp-die-dreckige-wahrheit-ueber-dieselautos-a-1051073.html

Darin geht es genau um diesen Test, Stickoxyd Grenzwerte mit ADAC u. ICCT. VW wird nicht erwähnt und Volvos 15-fach Wert gerügt. Ich nehme an dass man mit Wolfsburg schon in engster Verhandlung stand und sie deshalb aus dem Bericht heraus hielt.

MB liegt wohl nah an den Grenzwerten.

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wop schrieb:
Mercedes hat den US-Behörden ein Testexemplar verweigert, so konnten die nur VW, und einen BMW X5 testen.

Vermutlich sind alle Hersteller mit ihren kleinsten bis Mittelklasse Diesel betroffen.

Die bisherigen Antworten von Mercedes sind alle so wie man das von Politikern gewohnt ist, geschwafelt und unverbindlich.

"Motorrad" hatte schon vor 15 Jahren aufgedeckt, dass die erste BMW F650 mit Kat u. Einspritzanlage in der Motorsteuersoftware eine automatische Prüfstand-Erkennung eingebaut hatte, und entsprechend die Abgaswerte manipulierte.

Ich vermute, wenn man die Abgase bei alle neuen Fahrzeuge im normalen Fahrbetrieb testet kommen die heute auf Euro-3.

Die Grenzwerte bei Dieseln ist in Europa mit 8 mehr als dopplet so hoch wie in USA.
In USA werden von VWs die erlaubten Grenzwerte um das 20 bis 40 fache überschritten.
Das bedeutet, dass in Europa die Grenzwerte um mehr als das Doppelte bis zum 5 fachen überschritten werden. Pfui!

Ich höre gerade im Radio: An Freitag wird Winterkorn entlassen/abgewählt.
Aber was ist mit den Anderen, vom BKA bis zu den Politikern, die seit 15 Jahren dem Betrug tatenlos zugesehen haben? Leider werden denen wohl nicht von unserer Auto-Kanzlerin das vollste Vertrauen ausgesprochen.

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Gruß Wolfgang (Bremen) 200 K 7/2004

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