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User seit 04.12.2011
| Geschrieben am 20.09.2015 um 13:03 Uhr  
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Ramius schrieb:
Moin Bruno,
ich hoffe dass Du nun Ruhe haben wirst.
Wie lange hat denn der ganze Spass gedauert?
--
Viele Grüsse
Ralf
Westfalenstammtisch:
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172.457 Palladiumsilber
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hallo ralf,
habe heute morgen alles nochmal getestet - alles bestens und schön ruhig - gedauert hat das ganze gut 3 stunden - die hydros waren in 1,5 stunden gewechsellt - für die ölpumpe haben wir nochmal 1,5 stunden gebraucht - stabi raus, motor anheben, ölwanne absenken, ölpumpe ausbauen, ölwanne ausbauen, ölpumpe zerlegen, prüfen zusammenbauen, - dann alles wieder in umgekehrter reihenfolge mit neuer dichtung einbauen - testlauf und gut
--
grüsse bruno
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| Geschrieben am 21.09.2015 um 22:08 Uhr  
| Hallöli
Durch Zufall eben auf deinen Bericht gestoßen. Das sind ja wohl die geilsten Bilder vom oberen Innenleben unseres Motors !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Was hast du denn da für einen Abgasskrümmer verbaut und wo bekommt man die Chromteile vom letzten Bild? Das sieht alles geil krass aus. Haben wollen !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Grüße von der Ostsee.
Roman
--
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Beiträge: 2116
User seit 04.12.2011
| Geschrieben am 21.09.2015 um 22:14 Uhr  
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Panchobomba schrieb:
Hallöli
Durch Zufall eben auf deinen Bericht gestoßen. Das sind ja wohl die geilsten Bilder vom oberen Innenleben unseres Motors !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Was hast du denn da für einen Abgasskrümmer verbaut und wo bekommt man die Chromteile vom letzten Bild? Das sieht alles geil krass aus. Haben wollen !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Grüße von der Ostsee.
Roman
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der krümmer ist zweiteilig und aus dem 230k fl - kerzendeckel und ventildeckel ist poliert - die plastikteile sind chrom geflasht
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grüsse bruno
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| Geschrieben am 21.09.2015 um 22:57 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von elgado am 21.09.2015 um 23:03 Uhr ]
shell helix ultra racing 10w60 und er dankt es mir jeden tag
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grüsse bruno
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| Geschrieben am 22.09.2015 um 08:25 Uhr  
| Moin,
ich kann zwar nichts zu dem Thema beitragen, möchte aber mal hier meine absolute Bewunderung preisgeben.
In meinen Augen sieht das aus, wie eine OP am offenen Herzen.
Hast du nicht mal Angst, ein Schräubchen zu vergessen oder etwas kaputt zu machen?
Ich würde mich an so etwas niemals heran trauen.
Echt Wahnsinn.
Viele Grüße
Christof
--
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| Geschrieben am 29.09.2015 um 09:30 Uhr  
| Hallo Bruno,
hätte eine Frage zur geänderten „Geräuschkulisse“, da mein 200K im Stand wie ein Schiffsdiesel klackert (was ja auch technisch nicht schlimm ist) und ich hier eher den Grund in einem Ventiltrieb als im Nockenwellenversteller sehe, wollte ich nachfragen wie es sich bezüglich des „Dieselns“ nach dem Tausch der Hydros verhalten hat. War es vorher vorhanden und dann weg, oder sowieso kein Thema?
Gruß, Reifri
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User seit 04.12.2011
| Geschrieben am 29.09.2015 um 17:17 Uhr  
|
Reifri schrieb:
Hallo Bruno,
hätte eine Frage zur geänderten „Geräuschkulisse“, da mein 200K im Stand wie ein Schiffsdiesel klackert (was ja auch technisch nicht schlimm ist) und ich hier eher den Grund in einem Ventiltrieb als im Nockenwellenversteller sehe, wollte ich nachfragen wie es sich bezüglich des „Dieselns“ nach dem Tausch der Hydros verhalten hat. War es vorher vorhanden und dann weg, oder sowieso kein Thema?
Gruß, Reifri
nachdem ich die hydros gewechselt habe, besser gesagt mein meister, sind alle geräusche weg auch das dieseln - bei einem bekannten kam das dieseln von einer führungsschiene der steuerkette - bei der schiene war das untere langloch so ausgeschlagen, dass es im stand ständig klackerte - schiene gewechselt und ruhe war
--
grüsse bruno
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