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 |  Geschrieben am 14.10.2016 um 08:57 Uhr
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Det 59 schrieb:
Für so einen Umbau legt man mit überholtem Motor mindesten 35.000 € auf die Theke,
wenn es denn gut gemacht werden soll.
Das ist mir aber ein bisschen zu viel ... und so ein SLK mit über 600 PS ist ja auch kaum fahrbar.
Die 35.000 € sind dann aber ohne zusätzliches Tuning. 
Wen es interessiert:
Ich habe bisher knapp über 10.000 € in meinen SLK investiert und habe es bis auf die Umbauten an der Airbox nicht bereut.
Diese hohen Ausgaben beziehen sich aber auf alle Veränderungen, die ich am Auto vorgenommen habe.
--
Gruß Detlef
"Hubraum ist durch nichts zu ersetzen ... außer durch noch mehr Hubraum"  |
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| Geschrieben am 14.10.2016 um 10:40 Uhr
| Ich habe auch schon knapp 10.000 rein gesteckt, und gestern bei Porsche 24.500 geboten bekommen 
Die Kohle ist verbrannt, man kann höchstens versuchen privat ein Liebhaber zu finden der bereit ist einen fairen Preis zu zahlen.
Oder das gute Stück noch viele Jahre weiter fahren.
--
Gruß Carsten
"Die Zeit ist zu kostbar, um sie mit falschen Dingen zu verschwenden" |
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| Geschrieben am 14.10.2016 um 10:54 Uhr
| Mein Wagen war heute morgen auch auf der Rolle gewesen, Lambda Wert 1,008 und die Räder bremsten gleichmäßig bis zur Blockiergrenze, auch bei der Handbremse. In den Wagen ist auch schon sehr viel Geld geflossen, allerdings nicht in Motortuning. Und ich würde den Wagen auch nicht gegen einen Porsche eintauschen. Aus welchem Hubraum soll der denn das Drehmoment generieren?, Aufladung und Drehzahl, das kann ein Skoda Octavia auch....... 
--
Beste Grüße
............................................................
SLC 230 PreFL
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User seit 28.08.2005
| Geschrieben am 14.10.2016 um 11:01 Uhr
|
convertible schrieb:
Mein Wagen war heute morgen auch auf der Rolle gewesen, Lambda Wert 1,008 und die Räder bremsten gleichmäßig bis zur Blockiergrenze, auch bei der Handbremse. In den Wagen ist auch schon sehr viel Geld geflossen, allerdings nicht in Motortuning. Und ich würde den Wagen auch nicht gegen einen Porsche eintauschen. Aus welchem Hubraum soll der denn das Drehmoment generieren?, Aufladung und Drehzahl, das kann ein Skoda Octavia auch.......
--
Beste Grüße
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Geschmacksache halt, mir gefällt das Mittelmotorprinzip halt und eben auch die Optik und der Sound.
Und der 6 Zylinder macht eben auf seine Weise Spaß, und es ist ja nur Liebäugelei...ab und zu renne ich halt gerne mal durch diverse Autohäuser
--
Gruß Carsten
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| Geschrieben am 14.10.2016 um 11:24 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Dreifünfziger am 14.10.2016 um 11:25 Uhr ]
Hallo Kollegen
35 K für eine Kompi Umbau ????
Dann ist getreu dem Motto nix geht über Hubraum ausser noch mehr Hubraum
das hier noch im Rahmen. Und sicher ein Motor der eine viele viele Jahr nicht im Stich lässt.
Und eine Drehmoment von 610 Nm ist schon lecker !!!!
SLK 55 AMG – Hubraummotor V58 (Basis 360 PS)
Hubraummotor V58 : langhubige Kurbelwelle, Sportkolben, Sportnockenwellen, polierte Zylinderköpfe, Spor tluftfilter,
inkl. elektronischer Feinabstimmung,
- Hubraum: 5.766 cm³
- Leistung: 301 kW = 410 PS ( eher untertrieben )
- Drehmoment: 610 Nm ab 3.900 U/min
- Höchstgeschwindigkeit: 280 km/h (elektronisch begrenzt)
- Kraftstoff: SuperPlus (ROZ 98)
- Abgasnorm: unverändert
--
LG aus der Klingenstadt Henning
2009er Bollerwagen |
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| Geschrieben am 14.10.2016 um 13:32 Uhr
| Hallo zusammen,
meines Erachtens haben die zuvor genannten Maßnahmen Hand und Fuß und man wird, wenn nicht auf irgendeinem Hinterhof erledigt, keine Probleme bekommen. So zumindest meine Erfahrung der letzten 20 Jahre mit planen Köpfen, Schmiedekolben, scharfen Nocken usw.
Was mich allerdings in Staunen versetzt ist diese Anzeige für den 55er bei eBay-KA (Bild s.u.):
Mehrleistung von 40 PS! Da könnte man sagen, vergesst den ganzen Aufwand und schraubt euch nen Fächer an den Block und die verlustige Leistung ist wieder da.
Was meint ihr?
--
Schöne Grüße
Markus
350 in Cubanit |
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| Geschrieben am 14.10.2016 um 13:41 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Dreifünfziger am 14.10.2016 um 13:47 Uhr ]
Hallo Kollege
Der reine Umbau sowohl im Bereich der Luftansaugung als auch am Abgasstrom
bring meist wenig unter Umständen sogar einen Leistungsverlust. Die Wegnahme der Vorkats, wie die Position der verbleibenden Kats ist auch ins Kalkül zu ziehen.
Die Fächerkrümmer können nur optimal arbeiten wenn dies alles zusammenspielt.
Der Motor muss die Änderungen auch verarbeiten können. Bis zu einem gewissen Punk passt sich der Motor an aber ohne deine entsprechende Anpassung der Elektronik ist das Ganze meist für die Katz !!
Det,s Erfahrung während seines Projekt haben dies ja gezeigt.
--
LG aus der Klingenstadt Henning
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| Geschrieben am 14.10.2016 um 20:28 Uhr
| Zumal durch Wegfall der Kat's die Elektronik meckern könnte, ob dies der Fall ist sollte Detlef beantworten können.
Und 40 PS nur durch die Fächer klingt optimistisch, habe ich noch bei keinem meiner vorherigen Fahrzeuge erreicht.
Fächer+Luft waren meist im Bereich 15-25PS und wie Henning auch schon schreibt auch ich hatte schon mit weniger Leistung zu tun.
--
Gruß Carsten
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| Geschrieben am 14.10.2016 um 20:57 Uhr
|
lulu011 schrieb:
Zumal durch Wegfall der Kat's die Elektronik meckern könnte, ob dies der Fall ist sollte Detlef beantworten können.
Und 40 PS nur durch die Fächer klingt optimistisch, habe ich noch bei keinem meiner vorherigen Fahrzeuge erreicht.
Fächer+Luft waren meist im Bereich 15-25PS und wie Henning auch schon schreibt auch ich hatte schon mit weniger Leistung zu tun.
--
Gruß Carsten
"Die Zeit ist zu kostbar, um sie mit falschen Dingen zu verschwenden"
Richtig - mit Fächern und ohne Abstimmung ca. 15 bis 20 Mehr-PS.
Wenn die Vorkats wegfallen geht nach 100 km Fahrstrecke die Motorkontrollleuchte an.
Ich frage mich nur: warum erst nach 100 km???
Bis auf die Anzeige passiert aber nichts.
Die zweiten Lambda-Sonden wurden dann ausprogrammiert, da sie nach dem Umbau keine Funktion mehr hatten.
--
Gruß Detlef
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