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Odin schrieb:
Mahlzeit,
irgendwie verstehe ich die Frage nicht. Ich fahre seit über 35 Jahren PKW und diese stets über Winter.
Meinen W 124 und den BMW E 36 je 10 Jahre als Erstfahrzeug.
Als ich diese aufgab, waren es wegen wirtschaftlich irrelevante Reparaturen aber nicht wegen Rost.
Auch die in meiner Jugend gefahrenen, teils über 10 Jahre alten Billigheimer hatten alles Mögliche, aber Rost?
Und auch die zu Motorradzeiten gefahrenen "Winterautos" hatten, auch die Älteren, kaum Rost.
Warum sollte der SLK wegen ein paar Winter zu Roststaub pulverisieren?
Bei der Inspektion den eventuellen Rostansatz weg machen lassen reicht.

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fischmanni schrieb:

Hallo

Wer auf maximalen Werterhalt aus ist lässt den Winterbetrieb bleiben. Wie gesagt, man sieht den Unterscheid, nicht dramatisch aber dennoch deutlich. Kommt natürlich auch drauf an wo man wohnt. Bei mir in der Gegend Hunsrück/Trier schmeißen sie teilweise mit Streusalz nur so um sich.

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Hilfe!!! Ich kann doofe Menschen sehen!!

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