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| Tipps und Technik R172 » » Thema: Nach 9 Jahren im R171: Eine Neuvorstellung des R172 |
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Forenkaiser
Beiträge: 13725
User seit 20.12.2001
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Beitrag von:
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Forenfürst
Beiträge: 4409
User seit 28.12.2003
|  Geschrieben am 12.08.2015 um 20:58 Uhr
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Anlernschwabe schrieb:
Frankman01 schrieb:
huhu,
bezüglich der Felgen habe ich mir auch einen Gedanken gemacht, dass MICH der silberne Felgenrand stören würde.
Was mein Frauchen direkt verneinte....so unterschiedlich sind eben Geschmäcker 
...
Und genau dieser silberne Felgenrand macht es aus, dass sie NICHT wie Winterräder aussehen. 
Ja, die Geschmäcker. 
--
Grüße
Bernd
______
"If you tell the truth, you don't have to remember anything.” - Mark Twain
Hallo Bernd
Meinen Glückwunsch zum Neuen!
Ich würde mir auch nur schwarze Felgen mit silbern oder anders farbigem Felgenrand zulegen,
Gerade mit diesem Rand wirken die Felgen edler, nur Schwarz finde ich 
Habs mir bei meinem Weißen schon überlegt!
Grüße
Steffen
--
Wer später bremst, ist länger schnell ! |
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Beiträge: 7628
User seit 28.04.2003
| Geschrieben am 13.08.2015 um 18:54 Uhr
| Halo Bernd,
ich freu mich riesig für Dich! Ein wunderschönes Auto hast Du Dir da angelacht!
Und als Fan mattschwarzer Felgen würde ich sagen: Passt perfekt 
Ich freu mich schon, Dich und das neue Gefährt mal in "live" zu sehen!
Allzeit schrottfreien Flug und den Technik Stand von Bärnd - und ich sehe keinen Grund, warum es nicht 9 (+X) werden sollen...
P.S. Lustig ist auch, dass Dein R171 den Kreis ja quasi schließt, in dem er in die Gegend der Entstehung des "Anlernschwaben" gegangen ist.
Viele Grüße
--
Sven Kamm
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User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 14.08.2015 um 23:57 Uhr
| Vielen Dank nochmal, Leute, für die guten Wünsche.
@Sven: Das mit dem sich schließenden Kreis hatte ich mir auch gedacht. Als ich das erste Mal mit dem Käufer telefonierte, der hatte erst einen Satz gesprochen, ist mir sofort raus gerutscht - spontan wegen des Akzents aber blöd: "Sie wissen schon, dass der Wagen in Bremen steht?"
Und noch ein kurzes positives Update:
Der Kleine hat wegen des PP ein Sperrdifferential, das bei 3.000 km nach einen Ölwechsel verlangt. Das stand auch auf einem Hinweisaufkleber (blabla 1.500 km, blabla 140 km/h, blabla 3.000 km) auf der Windschutzscheibe, den ich erst selber abgeknibbelt hatte. Ich habe ihn mit 3.400 km übernommen, den 3.000-km-Hinweis erst nicht gesehen.
Nun gut, in Bremen bei der Niederlassung nachgefragt, ob im digitalen Wartungsheft etwas steht: Nein, sollte aber auf alle Fälle gemacht werden, weil das Einfahröl sei. Also beim verkaufenden Mercedes-Autohaus nachgefragt, der Verkäufer hat am selben Tag zurückgerufen und zugegeben, dass diesbezüglich nichts gemacht wurde. Ich solle den Ölwechsel in meiner Niederlassung machen lassen und seine Kontaktdaten zur weiteren Regulierung dort angeben.
Weil's in einem anderen Thread diskutiert wurde: Nur der 55 AMG mit Sperrdiffential benötigt den Wechsel des Öls nach 3.000 km, und dann alle 50.000 km oder alle drei Jahre. Bei dem Teil rollen nicht nur ein paar Zähnräder ineinander ...
--
Grüße
Bernd
______
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User seit 18.05.2012
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User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 18.12.2016 um 23:35 Uhr
| Hallo zusammen,
jetzt mal ein kleines Update über mein "Winterprojekt", was schon Anfang Oktober fertig geworden ist: Fahrwerk und Räder.
Mein 55er hatte schon das AMG-Performance-Fahrwerk, was vom Fahrverhalten eigentlich sehr gut und ausgewogen war. Ich vermisste aber immer wieder die Direktheit und Agilität meines 350er (R171). Ja klar, Meckern auf höchstem Niveau und relativ leichter V6 versus dickem V8. Außerdem kam er mir von der Optik doch recht hochbeinig daher. Lange Zeit hatte ich ihn mir schön gedacht. Letztendlich kam dann eigentlich nur ein Gewindefahrwerk in Frage, weil man mit Nur-Federn, das Fahrverhalten doch nicht unbedingt verbessert - vorsichtig ausgedrückt. Das KW V3 ist es letztendlich geworden. (Gibt es noch etwas anderes Legales für die AMG?) Ich meine nach ein paar hundert Kilometern, er ist sogar etwas komfortabler geworden und fühlt sich so direkt und kurvengierig wie mein 350er mit dem Carlsson-Bilstein-Fahrwerk an. Um das Performance-Fahrwerk nicht ganz schlecht zu machen: Beim 350er war es damals ein Quantensprung, jetzt beim 55er ist es eine sehr gute Verbesserung.
Ein 172 braucht eigentlich 19-Zöller. Lange gesucht, aber nichts Gutes nach meinen Geschmack oder Legales für den 55er gefunden. Irgendwann bin ich dann auch die Konfiguratoren der etwas spießigeren Hersteller durchgegangen: Und siehe da: Borbet GTX in schwarz, die sind es!
8,5 x19 ET35 und 9,5 x19 ET40 mit 235/35 und 265/30.
Bei den Reifen habe ich zwischen den Conti SC 6 und Michelin Pilot Super Sport geschwankt. Die PSS sind es geworden. Wenn die warm sind, haben die einen Supergrip und sind auch bei Regen sehr gut fahrbar.
Und sag mir noch mal einer, die PSS fallen breit aus: Ich habe sofort nachgesehen, ob man mir nicht 225er und 255er angedreht hatte. Die angebliche Baubreite war ein kleines zusätzlichen Pro-Argument, die Michelin zu nehmen, neben meinen ansonsten extrem positiven Erfahrungen mit PS2 und PS3 auf dem 350er sowie auch den PS3 auf meinem CLK: Wenn die passen, passt jede andere Marke auch, dachte ich - bei dieser Optik wage ich das nun zu bezweifeln. Ich bin aber rundherum zufrieden.
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