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Frank21 schrieb:
Möchte auch das Öl wechseln.
Kompressor ausbauen, traue ich mir nicht zu.
Die Absaugmethode würde ich gerne probieren.
Das geht aber so nur bei den vor Mopf Modellen oder ?
Bei den Mopf Modellen sitzt die Schraube doch vorne.
Da kommt man doch so nicht dran. Oder habe ich was falsches gelesen ?

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SLK R 170 200 K Mopf EZ 2003

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Rudi55 schrieb:
Hallo Thomas,
Wenn du nur noch 10ml Öl im Kompri hattest, solltest Du das Öl zukünftig öfter als das bisherige Intervall kontrollieren. Das gilt vermutlich für ums alle, da wir ja alle mit dem selben Problem der alternden Simmerringe an der Antriebswelle konfrontiert sind und die Leckagen damit zunehmen dürften. (..) Bei mir fehlten aber nur ca. 25ml.
Dennoch war die Magentkupplung wegen des ausgehärteten Simmerrings vom innen ziemlich ölig. Man sah das aber von aussen nicht wirklich. (..)

Im übrigen ist ein Nachfetten der Nadellager nicht sinnvoll machbar. (..) Das Problem ist eher der Verschleiss in der Mechanik an sich. Ich hatte im der Tat ein leichtes Klackern, wenn ich die Welle hin und her bewegt habe. Das war bei den neuen Lagern verschwunden. Das klingst also bei dir nach in der Tat noch guten Lagern aber einem porösen Simmering an der Antriebswelle.
Grüsse
Rüdiger

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Ramius schrieb:
Moin,

der M62 wird ab Werk mit 110ml Öl befüllt und der M45 mit 118 ml.
(...)

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Tellvetier schrieb:

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Ramius schrieb:
Moin,

der M62 wird ab Werk mit 110ml Öl befüllt und der M45 mit 118 ml.
(...)

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Nabend Ralf

Anfängerfrage: Welcher Kompressor ist beim R170 Baujahr 1999 verbaut, der M62 oder der M45?

Mit Gruss
Thomas

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Sportliche Lebensfreude, Kompromisslos

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Hubi07 schrieb:
Hallo,
ich bin auch am überlegen bei meinem SLK 200K FL von 04.2000 das Öl vom Kompressor zu wechseln und hab mir mal die von Marco super geschrieben Anleitung in Tipps & Tricks R170 vom 13.07.2013 angesehen.
Da wird ja alles super beschrieben und mit Bildern dokumentiert, jetzt mal meine Frage, ist es möglich den Kompressor drin zu lassen und nur soweit zu demontieren bis zu dem Zustand wie auf dem unten Bild.
In welcher der Kammer ist das Kompressoröl zu sehen, wenn welches drin ist und könnte man es nicht dann dort absaugen und von oben wieder neues Öl einfüllen. Dann würde man sich sich den weiteren Ausbau doch sparen und man könnte auch den Rippenriemen drauf lassen!?

Wäre jetzt so eine Idee von mir, um mit möglichst wenig Aufwand das Öl zu wechseln und damit man das ganze Öl raus bekommt, könnte man den Wagen vorne höher stellen, somit läuft das Öl nach hinten und man saugt es ab. Wäre damit das ganze Öl raus, oder gibt es da noch eine Kammer an die man so nicht ran kommt?

Viele Grüße
Hubert


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SLK 200, R170, FL, Bj.04/2000, 6Gang Schalter

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