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Tipps und Technik R170 » » Thema: Rohr ACC Pralle
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 Geschrieben am 05.04.2016 um 17:51 Uhr   
Kann mir mittlerweile jemand seine Erfahrung zum ACC Rohr zum Thema Kaltstartproblematik bei getuntem Kompressor mitteilen?

Wenn das definitiv behoben wird, würde ich mir das nämlich bestellen

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   Martin 57

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 Geschrieben am 06.04.2016 um 08:02 Uhr   


durstman schrieb:
Kann mir mittlerweile jemand seine Erfahrung zum ACC Rohr zum Thema Kaltstartproblematik bei getuntem Kompressor mitteilen?

Wenn das definitiv behoben wird, würde ich mir das nämlich bestellen


Moin,
ich weis ja nicht was du für Kaltstartprobleme mit deinem getunten Kompressor hast, ich gehe mal davon aus das mit dem getunten Kompressor gemeint ist das du eine größere Riemenscheibe verbaut hast. Da du ja einen 97er SLK hast sitzt dein LMM also auch noch unten. Bei unserem war das ruckeln nach Einbau des ACC Rohres wo der LMM dann ja oben sitzt und eines Pierburg 09 LMM verschwunden und das jetzt seit gut 130000 km.

--
LG. Martin
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 Geschrieben am 07.04.2016 um 18:19 Uhr   
ok danke für deine Antwort, dann brauch ich nun auch so ein Rohr

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 Geschrieben am 07.04.2016 um 22:38 Uhr   
nun die Frage aller Fragen: Unter welche E-Mail Adresse habt ihr das geordert?

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   bitti

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 Geschrieben am 08.04.2016 um 11:04 Uhr   
http://accpralle.de.tl/ACC_Rohr-II.htm

LG Claus

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   ASW29

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 Geschrieben am 08.04.2016 um 11:31 Uhr   
Oder....
selber machen.

   

--
Gruß
Dirk
SLK 230 PreFl Baujahr 97

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   ASW29

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 Geschrieben am 08.04.2016 um 11:33 Uhr   
Bild 2

   

--
Gruß
Dirk
SLK 230 PreFl Baujahr 97

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   Martin 57

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 Geschrieben am 08.04.2016 um 13:56 Uhr   


bitti schrieb:
http://accpralle.de.tl/ACC_Rohr-II.htm

LG Claus


Hallo Claus,

Gerd ist schon seit über 2 Jahren in Kambodscha und betreibt dem entsprechend seinen Shop hier in Deutschland nicht mehr.

Aber hier ist der Link zu Thomas der den Shop von Gerd übernommen hat

http://www.mcsshop.de


--
LG. Martin
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   bitti

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 Geschrieben am 08.04.2016 um 14:53 Uhr   
Hallo Martin,
danke für die Berichtigung u. den richtigen Link.
Mann wird halt alt

Schönes WE U. LG aus dem sonnigen Speyer
Claus

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 Geschrieben am 08.04.2016 um 15:08 Uhr   
Hallo Dieter,

Dein selbst gebautes Power-Rohr finde ich sehr gelungen. Anders als beim ACC-Rohr hast Du weiterhin das Grob-Sieb direkt nach dem LLK drin (oder irre ich mich?).

Dieses Sieb hat zwei Funktionen:
1) Beruhigung des Luftstroms und
2) Zurückhaltung von Teilen, wenn der Kompressor "Späne" spuckt .

Des Weiteren ist es in der Praxis nicht so einfach, den Flansch nach dem LLK beim ACC-Rohr abzudichten (nur Schnapp-Verschluss). Das Original Kunststoff-Teil ist jedenfalls dicht.

Das hatte mich auch bisher immer davon abgehalten ein ACC-Rohr zu verbauen. Habe aber auch kein Kaltlaufruckeln oder Drehzahlloch.

Deine Lösung würde mir aber gefallen (falls mit Sieb).

Viele Grüße

Lothar
+++

--
R170, 230 SLK Kompressor, PreFl, Bj. 5/1998, Automatik, AIO-Dachmodul; ESD: Supersprint oval; Fahrwerk: Bilstein B4 / Eibach Pro / Eibach Stabi-Kit; Bremsen: C32 AMG / Stahlflex; Sitze: Recaro Pole Position; Lenkrad: Raid 340 mm; 300er Tacho u.s.w.

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