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Geschrieben am 08.10.2019 um 21:22 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-M am 08.10.2019 um 21:23 Uhr ]

Ja, prefl ist auch vorne und ggf. Etwas zugänglicher.
Beim FL ist halt die Schottwand direkt daneben (und der Block).

Logisch muss es ein dünner offener Schlüssel sein.
Dazu habe ich mir einen dicken Krähenfuss glattgeschliffen. Bin aber jedes Mal gescheitert weil ich es nicht übertreiben wollte und das Teil nach unten fiel.

Bei mb nahmen die einen abgesägten Gabelschlüssel mit eingefrästem Vierkant für die Verlängerung (Eigenbau).

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Siwy51

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Geschrieben am 09.10.2019 um 06:33 Uhr

Hallo zusammen.
Für den Ausbau des Rückschlagventils habe ich mir damals ein Schlüssel gebastelt.

--
SLK R170 Fl 200K BJ. 05.2000, ACC LLK, Umbau auf M62, Sprintbooster, Metallkat in Originalgehäuse mit 4in2in1 Abgaskrümmer,
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Geschrieben am 09.10.2019 um 11:58 Uhr

Hallo.

Ich hatte damals einfach die komplette Leitung ausgebaut.
Ist kein großer Akt und man kann das Teil im Schraubstock einspannen und das Ventil gut lösen.

Schöne Grüße

Gerd

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SLK 200K FL 2003 6-Gang 160 000 km Cubanit Silber Brabus 8,5 + 9,5x18 Monoblock V TFL Modul Beleuchteter Schaltknauf

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Geschrieben am 09.10.2019 um 13:15 Uhr

Jau, nur unterm Krümmer an die Ringschraube kommen ist ohne Grube etwas fummelig (unmöglich? - nie versucht). Siwy`s Teil oben ist Standard. Ich bleibe dabei das ich mir es anders nicht vorstellen kann (alleine deshalb weil man da unten 0,0 Hebelweg hat...

)

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Geschrieben am 09.10.2019 um 20:38 Uhr

SLK-M schrieb:
(alleine deshalb weil man da unten 0,0 Hebelweg hat...)

Doch etwas Hebelweg hat mann schon, sind ca 3-4 cm. Mann muss den Schlüssel unter diverse Leitungen und Kabel einfädeln und mit Geduld die Gabel an den Sechskant vom Ventil einfädeln.
Nach lösen des Ventils kann mann es mir Hand rausschrauben, bei meinem Motor war das Ventil noch nicht am Gewinde stark verrostet also unproblematisch gewesen rauszuschrauben per Hand. Ausserdem ist ja dazwischen noch ein Alu Dichtring, habe sicherheitshalber vor einbau des neuen Ventils noch das Gewinde mit Ceramic Paste bestrichen.

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MOPF 04/2002 SLK R170 200 Kompressor 231Tkm

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Geschrieben am 09.10.2019 um 22:04 Uhr

Ok, scheint wohl zu funktionieren bei dir. Alleine das Rohr hätte sich schon soweit elastisch plastisch verformt

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