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Tipps und Technik R171 » » Thema: Rost an der Traverse |
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User seit 04.08.2008
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User seit 21.08.2014
| Geschrieben am 01.06.2015 um 14:09 Uhr  
| Falls du mit Traverse das Blech meinst, das quasi hinter den Scheinwerfern und dem Kühler die Kotflügel links und rechts verbindet, dann ja. Da habe ich leider auch Rost. Habe ihn so gut es ging mit einer Drahtbürste entfernt und dann alles großflächig mit Hammerite eingeschmiert. Seit dem habe ich mir vorgenommen nie wieder die Motorhaube zu öffnen und nachzusehen... | Antworten
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Schreiberlevel: erste Gehversuche
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User seit 16.05.2015
| Geschrieben am 08.06.2015 um 09:29 Uhr  
| Das hatte ich auch an meinem Nasenbären, Bj. 3/2007 den ich mit 63.000 Km
im März 2015 aus erster Hand gekauft habe. Außerdem hatte ich in der Heckklappe dort wo oberhalb des Schlosses das kleine rechteckige Loch ist
etwas Blasenbefall. Ich bin damit zum Freundlichen und der hat das kostenlos auf die 8 jährige Lackgarantie gemacht. Das Ganze 10 Tage bevor die 8 Jahre voll waren. Fahrzeug war für 1 Woche in Duisburg in der Lackierwerkstatt bei Mercedes. Also wenn das Fahrzeug noch nicht die 8 Jahre voll hat würde ich auf jeden Fall zum freundlichen fahren.
Gruß Conny
--
SLK200, Sportpaket, iridiumsilber, EZ 03/2007 | Antworten
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Schreiberlevel: Forenquartaner
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User seit 04.08.2008
| Geschrieben am 08.06.2015 um 14:37 Uhr  
| Hallo zusammen,
Da es sich um die Erstzulassung 07.2007 handelt, hatte ich dasselbe Problem schon 2010 an der Traverse und wurde vom MB angeblich auf "Kulanz" gerichtet. So wie es aussieht, ist dies kein Oberflächenrost, sondern kommt zwischen den zusammengehefteten Blechteilen heraus. "Habe es abgeschliffen und mit einer Lupe genauer betrachtet. Gereinigt, Rostumwandler inkl. Grundierung, dann neu lackiert danach mit Klarlack überzogen". Mal sehen, wie es weiter geht. Wenn es wieder oder weiterer Rost dazukommt, werde ich die Traverse entfernen bzw. eine neue einbauen lassen oder meinen SLK gleich verkaufen. Abgesehen davon dass um dieselbe Zeit innerhalb der Motorhaube an den kanten deren Löchern der Lack abplatzte und ebenfalls starker Rostansatz zu sehen war. Genauso war es auch im Bereich vom Sicherungshaken an der Motorhaube. MB hatte die komplette Motorhaube ohne wenn und aber erneuert und das ohne Berechnung. Bis jetzt habe ich zumindest noch keinen Rost dort gesehen.
--
SLK 280 Sport Edition Bj 2007, Farbe: Calcitweis
Das Audio 50 APS m. CD-Navigationssystem wurde komplett mit dem Command NTG 2.5 ersetzt. Linguatronic, iPod Nano und Bluetooth Einrichtung. | Antworten
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User seit 16.05.2015
| Geschrieben am 16.06.2015 um 15:33 Uhr  
| Ich habe leider keine Info dazu oder einen Link. Auf jeden Fall war das Fahrzeug zu dem Zeitpunkt 7 Jahre und 11,5 Monate alt und hat ein lückenloses Scheckheft. Als ich zur anstehenden Inspektion zum freundlichen bin, habe ich die besagten Stellen angesprochen. Der Meister hat kontrolliert ob es Originallack ist und sofort zugesagt daß das von Mercedes kostenlos gemacht wird.
Wenn man allerdings im WWW sucht sind die Aussagen sehr unterschiedlich.
Ich kann nur empfehlen erst zum freundlichen und fragen.
--
SLK200, Automatik, Sportpaket, iridiumsilber, EZ 03/2007 | Antworten
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User seit 10.12.2007
| Geschrieben am 26.06.2015 um 11:03 Uhr  
| Hallo Gü,
das kann ich nicht bestätigen.
Mein silberner R171 von 2004 ist völlig rostfrei, auch nahezu unten, obwohl die Vorbesitzer auch im Winter gefahren sind.
Vor dem Kauf hatte ich aber zwei Schwarze angesehen, die waren im Motorraum schon stark angegammelt, Schrauben, Blechkanten, mehr oder weniger alles.
Dafür hat meiner Stromverlust, wenn ich ihn 2 Tage nicht bewege, d. h. Freitag mit 12,4 V Bordspannung abstelle, dann sind Montag früh nur noch 11,4 V vorhanden. Es ist nichts Elektrisches nachträglich eingebaut.
Nächsten Monat lasse ich das mal überprüfen ...
--
Gruß Wolfgang (Bremen) 200 K 7/2004 | Antworten
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User seit 27.07.2011
| Geschrieben am 01.07.2015 um 01:28 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von pacha111168 am 01.07.2015 um 01:30 Uhr ]
Die Gewinnspanne bei sämtlichen Autoherstellern wird in der Regel nur durch Ein- und Verbau immer billigerer Teile maximiert. Wenn man sich den CLA 45 AMG anschaut, macht den Kofferaumdeckel auf, sieht die überlackierten Wülste des Dichtmaterials, vorne im Grill ein Alu-Träger, nicht mal schwarz lackiert, sondern in Natur belassen, schimmert dann durch den schwarzen Kunststoff-Billig-Grill. Bei den Auspuffblenden kann man auf die Straße schaun, die sind nur vorgesetzt, und nicht mal mit dem Endschalldämpfer verbunden. Also ich weis nicht, Gute Nacht schöne Autowelt, wollt ihr den Kunden nur noch verar....en!!!!!
--
SLK 55 AMG PP V/max 290 alles drin, alles dran | Antworten
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| Geschrieben am 01.07.2015 um 07:40 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Sascha81 am 01.07.2015 um 07:43 Uhr ]
pacha111168 schrieb:
Bei den Auspuffblenden kann man auf die Straße schaun, die sind nur vorgesetzt, und nicht mal mit dem Endschalldämpfer verbunden. Also ich weis nicht, Gute Nacht schöne Autowelt, wollt ihr den Kunden nur noch verar....en!!!!!
Moin!
Das ist nicht nur bei dem A45 so.
Bei unserer E Klasse sind die Blenden auch nur mit der Heckschürze "verbunden".
Das gleiche ist mittlerweile bei so einigen Autos der Fall. Siehe neue C Klasse, oder sogar der Audi RS6 den ich vor kurzen gefahren bin, sind die ovalen Endrohre nicht mit dem ESD verbunden und das bei einem Preis von über 120T€ .
Aber nun wieder zurück zum Thema....
Bei meinem 2005er ist noch alles Tip Top!
--
SLK R171 + E S212 & Polo 6r FL
Sonnige Grüße aus Hamm!
Sascha | Antworten
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