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Tipps und Technik R172 » » Thema: SLK 350 Steuerkette
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   Ramius

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 Geschrieben am 23.11.2020 um 19:04 Uhr   
Neues vom M276...allerdings hier keine Steuerkettenprobleme, aber deutliche Geräusche

https://youtu.be/XIU43q5aCqM


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Viele Grüsse
Ralf

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   Frankman01



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 Geschrieben am 23.11.2020 um 19:40 Uhr   
für mich ist das eher ein Werbevideo, sorry

--
es grüßt......die Dumm Sau

"Ehrliche Menschen haben es manchmal sehr schwer, gegen das anzukommen, was unehrliche Menschen zuvor angerichtet haben"

https://www.continentale.de/web/Info-Mueleck

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   Ramius

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 Geschrieben am 23.11.2020 um 20:20 Uhr   


Frankman01 schrieb:
für mich ist das eher ein Werbevideo, sorry

--
es grüßt......die Dumm Sau

"Ehrliche Menschen haben es manchmal sehr schwer, gegen das anzukommen, was unehrliche Menschen zuvor angerichtet haben"

https://www.continentale.de/web/Info-Mueleck




janein...80:20

Essenziell aus dem Video sind die Fehler/Störgeräusche aus dem M276 und das ist der Kontent...Ja der Rest ist Werbung, aber da soll und darf ja auch jeder entscheiden was er bei einem ähnlichem Defekt macht und wie entscheidet.

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Ralf

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   Malouki

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 Geschrieben am 24.11.2020 um 00:26 Uhr   
Dazu würde ich euch gerne noch fragen, ob die Einspritzdüsenproblematik evtl. auch bei den neueren 276ern noch besteht oder ob die irgendwann gegen zuverlässigere Düsen getauscht wurden?

--
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   Ramius

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 Geschrieben am 24.11.2020 um 06:42 Uhr   


Malouki schrieb:
Dazu würde ich euch gerne noch fragen, ob die Einspritzdüsenproblematik evtl. auch bei den neueren 276ern noch besteht oder ob die irgendwann gegen zuverlässigere Düsen getauscht wurden?

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Moin,

Ruf doch einfach mal bei Jean Piere Zimmer an: +495152 6069322

https://motorenzimmer.de/kontakt/

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 Geschrieben am 24.11.2020 um 11:01 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von chris_slk am 24.11.2020 um 11:05 Uhr ]



Malouki schrieb:
Dazu würde ich euch gerne noch fragen, ob die Einspritzdüsenproblematik evtl. auch bei den neueren 276ern noch besteht oder ob die irgendwann gegen zuverlässigere Düsen getauscht wurden?


Lt. Teilekatalog, mal exemplarisch:

350er, 172.457 M276.956
- A2780700687, bis 29.04.2016
- A2560700187, ab 29.04.2016

43er, 172.466, M276.822
- A2780700687, bis Motor 30585687, bis 31.01.2017
- A2560700187, ab Motor 30585688, ab 31.01.2017

Scheint also schon Änderungen gegeben zu haben. Was da geändert wurde kann ich nicht beantworten.
Der Injektor A2780700687 wurde auch bei einigen Typen des M270/M274 (.910 -> 1,6 Liter & .920 -> 2,0 Liter) eingesetzt. Sofern es da generelle Probleme der Injektoren gegeben hätte, wäre das aufgrund der hohen Stückzahl sicher schon bekannt. Möglicherweise gab / gibt es aber irgendwelche "Besonderheiten" im Kombination mit der Schichtladung der 3,5-Liter-Variante, wer weiß...

Bei den AMG-V8s M152 & M157 wurden übrigens A2560700187 verbaut.

--
Gruß
chris_slk

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   Malouki

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 Geschrieben am 24.11.2020 um 19:13 Uhr   
Danke für die Infos. Ich schaue auch noch mal bei meinen im WIS/EPC nach, was dort offiziell steht.
Ein Grund für früheren Ausfall bei Schichtladung wären natürlich die Doppeleinspritzungen gegenüber den Einzeleinspritzungen bei Homogenbetrieb.

--
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 Geschrieben am 24.11.2020 um 20:00 Uhr   


Malouki schrieb:
Danke für die Infos. Ich schaue auch noch mal bei meinen im WIS/EPC nach, was dort offiziell steht.
Ein Grund für früheren Ausfall bei Schichtladung wären natürlich die Doppeleinspritzungen gegenüber den Einzeleinspritzungen bei Homogenbetrieb.

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Welche Störungen hast du denn?

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Viele Grüsse
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 Geschrieben am 24.11.2020 um 23:05 Uhr   
Ich hab keine! Ich will nur vorbeugend Infos für die Zukunft sammeln.

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 Geschrieben am 25.11.2020 um 18:34 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Ramius am 25.11.2020 um 18:56 Uhr ]

Nabends,

bei Steuerkettenrasseln soll folgendes Rückschlagventil

A2780504000

eingebaut werden und die neuen zu verbauenden Kettenspanner A276 050 29 00 und A276 050 30 00 sollen ab Motornummer 276 9xx 30 129269 den Öldruck halten und das "Rasseln" soll ein Ende haben.

https://youtu.be/i3Quf8enhSk

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Viele Grüsse
Ralf

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