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|  Geschrieben am 23.11.2020 um 20:20 Uhr
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Frankman01 schrieb:
für mich ist das eher ein Werbevideo, sorry 
--
es grüßt......die Dumm Sau 
"Ehrliche Menschen haben es manchmal sehr schwer, gegen das anzukommen, was unehrliche Menschen zuvor angerichtet haben"
https://www.continentale.de/web/Info-Mueleck
janein...80:20
Essenziell aus dem Video sind die Fehler/Störgeräusche aus dem M276 und das ist der Kontent...Ja der Rest ist Werbung, aber da soll und darf ja auch jeder entscheiden was er bei einem ähnlichem Defekt macht und wie entscheidet.
--
Viele Grüsse
Ralf
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| Geschrieben am 24.11.2020 um 00:26 Uhr
| Dazu würde ich euch gerne noch fragen, ob die Einspritzdüsenproblematik evtl. auch bei den neueren 276ern noch besteht oder ob die irgendwann gegen zuverlässigere Düsen getauscht wurden?
--
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| Geschrieben am 24.11.2020 um 06:42 Uhr
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Malouki schrieb:
Dazu würde ich euch gerne noch fragen, ob die Einspritzdüsenproblematik evtl. auch bei den neueren 276ern noch besteht oder ob die irgendwann gegen zuverlässigere Düsen getauscht wurden?
--
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Moin,
Ruf doch einfach mal bei Jean Piere Zimmer an: +495152 6069322
https://motorenzimmer.de/kontakt/
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Viele Grüsse
Ralf
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| Geschrieben am 24.11.2020 um 11:01 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von chris_slk am 24.11.2020 um 11:05 Uhr ]
Malouki schrieb:
Dazu würde ich euch gerne noch fragen, ob die Einspritzdüsenproblematik evtl. auch bei den neueren 276ern noch besteht oder ob die irgendwann gegen zuverlässigere Düsen getauscht wurden?
Lt. Teilekatalog, mal exemplarisch:
350er, 172.457 M276.956
- A2780700687, bis 29.04.2016
- A2560700187, ab 29.04.2016
43er, 172.466, M276.822
- A2780700687, bis Motor 30585687, bis 31.01.2017
- A2560700187, ab Motor 30585688, ab 31.01.2017
Scheint also schon Änderungen gegeben zu haben. Was da geändert wurde kann ich nicht beantworten.
Der Injektor A2780700687 wurde auch bei einigen Typen des M270/M274 (.910 -> 1,6 Liter & .920 -> 2,0 Liter) eingesetzt. Sofern es da generelle Probleme der Injektoren gegeben hätte, wäre das aufgrund der hohen Stückzahl sicher schon bekannt. Möglicherweise gab / gibt es aber irgendwelche "Besonderheiten" im Kombination mit der Schichtladung der 3,5-Liter-Variante, wer weiß...
Bei den AMG-V8s M152 & M157 wurden übrigens A2560700187 verbaut.
--
Gruß
chris_slk
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| Geschrieben am 24.11.2020 um 19:13 Uhr
| Danke für die Infos. Ich schaue auch noch mal bei meinen im WIS/EPC nach, was dort offiziell steht.
Ein Grund für früheren Ausfall bei Schichtladung wären natürlich die Doppeleinspritzungen gegenüber den Einzeleinspritzungen bei Homogenbetrieb.
--
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| Geschrieben am 24.11.2020 um 20:00 Uhr
|
Malouki schrieb:
Danke für die Infos. Ich schaue auch noch mal bei meinen im WIS/EPC nach, was dort offiziell steht.
Ein Grund für früheren Ausfall bei Schichtladung wären natürlich die Doppeleinspritzungen gegenüber den Einzeleinspritzungen bei Homogenbetrieb.
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Welche Störungen hast du denn?
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