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Tipps und Technik R172 » » Thema: SLK 350 Steuerkette
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 Geschrieben am 23.04.2017 um 18:22 Uhr   


Nimmersatt47 schrieb:

Reparatur wird bald (und nicht! mehr von Mercedes Benz) durchgeführt...

--
Oh, schon 53 Jahre auf diesem Planeten!


Ist nun alles in Ordnung?

--
R170 200K BJ 2004 gehabt, nun Nissan 370z Roadster und in Zukunft?

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   Nimmersatt47

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 Geschrieben am 24.04.2017 um 09:42 Uhr   
... ne, noch nicht!
Hole gerade Reparaturangebote ein...


--
Oh, schon 53 Jahre auf diesem Planeten!

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 Geschrieben am 24.04.2017 um 10:26 Uhr   


Nimmersatt47 schrieb:
... ne, noch nicht!
Hole gerade Reparaturangebote ein...


--
Oh, schon 53 Jahre auf diesem Planeten!


Fährst Du denn trotzdem mit dem "Rassler" rum? Schadet das nicht dem Motor?
Danke

--
R170 200K BJ 2004 gehabt, nun Nissan 370z Roadster und in Zukunft?

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   Nimmersatt47

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 Geschrieben am 24.04.2017 um 11:06 Uhr   
Das Rasseln ist nur für einige Sekunden beim Starten... Im Fahrbetrieb ist ja alles ruhig und Ok.

--
Oh, schon 53 Jahre auf diesem Planeten!

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   RHEINPFEIL

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 Geschrieben am 18.09.2017 um 08:41 Uhr   
Hei,

ich habe das Rasseln auch Bj. 8/2012 vor einem Monat mit 13000km gekauft, mittlerweile hat er fast 20000km runter. Das Rasseln ist beim starten zu hören und tritt kalt und warm auf, aber nicht immer.

Das Gleiche hatte ich schon einmal beim Motorrad, BMW K1200R, dort lag es am Steuerkettenspanner. Eigentlich ist das unproblematisch wenn es nach ein paar Sekunden weggeht, hört sich nur blöd an. Bei der BMW haben sie dann einen anderen Steuerkettenspanner mit einem anderen Druckspeicher verbaut, damit war es dann weg. Wäre aber wohl nicht unbedingt nötig gewesen. Habs seinerzeit auf Garantie ersetzt bekommen.

--
Gruß aus Köln

René
-----
Fahre nicht als gehöre Dir die Straße, fahre so als gehöre Dir der Wagen.

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   RHEINPFEIL

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 Geschrieben am 16.10.2017 um 07:11 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von RHEINPFEIL am 16.10.2017 um 10:28 Uhr ]

Ich habs bei mir jetzt noch einmal genau beobachtet.
Kalt ist meistens alles o.k.
Es tritt eher auf wenn man den Motor ordentlich warm gefahren hat und nach ca. 30min bis ein paar Stunden Standzeit startet, der Motor ist dann noch warm und das Öl in den Spannern ist vermutlich in die Ölwanne gelaufen, so dass erst wieder Druck aufgebaut werden muss.

Wie man so liest, gibt es wohl keine ultimative Abhilfe
http://www.auto-tests-service.de/Berichte/Langzeittests/212/M278_Kettenspanner.html

Es ist auch ziemlich zäh bei Mercedes jemanden zur Durchführung dieser Anleitung zu bewegen, wie man so liest soll die Werkstatt vor Durchführung der Massnahme eine Aufzeichnung von dem Geräusch machen und an Mercedes senden, erst danach gibt es eine Freigabe.

So wird es gemacht, am Ende werden die Motornr. eingeblendet die betroffen sind und zusätzlich zu den Rückschlagventilen neue Spanner benötigen. https://www.youtube.com/watch?v=i3Quf8enhSk

--
Gruß aus Köln

René
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   mike1001

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 Geschrieben am 16.10.2017 um 14:19 Uhr   
hi,

dann mal viel spass mit der hotline...

mein wagen hatte zuerst zuviele kilometer,
dann war das problem nicht bekannt...

mb lügt dich einfach an , wo es nur geht !!!!!

mittlerweile schon 3 mal erlebt ...

greets
mike


--
R172/350 2012 AMG Style, LotRau Optimierung
Luukbox modifiziert (spdif), Mosconi DSP, 3 Wege Vollaktiv (Fostex), 25er Fussraumsub (ExactAudio), Xcar-Dachmodul, 20mm tiefer, OZ Ultra Legera HLT 19" 8&9";SLC 43 Heck Night Paket


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 Geschrieben am 17.10.2017 um 07:22 Uhr   
Hallo

10/60er Öl z.b. von Castrol und das Problem sollte verschwunden sein.
Und alle 10000 km wechseln.
Probiert es aus.
VG
Ralf

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   RHEINPFEIL

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 Geschrieben am 17.10.2017 um 09:07 Uhr   
Dickeres Öl hab ich auch schon mal überlegt.
Das hat zwar keine Freigabe, aber ich fahre ja auch nur Saison.

Ist normal für Ferrari, da kann es ja nicht so schlecht sein

--
Gruß aus Köln

René
-----
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 Geschrieben am 17.10.2017 um 09:58 Uhr   
Hallo Rene

für Castrol 10/60 gibt es keine direkte Freigabe, kostet halt extra Geld.
Aber Mobil und Shell stehen mit 10/60 auf der Liste 229.1
Schau mal in deine Betriebsanleitung,da steht eine Thermometer Symbol mit Viskositäten. Dort findest du sicher auch 10/60
BMW M Serie klare Empfehlung < Castrol 10/60 steht auch auf meinem Fass
Wir verwenden das Öl seit 1977, vom Triumph Oldtimer Motor bis aktuell DB.
Teilweise sogar im Getriebe mit Overdrive.
VG
Ralf

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