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Bärnd schrieb:
Gäääähn - immer wieder dieselben Diskussionen über das DSM und immer wieder das Märchen mit der ECE ...
Die ECE hat Null mit einer ABE zu tun und besagt nur, dass es keinen Kurzschluss gibt, wenn man das Teil einbaut. Sowas hat jeder Wasserkocher. Eine Diskussion darüber hatten wir u.a.
http://tinyurl.com/lpofoer
hier schon. Es bleibt einfach wie immer: no risk, no fun!

Übrigens hat dieser Thread nicht das DSM zum Thema, das wollte der TE ausdrücklich nicht. Ihm geht es nur um den Umbau des Schalters.


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Viele Grüße, Bernd

***Wir sind im Auftrag des Bembels unterwegs***
"Es sind 106 Meilen nach Chicago, wir haben genug Benzin im Tank, 'n halbes Päckchen Zigaretten, es ist dunkel, und wir tragen Sonnenbrillen!"

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TonyDom schrieb:

Die 1 Klick Funktion ist ja nur das Zuckerl eines Dachmoduls. Die meisten kaufen es sich, weil man da auch während der Fahrt das Dach öffnen und schließen kann.

Wie praktisch das ist, zeigte sich mehreren Usern, als wir eine Fahrt bei sehr wechselhaften Wetter nach Italien machten.

Dach auf, Dach zu, Dach auf, Dach zu. Den jenigen, die kein Modul hatten, wurde es mittlerweile schon peinlich immer wieder stehen bleiben zu müssen, so dass sie irgendwann mal trotz schönem Wetter geschlossen fuhren.

Wie ich hörte liegt genau da der Hund begraben. Angeblich soll beim SLK das Öffnen des Daches nicht zulässig sein, weil sich das Kennzeichen dabei zur Unleserlichkeit kippt. Ob das stimmt, weiß ich nicht. Ich habe ein Dachmodul, und ohne würde ich keinen mehr haben wollen.

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Dom3K schrieb:
Aber back to topic:
Hat mittlerweile jemand aus diesem aktuellen Thread den Verdeckschalter-Umbau vorgenommen?
Hätte daran auch Interesse, daher würden mich ein paar genauere Bilder interessieren, wo man genau Bohren muss.
ne-Kühlerfinnen - weiteres folgt!

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