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 |  Geschrieben am 28.01.2015 um 22:21 Uhr
| der crossfire hat auch einen elektrischen spoiler und von dem nehme ich das schaltmodul - programmiert auf 80km aus - bei 50 km ein
video gibts auch 
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grüsse bruno 
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| Geschrieben am 29.01.2015 um 16:55 Uhr
| habe mit dem tüv schon gesprochen - bevor ich den deckel einbaue fahre ich ihn hin zum begutachten, prinzipiell spricht aber nichts dagegen, da er kein aufgebauter ist - aber ich wills schriftlich bevor der deckel lackiert wird
der hat mir auch meinen einarmwischer ohne probleme eingetragen - wir sind damals so verblieben, vorher reden und dann machen
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grüsse bruno
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| Geschrieben am 29.01.2015 um 21:05 Uhr
| So ist`s recht Bruno immer den Segen einholen.
Appropos Segen, hast du deine KW Scheibe eigentlich eingetragen???
Das ist ne Frage die mir schon seid Wochen unter den Nägeln brennt....
Gruß
Guido
PS: Bilder vom Fortschritt seh ich mir immer wieder gerne an |
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| Geschrieben am 29.01.2015 um 22:25 Uhr
| hallo guido
die scheibe ist eine technische änderung am motor die versicherungs- und steuertechnisch nicht relevant ist - habe meinen tüv darauf hingewiesen, hat ihn nicht interessiert - seitdem mache ich mir keine gedanken mehr
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grüsse bruno
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| Geschrieben am 30.01.2015 um 10:56 Uhr
| Moin zusammen!
Bruno, also wirklich - deine Ideen sind wirklich abgefahren und dein Auto ist echt ein Hammer, das wollte ich schon immer mal loswerden!
Aber mal eine Frage: Die KW Scheibe muss nicht eingetragen werden? Das Kompri Tuning ist der Versicherung egal? Habe ich das richtig verstanden?
--
Gruss
Folke
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| Geschrieben am 30.01.2015 um 13:24 Uhr
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Skorpan schrieb:
Moin zusammen!
Aber mal eine Frage: Die KW Scheibe muss nicht eingetragen werden? Das Kompri Tuning ist der Versicherung egal? Habe ich das richtig verstanden?
--
Gruss
Folke
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hallo folke,
das kann man so pauschal nicht sagen - jeder tüv-ingeneur beurteilt im rahmen seiner möglichkeiten - meiner sah keine notwendigkeit einer eintragung - am besten immer zum tüv und fragen, da bist du aus allem draussen
was die versicherung betrifft - siehe hier
Berechnung des Versicherungsbeitrags anhand der PS (kW) des Fahrzeugs
Im Gegensatz zum heutigen Typklassen-System gab es bis 1996 es eine leicht überschaubare Grundlage für die Haftpflicht-Einstufung eines Fahrzeugs. Es gab 7 Fahrzeugklassen, die anhand der Leistungsdaten (bis 45PS, 46-55PS, 56-75PS, 76-90PS, 91-115PS, 116-150PS, ab 151 PS) gebildet wurden. Je mehr PS, umso teurer die Versicherung. Diese Leistungsklassen wurden dann durch die heute gültige Typklassen-Regelung ersetzt. In dieser ist die Motorleistung eines Fahrzeugs unerheblich, es wird lediglich nach Anzahl und Höhe der Schäden eingestuft, die mit diesem Fahrzeug verursacht wurden. Es ist zwar dennoch häufig so, dass PS-starke Autos höher eingestuft sind, allerdings kann man davon keine Regel ableiten. Tendenziell sind es PKWs von Vielfahrern und Oberklasse-/Luxusklasse-Modelle, die die höchsten Haftpflicht-Klassen aufweisen. Aber auch hier bestätigen zahlreiche Ausnahmen, dass man vor einem Fahrzeugwechsel jedes Modell einzeln auf die Typklassen prüfen sollte.
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grüsse bruno
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| Geschrieben am 30.01.2015 um 13:37 Uhr
| Moin Bruno,
vielen Dank für die Aufklärung. Ich bin ja immer noch hin und hergerissen ob ich mir vielleicht auch ein paar extra PS gönnen will... das war jetzt eben ein Grund der dafür sprach.
Ansonsten bin ich wirklich gespannt wie das mit deinem Heckflügel weitergeht. Das ist so sinnlos dass ich es richtig cool finde - ernsthaft. 
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Gruss
Folke
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