MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - Sommerreifen 245/40/17 & 225/45/17

FinalMopf04

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Geschrieben am 20.03.2015 um 21:28 Uhr

jcool schrieb:

Wenn aber gefühlt 50% der Forumsuser, die ihn ausprobiert haben, damit unzufrieden waren

Sorry aber Deine 50 % bestehen vor allem aus Sven Kamm, Olli aus Mainhatten und Convertible. User wie Ramius oder ich werden ja nicht gehört. Mir auch egal, kauf Michelin, bin ja nicht mit Hankook verheiratet, meine durchgehend positiven Erfahrungen lasse ich mir aber nicht absprechen.

Was die 2T E-Klasse angeht, ich habe natürlich schon Tests auch mit leichteren Autos
gesehen und auch da waren die gut, habe aber keine Lust noch weiter zu suchen, bringt eh nix.

Hatte einmal schlechte Erfahrungen mit dem Goodyear Eagle F1 GSD3, welcher für mich im Rückblick nur ein stylisch gehyptes (auch hier) Produkt war, deshalb gebe ich auch nicht mehr viel auf kampagnenartige Mainstream Urteile vereinzelter Unkenrufe.

--
Mfg - Helmut

SLK R170 FL (Fast)Originalzustand mit AMG I Felgen, Eibach Federn, Supersprint FL Version, AMG VA-Stabi

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jcool

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Geschrieben am 20.03.2015 um 21:53 Uhr

FinalMopf04 schrieb:

Sorry aber Deine 50 % bestehen vor allem aus Sven Kamm, Olli aus Mainhatten und Convertible. User wie Ramius oder ich werden ja nicht gehört.

Naja, ihr seid halt die anderen "gefühlt 50%" - ich bin schon öfters mit Sven unterwegs gewesen auf Ausfahrten und weis daher, wie er so fährt - und deshalb hat allein seine Aussage für mich schon mehr Gewicht als die für mich "anonymeren" Forumsteilnehmer, die ich eben noch nicht "live" erlebt habe. Ist doch schön, wenn ihr alle damit zufrieden seid - darf doch jeder fahren was er will, alles gut

[..] welcher für mich im Rückblick nur ein stylisch gehyptes (auch hier) Produkt war, deshalb gebe ich auch nicht mehr viel auf kampagnenartige Mainstream Urteile vereinzelter Unkenrufe.

Hier im Forum wird viel gehyped, was nicht unbedingt allgemein oder für alle gut ist, da hast Du völlig Recht. Bestes Beispiel, die Eibach 30mm und Bilstein B6/B8 Fahrwerkskombi. Die Federn hatte ich 1 Saison drin und fand's furchtbar, vor allem die HA viel zu hart, auf holprigen Straßen langsamer als mit Serienfahrwerk. Aber es fahren ja alle, drum muss es gut sein, ne

Es hilft eigentlich nur selber ausprobieren. Und weil das aufwendig ist und ins Geld geht, schwätzen viele halt "gerne nach" - trotzdem kann man Negativerfahrungen mehrerer verlässlicher User auch nicht einfach so abtun.

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Geschrieben am 20.03.2015 um 22:22 Uhr

Wichtig ist für mich, welche Erfahrung ich damit mache.

Als ich damals schrieb, dass Eibach pro-kit und (frische) Seriendämpfer sich toll fahren lassen, wollte man mir erzählen, dass ich keinen Elch-Test bestehe und diese Kombi
auf der AB katastrophal nachwippt - das hat mir schon gereicht. Ich schmeiss das Auto durch jede Kurve und mit den Reifen die ich habe, lande ich damit auch nicht im Graben, zudem ist auch noch Restkomfort vorhanden. Einzige Alternative dazu wäre für mich ein KW-Gewindefahrwerk.

Es wird viel geschrieben...

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jcool

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Geschrieben am 20.03.2015 um 22:31 Uhr

FinalMopf04 schrieb:

Einzige Alternative dazu wäre für mich ein KW-Gewindefahrwerk.

Es wird viel geschrieben...

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Jo und jetzt rat mal, was ich drin hab

Bin die Eibach Federn übrigens mit ebenfalls angeblich zu weichen B4 gefahren. Für mein Gefühl sind aber die hinteren Eibach Federn immer zu hart, unabhängig vom Dämpfer. Sieht man ja auch schon an der krassen Wicklung und der "Länge" dass da kaum Federweg übrig bleibt...

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Geschrieben am 20.03.2015 um 23:00 Uhr

Das meine Kombi nicht mit dem KW in der Summe der Eigenschaften mithalten kann ist mir klar wie Klosbrühe. Dennoch, in Bezug auf den finanziellen Input eine brauchbare Kombi, ja, Komfort an der HA könnte besser sein, fährt sich aber in Bezug auf Sicherheit
ohne Fehl & Tadel.

Wie sagte mein neuer Fahrgemeinschaftskollege, B246 200er Fahrer mit der Option "Komfort-Fahrwerk mit Tieferlegung" : "Der federt genau wie meiner."

Ergo keine Königsklasse aber io, für das Geld - gut.

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Geschrieben am 21.03.2015 um 00:07 Uhr

Belly schrieb:

Jetzt wollte ich die V12 probieren. Die gibt es jetzt auch wie die S1 im Evo2 Ausführung.
Leider nur für die VA ( 225/45r17 ). In 245/40 R17 gibt es nur die "alte" V12 Evo.
Kann ich die beiden kombinieren ( Preisunterschied für die VA pro Reifen ca. 60€ ) ?
Als Alternative kommt der Dunlop SportMaxx RT in die engere Auswahl.

Nimm VA / HA den "alten V12", also EVO 1 Stufe. Fahre damit jetzt bald die 3. Saison
und es ist ein sehr harmonischer Reifen, nicht immer muss das neuere das bessere sein, zumindest ist der bisherige V12 sehr gut, hat auch besser als der Sportmaxx abgeschnitten wie ich kürzlich gesehen habe.

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Geschrieben am 21.03.2015 um 10:55 Uhr

Guten Morgen in die Runde,

Bei mir stehen jetzt zwei neue Hinterreifen an 255/35 R18. Fahre seit 07/2012 die Hankook S1 evo. Jetzt nach ca. 22.000 km sind noch >3mm drauf. Das Profil ist gleichmäßig abgefahren. Ich werde bei diesem Reifen bleiben, weil er neben dem Preis-/Leistungsverhältnis auch am besten zu meinen Anforderungen (laut Test) passt. Sowohl bei trockenen als auch bei Nassen Belag macht der Reifen eine gute Figur.
Ich fahre ca. 60% "normal" - 30% "Autobahn + schnell" und 10% als Kurvenräuber.
Wäre ich ein großer Kurvenräuber, würde ich evtl. auf einen anderen Reifen wechseln. Mir ist aber die Ausgewogenheit trocken/nass wichtiger.
Hier nochmal ein Test v 11.03.15 (allerdings auf 19")
http://www.autobild.de/bilder/sieben-breitreifen-im-test-5653866.html#bild16

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Gruß
Dirk
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