MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren

umac

... ist OFFLINE

umac

Schreiberlevel:
Forenritter

Beiträge: 3856
User seit 12.01.2008

Geschrieben am 15.10.2014 um 13:28 Uhr

Magic68 schrieb:

Kann es sein, dass die Umluftklappe seit dem Wiedereinbau nach dem Zylinderkopfdichtungswechsel ein Hängerchen hatte?
Macht es mechanisch Sinn und ist Logisch das diese dann erst bei höherer Drehzahl einsetzte, aufmachte.......oder was auch imer? Und dadurch der Kompressor zugeschaltet wurde?

Moin!

Ein neuer Pierburg.09 sollte das Problem nicht verursachen, wenn Stecker und kabel ok sind.

Die Umluftklappe macht zu, wenn Du Gas gibst, damit der Druck vom Kompressor nicht mehr in den Luftfilter, sondern in die Zylinder geht.

Und ja, die Umluftklappe kann einen Schuß bekommen haben beim Batterie ab/anklemmen... aber eigentl. sollte die sich selbsttätig bei jedem Startvorgang kalibrieren.

Beim nächsten Problem halt' 'mal ein Meßgerät direkt an die Batteriepole, und schreib', wieviel Volt anliegen, bei stehendem Motor... im Leerlauf und bei 2000rpm. Zuwenig Spannung mag der SLK überhaupt nicht, wenn die Batterie/Lima am Ende ist, gibt's die merkwürdigsten Fehler.

Ciao Uwe

--
*** Kaffee - der Tod aller Träume ***

Antworten

E-Mail an umac

Magic68

... ist OFFLINE

Schreiberlevel:
Forenuntertertianer

Beiträge: 168
User seit 09.11.2012

Geschrieben am 16.10.2014 um 07:33 Uhr

Guten Morgen Zusammen

heute wieder ein kurzer Aussetzter des Kompressors.
Frage: Von wem oder was bekommt die Umluftklappe das Signal?

Antworten

E-Mail an Magic68

Affiliate-Anzeigen:

kauba1

(nicht mehr aktiv)

kauba1

Geschrieben am 16.10.2014 um 08:22 Uhr

Wie nicht anders zu erwarten. Vom K40 natürlich (siehe auch meine Post weiter vorne). VG Dieter.

Antworten

Magic68

... ist OFFLINE

Schreiberlevel:
Forenuntertertianer

Beiträge: 168
User seit 09.11.2012

Geschrieben am 16.10.2014 um 09:26 Uhr

Ok ich versuche ein gebrauchtes Teil zu bekommen.
In der Bucht sind ja einige vorhanden, teilweise mit verschiedenen Teilenummern und alle sollen auf mein Auto passen.
Ist es wirklich egal welches? Bei meinen ist momentan das Teil mit der Nummer ............72. Vielleicht wurde das aber schonmal getauscht.
Kann mir jemand sagen welches Original reingehört?
Bj. 98, 200 K, Italienimport.

Antworten

E-Mail an Magic68

Affiliate-Anzeigen:

kauba1

(nicht mehr aktiv)

kauba1

Geschrieben am 16.10.2014 um 09:54 Uhr

Dürfte passen. Meines vom PreFL hat die Nr. A 210 540 00 72 VG Dieter.

--
DKW jr., Ford 17M P3, BMW: 2000, 2000tilux, 2500, 3.0CSi, 316, 316(E30), 318i(E30), akt.: BMW 316i(E36)+SLK230A/98, dto. FL/01 natürlich mit ÖSTKs.

Antworten

Magic68

... ist OFFLINE

Schreiberlevel:
Forenuntertertianer

Beiträge: 168
User seit 09.11.2012

Geschrieben am 10.11.2014 um 16:24 Uhr

Hallole
aaaalso, jetzt mal wieder ne Info nachdem ich ne schöpferische Pause eingelegt habe.
hab mir mal ein anderes K40 zugelegt auf anraten von Dieter.
Hm. Er hatte vermutlich Recht. Aber ich bin trotzdem noch skeptisch. Er läuft jetzt ein paar Tage sehr gut. Aber schauen wir mal wie lange.
Ich glaub Dieter hat ein Bier verdient

Gruesli

Antworten

E-Mail an Magic68

Affiliate-Anzeigen:

kauba1

(nicht mehr aktiv)

kauba1

Geschrieben am 10.11.2014 um 17:19 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von kauba1 am 10.11.2014 um 18:58 Uhr ]

Wie nicht anders zu erwarten. Wirf das alte Modul nicht weg. Geübte Löter (z.B. aus dem Radio/FS-bereich) löten alles nach, und das Ding ist wieder in Ordnung. Erst neulich hat ein User* so berichtet. VG Dieter. * Das war bei Joey: http://tinyurl.com/l3u2x6s

Antworten