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Geschrieben am 13.05.2004 um 15:54 Uhr

gl171slk350 schrieb:

Genau das hat mich bei der Probefahrt auch gestört. Ich habe überhaupt nichts gefunden, woran man hätte feststellen können, ob das Licht in Stellung Auto an oder aus ist. Und einen dümmeren Platz für den Lichtschalter kann man sich kaum noch vorstellen.
Gerade, wenn ich das Denken der Automatik überlasse, möchte ich ab und zu auch mal kontrollieren können, ob sie so arbeitet, wie ich das erwarte.

Günther

Du weißt aber schon, dass im Lichtschalter eine Kontrolllampe für das Hauptlicht ist, nur sehen kann man sie nicht ohne sich zu verrenken.

Es gibt aber eine weitere Kontrollmöglichkeit, wenn man das so eingestellt hat. Das Radiodisplay schaltet automatisch auf Nachtbeleuchtung sobald das Licht an ist. Diese Kontrolle fürs Licht ist zwar etwas paradox, aber immerhin.

--
Gruß aus Nürnberg,

RR

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cmfly

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Geschrieben am 13.05.2004 um 16:02 Uhr

Die DAUER-Funktion war bei mir ab Werk aktiviert...
hat ganz schön geDAUERt bis ich´s kapiert hatte, warum mein Lichtschalter net funktioniert!

Prinzipiell bin ich auch Licht-Freak und die Funzel ist mehr an als aus, aber bei sonnigen Wetter find ich´s doch überflüssig...

Bin auch RR171s Meinung und mach mir um die Haltbarkeit der Lampen weniger Sorgen, hätte mir aber ein etwas früheres Ansprechen des Sensors gewünscht...

--
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Geschrieben am 13.05.2004 um 19:09 Uhr

RR171 schrieb:

@Majestix: Warum wirkt sich die Auto-Schaltung auf die Haltbarkeit der Lampen aus, egal ob H7 oder Xenon?

Häufiges An Ausmachen geht nunmal auf die Lebenszeit einer Glühlampe, egal ob es nun die Deckenbeleuchtung ist oder ein Autoscheinwerfer mit Halogenlampen.
Da diese je eher günstiger sind braucht man ja auf eine lange Lebensdauer nichtunbedingt zu achten.

Bei Xenons sind die Lampen nicht so anfällig, ist ja nur Gas drin und keine Glüwendel. Problematisch ist aber der Zünder/Brenner der das Gas "anmacht". Der hält bestimmt nicht so lange wie die Lampen, ist aber gott sei dank auch nicht so teuer wie Xenonlampen glaube ich.

Ein Dauerbetrieb ist nunmal von der Lebenserwartung besser, verbraucht aber mehr Strom und somit mehr Benzin.

... aber irgendwie ist es soewieso Haarspalterei ... gibt ja schlieslich teurere Teile am Wagen die kaputt gehen können ...

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Geschrieben am 13.05.2004 um 21:23 Uhr

Hallo

Also die Xenon Brenner sowie der Vorschaltgeräte oder die Zündgeräte halten eigenentlich ein Leben lang. Zumindest wurde bei uns in der Werkstatt in den letzten Jahren keine einzige Xenonlampe erneuert weil sie nicht mehr funktioiert. Die Xenonlampen halten eigentlich schon. Da geht schon eher eine H7 kaputt. Aber die kostet ca. 8 Euro.

Gruß Liebhaber

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Geschrieben am 13.05.2004 um 23:32 Uhr

MAJESTIX schrieb:

Häufiges An Ausmachen geht nunmal auf die Lebenszeit einer Glühlampe, egal ob es nun die Deckenbeleuchtung ist oder ein Autoscheinwerfer mit Halogenlampen.

Ein Dauerbetrieb ist nunmal von der Lebenserwartung besser, verbraucht aber mehr Strom und somit mehr Benzin.

Das ist sicherlich richtig, aber soviel öfter als manuell schaltet die Auto-Funktion die Lichter auch nicht ein. Ja, vielleicht auf der Westseite vom Gardasee, aber sonst... nachts ist es gleich, bei Tunnels ebenso, und in meiner Tiefgarage auch.

Zum Benzinverbrauch... ich kann mich gut daran erinnern, als vor Jahren in Schweden Dauerlicht Pflicht wurde. Da haben die Öko-Gegner ausgerechnet, wie viel Sprit da zusätzlich verpulvert wird. Ob das im Leben eines Autos mehr als ein paar Kröten ausmacht ist zwar zweifelhaft, aber summieren tut sich das trotzdem.

--
Gruß aus Nürnberg,

RR

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Geschrieben am 14.05.2004 um 09:58 Uhr

Also ich fand, dass die Automatik reichlich spät das Licht einschaltet. Noch dazu ist es kaum zu kontrollieren, so wie in einem beleuchteten Tunnel.
Dass es wichtig ist, das Licht auch einzuschalten, wenns nicht stockdunkel ist, sollte uns aber auch bewusst sein. Nebel, tiefstehende Sonne oder auch Regen verschlechtern die Sicht erheblich. Regen nicht nur in der Atmosphäre sondern auch auf der Scheibe sorgt dafür, dass man schlechter gesehen wird. Auf der Autobahn mit mehr als 140 ist es meiner Meinung nach auch Pflicht.
Im Zweifelsfall lieber Licht an, als aus. Sicherheit geht sicherlich vor Spritverbrauch. Nichts ist ärgerlicher, als wenn Verkehrsteilnehmer in der Dämmerung fast unsichtbar mit ihren am besten schwarzen Autos durchs Land rauschen.

Ich halte von der Automatik nix. Finde aber auch Regensensor, automatisch anklappbare Außenspiegel und Co überflüssig.

Es werde Licht!

--
Gruß

Andy

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BigBill192

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BigBill192

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Geschrieben am 14.05.2004 um 14:58 Uhr

@Andy: Genau mein Rede:

Lichtfahrer sind sichtbarer!!!!

lg BigBill

--
Der Inscheniör hats schwör

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gl171slk350

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Geschrieben am 14.05.2004 um 15:17 Uhr

BigBill192 schrieb:

@Andy: Genau mein Rede:

Lichtfahrer sind sichtbarer!!!!

lg BigBill

--
Der Inscheniör hats schwör

Das stimmt, solange es nur Einzelne sind. Sobald aber alle tagsüber mit Licht fahren, bringt es nichts mehr, weil man sich mit der Zeit einfach an die höhere Auffälligkeit der Lichtfahrer gewöhnt.
Dafür werden dann schlecht- bzw. unbeleuchtete Fussgänger und Radfahrer noch leichter übersehen.

Günther

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Airmax

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Geschrieben am 15.05.2004 um 17:46 Uhr

RR171 schrieb:

Es gibt aber eine weitere Kontrollmöglichkeit, wenn man das so eingestellt hat. Das Radiodisplay schaltet automatisch auf Nachtbeleuchtung sobald das Licht an ist. Diese Kontrolle fürs Licht ist zwar etwas paradox, aber immerhin.

Das ist so nicht richtig. Wenn die Automatik das Licht einschaltet wird auch das Display dunkel. Soweit korrekt. Wenn es jetzt aber draussen wieder heller wird, wird das Display sofort wieder hell, das Licht bleibt aber noch an. Die Helligkeit des Radiodisplays sagt also nicht viel darüber aus, ob die Scheinwerfer eingschaltet sind oder nicht.

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Geschrieben am 15.05.2004 um 18:02 Uhr

Airmax schrieb:

RR171 schrieb:

Es gibt aber eine weitere Kontrollmöglichkeit, wenn man das so eingestellt hat. Das Radiodisplay schaltet automatisch auf Nachtbeleuchtung sobald das Licht an ist. Diese Kontrolle fürs Licht ist zwar etwas paradox, aber immerhin.

Das ist so nicht richtig. Wenn die Automatik das Licht einschaltet wird auch das Display dunkel. Soweit korrekt. Wenn es jetzt aber draussen wieder heller wird, wird das Display sofort wieder hell, das Licht bleibt aber noch an. Die Helligkeit des Radiodisplays sagt also nicht viel darüber aus, ob die Scheinwerfer eingschaltet sind oder nicht.

Ich dachte das wäre gekoppelt. Das heißt, dass zwei unterschiedlieche Lichtsensoren eingebaut sind? Scheinwerfer an und Display gleichzeitig auf Nachtschaltung, aber das Display schaltet vorher zurück? Kann ich mir nur schlecht vorstellen... was veranlasst denn, dass das Display sich verändert?

--
Gruß aus Nürnberg,

RR

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