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| Tipps und Technik R171 » » Thema: Reifendruckanzeige nicht Reifendruckverlustanzeige |
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|  Geschrieben am 13.10.2022 um 09:11 Uhr
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SLK-Arno schrieb:
Denkst das die Leitungslänge einen Einfluss hat bei der CAN Geschichte?
Ggf. hilft auch ein Abschlusswiderstand
Gruß
Arnd
Ich habe der Kabelbaum selbst konfektioniert und nur so lang als nötig, masse Leitung direkt am Karosseriepunkt (57 cm) Can Leitungen verdrillt.
Vielleicht überflüssig: kontrollieren ob der + 12 Volt Anschlüß am SAM hinten auch Strom hat, nicht das da eine Sicherung fehlt.
Johan
Johan |
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| Geschrieben am 13.10.2022 um 09:32 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-Arno am 13.10.2022 um 09:46 Uhr ]
Strom ist da. Sonst würde ich das RDK ja gar nicht im KI erkennen. Der Leitungssatz vom CLK ist bestimmt 3 mal so lang.
Aktuell habe ich ein anderes Problem   hatte die Batterie über Nach abgeklemmt und nun natürlich jede Menge Fehler drin, z.B. Variodach keine CAN Kommunikation. Krieg ich auch aus welchen Gründen auch immer nicht raus. SOLL IST Konfig hat auch einen Fehler. So ein Mist. Kann mir einer sagen was zu tun ist. Das Auto hängt an der Ladeerhaltung.
Chris hier die Daten des KI im 200er SLK
FIN WDB1714421F109911
In meinem 350er habe ich das AMG Kombiinstrument drin. Allerdings vom Pre-Facelift A1715400447
Habe gerade noch mit Kozlowski von Kabel DAVIKO telefoniert bzgl der Kabellänge. Laut seiner Aussage hat die Länge des Kabels keine Bedeutung. |
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 | Geschrieben am 13.10.2022 um 10:21 Uhr
| Richtig, die Kabellänge sollte egal sein solange wir nicht von Dutzenden von Metern sprechen. Die Tatsache, dass du das RDK-Steuergerät per DAS erreichst, codieren und korrekt auslesen kannst bedeutet ja implizit, dass der CAN-Bus in Ordnung sein muss.
Zum KI schau ich mal wenn ich die Tage dazu komme...
Wegen den Fehlern:
Eigentlich sollte durch ein reines Abklemmen der Batterie keine Fehler verursacht werden (das passiert eher durch Unterspannung - hatte ich bei meinem R172 mal, da ist dann "Fehlerspeicherparty").
Welche Fehler bleiben denn nach einem Löschen des Fehlerspeichers bestehen bzw. kommen wieder?
Soll-/Ist-Konfig könnte ein Mismatch zwischen Fahrzeugkonfig und der im ZGW hinterlegten Soll-Konfig sein, da bin ich mir aber nicht sicher.
--
Gruß
chris_slk
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| Geschrieben am 13.10.2022 um 12:17 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-Arno am 13.10.2022 um 13:08 Uhr ]
Konnte das Problem mit den Fehlern durch ziehen der Sicherung beheben. Gott sei dank!
Das sinnige ist, das zuerst kurz die Meldung kommt, dass die Reifendrücke nach kurzer Fahrt erscheinen und dann die Fehlermeldung kommt🤪.
Vielleicht hilft auch hier Sicherung ziehen😊
Was mich wundert ist, das das can Bus Signal nicht beim KI ankommt. Masse liegt bereits auf dem vorgeschriebenen Maßepunkt.
Gibt es eine Möglichkeit den CAN BUS zu testen? |
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| Geschrieben am 13.10.2022 um 13:09 Uhr
| Es wird eher so sein, dass das KI meint, dass das RDK-Steuergerät nicht erreicht werden kann.
Alle Geräte am CAN-Bus haben entsprechende "Adressen", wenn das KI die Adresse vom RDK-Steuergerät nicht kennt oder eine falsche Adresse anspricht, dann kommt es eben zu diesem Fehler. Oder wenn das KI das RDK-Steuergerät erreicht, es aber einfach nicht "versteht"...
--
Gruß
chris_slk
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| Geschrieben am 13.10.2022 um 13:40 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-Arno am 13.10.2022 um 13:42 Uhr ]
Könnte es sein das das Dachmodul von MSpeed, welches unter der Fußleiste des Fahrereinstiegs im Potentialverteiler steckt Probleme macht?
Das wäre die einzige Idee, die ich dazu habe. habe gerade schon einmal mit einem Tachoprogrammierer gesprochen. Vielleicht hat der noch 'ne Idee. Auf die Frage nach dem Dachmodul sagte dieser, das das ein Thema sein könnte. Betonung auf könnte ?!
Gruß
Arnd |
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| Geschrieben am 13.10.2022 um 15:43 Uhr
| Das Dachmodul? Sicherlich nicht unmöglich, ist mMn aber eher unwahrscheinlich bzw. würde mich sehr überraschen...
In der Variantencodierung des KIs steht "Reifendrucküberwachung" auf "aktiv"?
Ansonsten scheinen alle KI-Software im Bezug auf die möglichen RDK-Variantencodierungen identisch zu sein, die MOPF-KIs haben noch eine weitere die Option die RDK-Lampe zu nutzen oder nicht.
Wenn "Reifendrucküberwachung" auf "aktiv steht, dann sehe ich im Moment keinen definitiven Grund warum das nicht funktioniert, außer, dass die KI-Software das tatsächlich nicht hergibt, das kann ich leider nicht sagen.
Die Teilenummer des Fahrzeug verbauten KI müsste A1715403247 sein, wobei es diverse Vorgängerteile gibt (A1715401647, A1715401147, A1715401347, A1715400747, A1715400247).
Die im DAS / Xentry angezeigte Hardware-Teilenummer bezieht sich i.d.R. nur auf den generischen Hardwaretyp (z.B. die Platine) und ist so nicht erhältlich.
Falls du's evt. mal mit einem MOPF-KI versuchen möchtest, potenziell passende Teilenummern für ein deutsches KI wären A1715405747 ("Semi-MOPF" 2007) oder A1715406647 (MOPF) - neu 1000 EUR.
Gebraucht finden sich immer mal wieder günstige US-KIs, evt. kann man die wieder auf Factory-Default bringen und auf Kilometer umbauen & umflashen, keine Ahnung.
--
Gruß
chris_slk
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| Geschrieben am 13.10.2022 um 18:32 Uhr
| So habe das RDK Modul noch einmal in meinen 350 verbaut. Immerhin hat das ZGW das RDK gefunden nachdem ich das Bj. auf 2009 gesetzt habe. Mehr geht aber nicht. Nur das ich im KI das Auto mit den Reifendrücken sehe (AMG KI Vormopf) habe allerdings noch nicht das ZGW upgedated. Nach der Erfahrung mit dem 200er werde ich das wohl auch lassen.
Im 200er habe ich dann das Dachmodul (Mspeed) ausgebaut, was auch nichts gebracht hat. Also scheint es def. am KI zu liegen nichts zu machen.
War ein wenig Jugend forscht. Leider habe ich aus dem US Forum noch keine Antwort erhalte, was die gemacht haben. Ich Sag mal soweit habe ich alles probiert.
Gruß
Arnd
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| Geschrieben am 14.10.2022 um 09:08 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von chris_slk am 14.10.2022 um 09:16 Uhr ]
Du könntest höchstens nochmal ein MOPF-KI versuchen, bei ebay wird von einem deutschen Händler aktuell ein gebrauchtes MOPF-Meilen-KI A1715406747 (= ab F216543 / 28.10.2008, Sportpaket + Meilenanzeige & englische Beschriftung, für 200er/280er/300er/350er), für 100 EUR angeboten (https://www.ebay.de/itm/165454450834).
Das KI ist ganz sicher noch mit einem Fahrzeug verheiratet und daher nicht einfach so als Ersatz verwendbar, für die Kommunikation zum RDK-Steuergerät sollte das aber keine Rolle spielen, ebenso, dass es sich um ein Meilen-KI handelt.
Wäre evt. ein Versuch wert...
Die Anzeige & Sprache sind afaik nur Codierungssache, km/h-Tachoscheiben gibt's auch (z.B. unter https://www.heiler-tachodesign.de/Tachoscheibe-fuer-Mercedes-R171-SLK-Mph-zu-Kmh) und falls das alles so funktioniert kann ein Codierer das evt. auf Werkszustand zurücksetzen und dann ließe sich das KI ganz normal verwenden (aber unbedingt per DAS-Steuergerätetausch austauschen - die Servicehistorie ist im KI gespeichert und geht sonst verloren und kann auch nicht so einfach wiederhergestellt werden!).
Evt. kann man auch das Daten-EEPROM vom Original-KI einfach auf das neue clonen, das wäre dann noch einfacher.
Zum Ausbau das KIs brauchst du einen Satz Ausziehhaken W140589023300, die kosten i.d.R. um die 15-20 EUR, alternativ gehen aber z.B. auch die Hazet 1965-22A.
--
Gruß
chris_slk
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