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| Tipps und Technik R171 » » Thema: Kaufberatung R171 AMG |
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|  Geschrieben am 08.09.2014 um 21:51 Uhr
| Hallo zusammen,
da ich gleichzeitig das Thema R171 55 AMG unter den Nägeln brennen habe, hoffe ich, dass eine kleine Vorstellung hier - vorerst genügt.
Ich heiße Peter, komme aus dem schönen Sachsen und möchte in den nächsten Monaten gern von meinem Golf auf einen SLK AMG R171 umsteigen.
Ich wurde vom MB Forum auf eure Community hingewiesen 
Da ich bis auf 2 etwas ältere C-Klassen noch keinen Daimler in der Hand hatte wollte ich mich gern erkundigen was für "Probleme" bei dem Fahrzeug bekannt sind, was ein guter Gebrauchter kosten sollte, ob das Facelift unabdinglich und womit der Unterhalt zu Buche schlägt usw.
ich hoffe ihr könnt mir helfen 
Bis dahin, LG! |
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| Geschrieben am 08.09.2014 um 22:41 Uhr
| Hallo Peter,
herzlich willkommen hier.
Planst Du den Umstieg vom Golf zum 55-SLK wegen der Nachbarn oder weil Du schon immer einen ///AMG haben wolltest?
Ich frage deshalb, weil ein Prof. Dudelhöfer oder so wissenschaftliche Erkenntnisse dahingehend veröffentlicht hat, dass ca. 80% der Bevölkerung sich so einen Wagen wegen der Nachbarn kaufen, die meisten von denen sind Hauptschüler......oder so ähnlich 
Der Wagen sollte im Detail ziemlich genau Deinen Vorstellungen entsprechen.
Der Wagen sollte nachweislich unfallfrei sein!
Die KM Leistung sollte nachvollziehbar sein.
Bei einer Probefahrt genau auf Motor und Getriebe achten, da darf nichts unrund laufen und das Getriebe muss absolut weich rauf und runterschalten, ohne zu Rucken.
Abnutzung der Bremsscheiben, insbesondere beim PreFl im Kaufpreis entspr. berücksichtigen.
Auf evtl. Verölung am Motorblock achten.
Wann wurde der letzte Zündkerzenwechsel gemacht (kostet ca. 700 EUR)
Wichtig sind Motor und Getriebe, alles andere ist wie bei jedem anderen SLK.
--
Beste Grüße
............................................................
SLK 230 PreFL, Das Original
///AGM-BigBlock NonEco |
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| Geschrieben am 08.09.2014 um 23:19 Uhr
| @frankman: Die Bauzeit ist mir eigentlich fast egal, ist ein Facelift empfehlenswert? Bis wieviel KM kann man bei einem AMG "zuschlagen"? Ich hörte von Problemen bei der Sitzheizung und mit Kabelbruch im Bereich der Heckklappe, undichten Bänken oder dass das Facelift keine "teuren" Verbundbremsscheiben mehr hat  Wobei mich die ersten beiden Probleme weniger abschrecken würden.
Gleichwohl interessiert mich das Problem Rost bei MB allgemein, man hört ja ständig wie in dieser Hinsicht über MB hergezogen wird, da ich das Auto definitiv ganzjährig fahren will und wir hier teils harte und "salzige" Winter haben würde mich das brennend interessieren ob es beim SLK Schwachpunkte gibt.
Da es ein gebrauchter Wagen sein soll, ist eine annähernde Vollausstattung Pflicht, Budget hatte ich mir 20-30T vorgestellt, je weniger desto besser - hehe. Im Zweifel würde ich auch einen R172 nehmen aber das übersteigt in jedem Fall das Budget.
@convertible: Ich hatte mir meinen Golf vor etwa 3 Jahren gekauft und ein Wenig investiert so, dass er mitlerweile bei etwa 350 PS liegt jedoch kommt mir jedes Mal die Galle hoch wenn ich mit 130 über die Autobahn dahingleite und der Verbrauch bei 11-12 Liter liegt. Wenn ich schon soviel verbrauche darf es auch gern dazu passende Hubraum sein. Da für mich ein 6 Zylinder nicht in Frage kommt blieb nur noch ein V8 und dort ist ein AMG für mich Maß der Dinge, gleichwohl geht das mit dem Cabrio-Feeling einher so, dass ich schlussendlich beim 55 AMG gelandet bin.
Leider habe ich meine Lebensgefährtin die mit der Bratpfanne hinter mir steht so, dass ich ein wenig auf den Unterhalt achten muss da sie mir sonst den Kopf abreißt, dahingehend sind für mich die Wartungskosten fürs übliche interessant, einen Satz Scheiben vorn zum Beispiel.
Bei einer Probefahrt genau auf Motor und Getriebe achten, da darf nichts unrund laufen und das Getriebe muss absolut weich rauf und runterschalten, ohne zu Rucken. Machen sich die Probleme ggf. auch anders bemerkbar? Summen, klackern ?
Abnutzung der Bremsscheiben, insbesondere beim PreFl im Kaufpreis entspr. berücksichtigen. Ich hatte gehört, dass das non-Facelift "teure" Verbundscheiben hat?
Wichtig sind Motor und Getriebe, alles andere ist wie bei jedem anderen SLK. Was sind sonst die typischen SLK Probleme? |
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| Geschrieben am 09.09.2014 um 14:01 Uhr
|
1. Die Bauzeit ist mir eigentlich fast egal, ist ein Facelift empfehlenswert?
2. Bis wieviel KM kann man bei einem AMG "zuschlagen"?
3. Wartungskosten fürs übliche interessant, einen Satz Scheiben vorn zum Beispiel. Ich hatte gehört, dass das non-Facelift "teure" Verbundscheiben hat?
Hi, ich hab meinen 55er (2008 FL) jetzt seit drei Jahren und bin superzufrieden. Werde jetzt auf einen Firmenwagen wechseln und richtig viel Geld sparen, aber wirklich glücklich macht mich das nicht.
Dank Eigenölzulieferung und Festpreisvereinbarung kostet die Inspektion beim MB in groß 300€, in klein 200€, ich habe gerade neue Bremsen vorne (Scheiben und Beläge) für 370€ draufgemacht.
Mein Verbrauch bei zügiger Fahrweise liegt bei 13,5 Liter im Schnitt, also für einen AMG am unteren Rand. Ich hatte mich in den Wagen zur Probefahrt reingesetzt und wußte bereits nach dem Starten des Motors, dass ich ihn kaufen werde...
Zu 1: Ich bin von Pre-FL auf FL umgestiegen und finde, es hat sich gelohnt.
2.: In gepflegten Zustand ist der 8 Zylinder bei der Literleistung nicht totzukriegen. Ich hab daher ein jüngeres Baujahr mit mehr KM genommen. 200 TKM sind eigentlich kein Problem.
3.: s.o., die Verbundscheiben für den Pre-FL sind sauteuer und es gibt keine Alternative.
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| Geschrieben am 09.09.2014 um 17:45 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von PeRi am 09.09.2014 um 17:46 Uhr ]
Nutellabrot schrieb:
ich habe gerade neue Bremsen vorne (Scheiben und Beläge) für 370€ draufgemacht.
Mein Verbrauch bei zügiger Fahrweise liegt bei 13,5 Liter im Schnitt, also für einen AMG am unteren Rand. Ich hatte mich in den Wagen zur Probefahrt reingesetzt und wußte bereits nach dem Starten des Motors, dass ich ihn kaufen werde...
Zu 1: Ich bin von Pre-FL auf FL umgestiegen und finde, es hat sich gelohnt.
2.: In gepflegten Zustand ist der 8 Zylinder bei der Literleistung nicht totzukriegen. Ich hab daher ein jüngeres Baujahr mit mehr KM genommen. 200 TKM sind eigentlich kein Problem.
3.: s.o., die Verbundscheiben für den Pre-FL sind sauteuer und es gibt keine Alternative.
Bei diesen Wartungspreisen und Verbrauch ist das Wägelchen sogar günstiger als mein Golf, da bezahle ich für eine Scheibe vorn schon über 300 Tacken  Also muss es wohl ein facelift werden, ab welchen Baujahr ist das facelift gebaut worden? bzw. woran erkennt man es? So wie ich es raushöre verkaufst du deinen also bald?
@techniker: Toller Lesestoff, der Verbrauch erstaunt mich echt immer wieder, gleichwohl wird das Thema bremsen da ja echt gut diskutiert -> Thema facelift. |
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Geschrieben am 09.09.2014 um 20:00 Uhr 
