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Tipps und Technik R171 » » Thema: Motordiagnose leuchtet mit fehlendem "Blubbern" bei Gaswegnahme
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 Geschrieben am 25.08.2014 um 23:23 Uhr   
Hallo Mario,
danke für Deinen Tipp - die Temperatur ist zwar über 80, geht aber neuerdings
auf dem Balken zurück na links Richtung 80, und das bei Betriebstemperatur.
Was meinst Du mit kurz vor dem Assyst?

Gruß ausm Schwobaländle - Bernd01

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   T1000

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 Geschrieben am 26.08.2014 um 08:50 Uhr   
Ich glaube er meint Service/Inspektion damit. Versteh jetzt aber nicht was das mit dem blubbern zu tun hat!?! Ist die Lampe denn jetzt aus und das blubbern wieder da?

Gruß Axel

--
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 Geschrieben am 26.08.2014 um 10:36 Uhr   
Moin Axel,
Status: Lampe ist aus wegen Fehlercode/Thermostat, den werde ich beobachten u. ggf. tauschen, Ölstoper+1xNWV bestell ich...
schon Irre, durch die Leuchte mit obigem FC und eure Beiträge wurde ich auf ein herannahendes Unheil (Öl) hellhörig und fand tats. einen öligen Stecker - tausend Dank nochmal euch allen.......!
Wenn ich die Stoper und NWV vergebaut habe, ist vielleicht immer noch RestÖL im K A B E L B A U M, da aber kein Nachschub an ÖL mehr kommt (Kapillarwirkung unterbrochen?????), kann ich den drinlassen? Was würdest Du tun?
Das Blubbern/Bollern wenn Du vom Gas weg gehst und die Kiste z.B. schön den Berg runter rollt ist immer noch nicht da - vielleicht hat das was mit der Adaption zu tun und wird demnächst wieder autom. resettet vom System.
Was mir auffällt ist, dass keiner der Schreiber incl. Dir dieses von MB gewollte
Feature (Sound) zu kennen scheint, vielleicht ist das nur am 350er/Sportmotor/306PS/BJ 07/2010 so - das ist echt ein super Zusatz-Sound...
Verregntet Grüsse ausm Süden - Bernd01

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   T1000

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 Geschrieben am 26.08.2014 um 10:52 Uhr   
Mein Sportmotor ist auch heute wegen der Sache mit den Magneten in der Werkstatt bei mir hoffe ich aber auf JungeSterne. Mit dem Öl im Kabelbaum kann ich Dir nicht sagen wie schädlich das ist. Hab irgendwo in den tiefen dieses Forums gelesen das es wohl verharzt. Ob es irgendwann die Isolierung der Kabel angreift kann ich Dir nicht sagen. Und das blubbern bzw. die so gewollten Fehlzündungen kenne ich natürlich. Glaube die gibt es aber nur beim Sportmotor. Ich hab die aber nur wenn ich aus höherer Drehzahl im Modus M ausrollen lasse. So bei 4000U/min. Zwischengas gibt es auch im S Modus

Gruß Axel

--
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   SL47

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 Geschrieben am 26.08.2014 um 11:17 Uhr   


Bernd01 schrieb:

Was mir auffällt ist, dass keiner der Schreiber incl. Dir dieses von MB gewollte
Feature (Sound) zu kennen scheint, vielleicht ist das nur am 350er/Sportmotor/306PS/BJ 07/2010 so - das ist echt ein super Zusatz-Sound...



Richtig, diese einprogrammierten Fehlzündungen (Daimler-Marketing-Sprech: "emotionales Sounddesign") hat beim 171er nur(!) der 350er Mopf (M272 KE 35 Sportmotor). Daher ist es den Fahrern anderer 171er-Modelle zumeist unbekannt.

Grüße
SL

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 Geschrieben am 26.08.2014 um 12:11 Uhr   
...viel Glück bei der JSG - die ist übrigens nix anders als die 100 Jahrealte CAR-GARANTIE ist - bekannt als nicht immer Schadensbegleichend....
Bei Daimler kostet die JSG €749.- p.J. - die gleiche Car-Gar. bei Händler XY bekommt man für € 360 und wieder mal zockt Benz das doppelte ab.....
Zum Sound-Design: genau, ist wohl nur beim Sportmotor M272 so.
Gruß Bernd01

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 Geschrieben am 26.08.2014 um 12:14 Uhr   
Hallo SL,
richtig - danke für den Hinweis - wie hochgestochen von MB: emotionales Sounddesign...... aber stimmt, du liegst richtig, diese Marketing-Fuzzies...
Gruß Bernd01

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 Geschrieben am 26.08.2014 um 12:46 Uhr   


Bernd01 schrieb:
Wenn ich die Stoper und NWV vergebaut habe, ist vielleicht immer noch RestÖL im K A B E L B A U M, da aber kein Nachschub an ÖL mehr kommt (Kapillarwirkung unterbrochen?????), kann ich den drinlassen?



Hallo,

vielleicht wissen hier einige Experten im Forum mehr darüber.

Beim 170er 200/230 ist es zumindest so (ich weiß das man diese Motoren nicht mit dem 350er vergleichen kann), wenn man einmal die Seuche hat, bekommt man diese nur durch ersetzen oder Reinigung des Kabelbaums wieder weg. Beim 170er ist meistens erst die Lambdasonde nach Kat betroffen (die sitzt tief) dann das Steuergerät.
Selbst nach Einbau Ölstoppkabel und neuer Lambdasonde kann es nach wenigen Wochen wieder zu Störungen kommen.
Beim 350er habe ich jetzt noch nichts von einer defekten Lambda durch dieses Öl gehört--> bis jetzt?

Grüße
Steffen




--
Wer später bremst, ist länger schnell !

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 Geschrieben am 26.08.2014 um 14:20 Uhr   
Hallo Steffen,
theoretisch haben die Öle auch die Eigenschaft das sie v e r h a r z e n und somit nicht mehr fließfähig sind.

Gruß Benrd01

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 Geschrieben am 29.08.2014 um 13:33 Uhr   
Hallo Steffen,
abschliessend zum Thema Ölstopadapter wurde mir gesagt, dass Daimler diese nicht für den M272 - Motor (Sportmotor) hat, da die Probleme dort wohl nicht vorkommen - dass diese sehrwohl vorkommen, habe ich bei mir wie beschrieben ja entdeckt - ein NWV ist undicht + ein Stecker voll mit Öl.
Ich werde jetzt die Kabel nach guter alter Manier trennen, und diese mit Stecker und Buchsen wieder verbinden, damit kein Öl mehr in den Kabelbaum fliessen kann....
Gruß Bernd01

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