MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - Kompressor Ölwechsel für die Zauderer

Lone Starr

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Geschrieben am 28.09.2014 um 10:54 Uhr

Ramius schrieb:
Nabend,

ich würde gerne mal einen MBSLK Kompressor Workshop machen, für die Ungläubigen, die immer noch das Öl im eingebauten Zustand des Kompressors wechseln wollen und wie man einen Kompressor revidiert.

Ggf mit Revision der hinteren Roots Nadellager und Auszug dieser,

Kompressorölwechsel und Einbau eines Riemenscheibentuning.

Sehr gute Idee, ich wäre auch dabei, wenn es sich einrichten lässt. Nach 150.000km ist der Kompressor-Service wohl überfällig...

--
Schöne Grüße,
Chris

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Heinz1

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Heinz1

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Geschrieben am 28.09.2014 um 16:03 Uhr

Hallo zusammen,

wenn sich das auch beim 171er 200K preFL machen lässt, wäre ich auch sehr gerne dabei.

Grüße, Heinz

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colonian

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colonian

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Geschrieben am 29.09.2014 um 18:04 Uhr

Ramius schrieb:
Nabend,

ich würde gerne mal einen MBSLK Kompressor Workshop machen, für die Ungläubigen, die immer noch das Öl im eingebauten Zustand des Kompressors wechseln wollen und wie man einen Kompressor revidiert.

Ggf mit Revision der hinteren Roots Nadellager und Auszug dieser,

Kompressorölwechsel und Einbau eines Riemenscheibentuning.

--
Viele Grüsse

Ralf

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Hallo,

also ich wäre auf jeden Fall auch dabei. Vor einem eventuellen Motortuning sind neue Nadellager sicherlich nicht schlecht.

Gruß aus Köln

Dieter

PS: Leider hab ich keine Garage, außer mein Schwiegervater räumt seine leer

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Ramius

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Ramius

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Geschrieben am 29.09.2014 um 18:39 Uhr

colonian schrieb:

Hallo,

also ich wäre auf jeden Fall auch dabei. Vor einem eventuellen Motortuning sind neue Nadellager sicherlich nicht schlecht.

Gruß aus Köln

Dieter

PS: Leider hab ich keine Garage, außer mein Schwiegervater räumt seine leer

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Nabends,

Dazu bräuchte ich einen M45 oder einen M62 Kompressor

Ein Ölwechsel bei einem 171er 200K M65 Kompressor habe ich bis jetzt noch nicht gemacht, sollte aber auch kein Hexenwerk sein.

Ersatzteile habe ich nur für einen M45 und einen M62, nicht für einen M65!

Den Workshop würde ich gerne in einer Werkstatt mit Druckluftanschluss und einer Küchenzeile mit Backofen und Gefrieschrank durchführen wollen...

Erklärung siehe hier:

http://mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=73867&forum=5&start=18&highlight=

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Viele Grüsse

Ralf

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Veuve

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Veuve

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Geschrieben am 03.01.2015 um 20:16 Uhr

Hallo Colonian und all die anderen,

nach langem hin und her habe ich heute auch einmal den Ölwechsel in Angriff genommen. Als ich kürzlich meine Zündkerzen erneuert habe, ist mir beim kurzem Probelauf ein metallisches Schleifgeräusch aus dem Kompressor aufgefallen. Also habe ich heute mal nachgesehen. Das Resultat seht ihr ja auf den beigefügten Fotos! Ihr hattet ja wenigstens noch ca. 60ml im Kompressor ... bei mir war es noch ca. 2ml.

Schaufelbeschichtung, Zahnräder und Spiel sind soweit noch in Ordnung. Eine der beiden Schaufeln verfügt am gegenüberliegenden Ankerpunkt über ein minimales Klackern dass wohl von minimalem Spiel herrührt. Ich kann nur von Glück sprechen, dass der Kompressor noch nicht kaputt ist.

Die "Ablaßschraube" allerdings muss ich aufbohren, da trotz Bemühungen der Innentorx nun rund ist. Das ist aber mal das kleinere Übel.

Gruß Roman

--
Wer immer tut, was er schon kann, bleibt immer das, was er schon ist.

Henry Ford
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Geschrieben am 03.01.2015 um 20:17 Uhr

Und hier das Bild vom Kompressorgetriebe. Wohlgemerkt habe ich vorher KEIN Öl abgelassen! Da ist wirklich NUR so wenig drin!

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Ramius

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Ramius

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Geschrieben am 03.01.2015 um 20:30 Uhr

Nabend,

na das ist ja mal echt ne Nummer, 2 ml

!!!

Wie viel Km Laufleistung hat denn Dein SLK? Bei den Mini's M45 habe ich schon gelesen, dass sich manche M45 Getriebe gehimmt haben, weil kein Öl mehr im Getriebe war.

Das war 0,5 Sekunden vor Glockenschlag!!! Glück gehabt!

Btw:

Ölschrauben habe ich im Shop (gibt MBSLK Soko's)

http://tinyurl.com/m45oelschraube

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Viele Grüsse

Ralf

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umac

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Geschrieben am 04.01.2015 um 16:24 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von umac am 04.01.2015 um 16:25 Uhr ]

Veuve schrieb:

... bei mir war es noch ca. 2ml.

Moin!

2ml

....das war nuk nuk vor Schmirk

Da frag' ich mich doch, wo das hin ist. Hat das Getriebe eine Entlüftung? ...oder geht das durch (defekte?) Simmerringe o.ä. flöten? Falls letztere... sind die beim M65 tauschbar?

Ciao Uwe

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Ramius

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Geschrieben am 04.01.2015 um 17:31 Uhr

Nabend Uwe,

der drückt das Öl durch die nicht abgedichteten Flansche, jedes mal wenn das Getriebe warm wird und die Luft sich darin wieder ausdehnt, drückt geringfügig Öl durch die Flansche raus.

--
Viele Grüsse

Ralf

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Veuve

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Veuve

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Geschrieben am 04.01.2015 um 17:51 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Veuve am 04.01.2015 um 23:52 Uhr ]

Hallo Ralf,

mein SLK hat nun rund 125tkm auf dem Buckel und ist im Jahr 2001 gebaut worden. Auf die neue Ablaßschraube komme ich gern auf dich zurück, wenn ich meine jetzige rausgebohrt habe.

Gruß Roman

--
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