Schreiberlevel: Forenfürst Beiträge: 4413
User seit 28.12.2003
Geschrieben am 15.07.2014 um 12:34 Uhr
Hallo zusammen,
habe bisher noch nichts über bröselnde Federunterlagen (R170er, R171er) noch von Komfortgewinn gelesen!
Diese dienen einfach nur um eine gleiche Höhe bei den Fahrzeugen mit unterschiedlicher Ausstattung/Motorisierung zu erreichen.
Schreiberlevel: Forenobersekundaner Beiträge: 310
User seit 14.05.2014
Geschrieben am 15.07.2014 um 19:38 Uhr
Schantal schrieb:
dickeren Gummis eigentlich einen Komfortgewinn
???
Wie meinst du das? Was für einen Komfortgewinn. Die Arbeit lesiten doch die Stoßdämpfer, oder???
Schantal
--
Der Mensch kann wohl die höchsten Gipfel erreichen, aber verweilen kann er dort nicht lange.
Mir geht es um den Komfortgewinn bei kleineren Unebenheiten die zum Poltern führen. Deshalb auch die Frage ob jemand mit dickeren Gummis überhaupt einen Unterschied bemerkt.
Schreiberlevel: Forenobertertianer Beiträge: 234
User seit 26.04.2014
Geschrieben am 15.07.2014 um 22:34 Uhr
Threepwood schrieb:
Mir geht es um den Komfortgewinn bei kleineren Unebenheiten die zum Poltern führen. Deshalb auch die Frage ob jemand mit dickeren Gummis überhaupt einen Unterschied bemerkt.
das glaube ich nicht ...
dafür müssten die Federn erst mal ganz zusammen gedrückt werden ...
Gruß Armin
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Fährste quer, siehste mehr !
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Schreiberlevel: Forenritter Beiträge: 3856
User seit 12.01.2008
Geschrieben am 16.07.2014 um 07:24 Uhr
Moin!
Das kommt eher auf die Kennlinie der Stoßdämpfer an. Handelt es sich um progressive Kennlinien, dann sind die Dämpfer bei Gummis mit vielen Noppen die erstem mm Federweg sensibler/weicher, als bei 1er Gummis.
Geschrieben am 15.07.2014 um 09:24 Uhr 
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