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|  Geschrieben am 12.07.2014 um 14:20 Uhr
| Ich habe dem Umbau bei MB machen lassen und gegen. Rechnung.
Der Meister dort war mal bei Carlson und hat mich seiner Zeit überhaupt erst drauf gebracht.
Den wenn überhaupt kleinen Leistungsverlust den ich bisher nicht versprüht habe hatte er angesprochen. Und er hätte sicher den Umbau bei einem Risiko zum Motorschaden nicht gemacht. Warum sollte der Motor eine Schäden davontragen ?
LG Henning
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2009er AMG 55 , schwarz, tief, hart, breit, laut, geil!!!!!!! |
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| Geschrieben am 12.07.2014 um 15:07 Uhr
| Wie schon geschrieben habe ich und einige ander hier ja andere Infos.
Mann könnte ja auch durchaus anstatt der eingeschobenen Rohre eine ander
Variante wählen.
Es würde das Originalrohr / Siebrohr einfernt und duch ein Rohr im gleichen Durchmesser ohne Sieb verbaut, sicher etwas aufwendiger aber hier gäbe es dann keinen erhöhten Gegendruck duch den etwas kleineren Durchmesser der eingeschobenen Rohre.
Für einen Auspuffbauer kein Thema und ich denke wenn es wirklich erforderlich wäre würden es alle hier sicher so gemacht haben.
LG Henning
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| Geschrieben am 12.07.2014 um 16:47 Uhr
| Ich bin nun seit Jahren mit unseren Sternen bei meiner MB Vertragswerkstatt.
Der Meister dort war wie schon geschrieben bei einem bekannten Tuner und hat hier in der Region 3 mal 171er. 555er und vor Wochen eine 172er 55er hier aus den Forum gegen Rechnung umgebaut. Natürlich ohne TÜV aber sicherlich nicht unter dem Wissen zu drohenden Motorschäden. Der Hinweis zu einem kaum spürbare Leistungsverlust wurde gegeben und ein Chiptuning zu 550 Nm und 395 PS angeboten.
Also wenn ich viel Leistung verloren hätte also sagen wir mal 30 - 40 Ps und ggfl. 20 - 30 Nm und sehe wen ich alles sowohl an der Ampel und auf der Bahn alles lang machen wäre ich überrascht.
Es ist doch auch kein Problem sich mal mit 55ern zu treffen und einen Auszufahren dann wird man sehen was los ist.
Zum Motorrisiko können sicher die Spezis hier auch was schreiben.
Ich kommen aus Solingen und stehe für ein Race zur Verfügung.
LG Henning
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| Geschrieben am 12.07.2014 um 23:57 Uhr
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convertible schrieb:
Wo genau sitzt jetzt eigentlich der Mittelschalldämpfer..? Ich hab schon mal unterm Auto geschaut, ich seh aber nichts.. 
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Beste Grüße
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Grüßle Frank
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~Joseph Conrad~ |
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| Geschrieben am 13.07.2014 um 10:06 Uhr
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SLK55AMG schrieb:
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Grüßle Frank
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Na, dann würde ich aber ganz schnell im Fundbüro vorbeifahren.
Aber vielleicht hilft dieses.
Quelle:
http://www.goeckel.de
Krümmer Kat Mittel(hier durch X-Pipe ersetzt)- und dann Endschalldämpfer
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Anonym :757
