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|  Geschrieben am 10.07.2014 um 22:39 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Fish am 10.07.2014 um 22:43 Uhr ]
Hallo Philippe ,
naja 1150.-eur stehen da 1360.-eur dem Drexler-Preis gegenüber (vorausgesetzt wir bekommen 10 Leut zusammen)
300.- plus Mwst. für Einbau und Einstellung des Flankenspiels kommen bei beiden dazu ...
also reden wir unterm Strich von 210.-eur weniger für die Quaife Sperre
wenn ich jetzt noch ein gebrauchtes "großes" Diff kaufen muss plus die Antriebswellen ...
wird der Preisvorteil ganz schnell weg sein!
auf der anderen Seite, könnte ja mal jemand anfragen, ob wir bei der Quaife auch Mengenrabatt bekommen
... und vor allem, was man für einen Umbau auf das Große Diff wirklich genau braucht und was sowas kostet ...
oder ob es nicht vielleicht doch eine Quaife für`s kleine Diff gibt ?!
Gruß Armin
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| Geschrieben am 11.07.2014 um 00:49 Uhr
| Hi Armin,
danke für deinen Einsatz bezüglich des Projektes! Da hast du jetzt endlich Fakten geschaffen,
Alsö Jungs, Regierungen hin oder her (das "Problem" hat ja wohl irgendwie jeder), Herz fassen und mitmachen. Es werden sich doch außer mir noch genügend andere Verrückte finden die echten Fahrspaß wollen.
Drexler ist wirklich erste Adresse und eine individuelle Sonderanfertigung bezüglich Achsübersetzung und Grad der Sperrwirkung nach Wunsch, ist schon großes Kino! Echtes Rennsportsetup für unsere Eisdielencruiser 
Gruß
Hobi
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R170 Pre Fl: Mit dem kleinen Schwarzen ist man eben immer gut angezogen |
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| Geschrieben am 11.07.2014 um 09:33 Uhr
| Hi Armin,
Ersteinmal ein großes Lob für deinen Einsatz!
Ich habe großes Interesse an der Drexler Sperre, allerdings habe ich mir dieses Jahr schon die C32-Bremse gegönnt und es kommt noch das kleine M62 Pulley (dazu bald mehr Infos).
Vielleicht ist das SLK Budget bis zum Winter wieder gewachsen, aber ich kann aktuell keine verbindliche Zusage machen.
Ich brauche die Sperre aber unbedingt. Verdammt. 
Gruß, Holger
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- Eine Kurve ist die lieblichste Entfernung zwischen zwei Punkten. - Mae West |
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| Geschrieben am 11.07.2014 um 10:53 Uhr
| Hallo Holger,
mein Budget ist für 2014 jetzt auch schon lange überschritten
hab auch noch andere Hobbys und eine "junge" Frau 
zum Anderen steht bei mir auch noch Motor & Getriebe an
... bis ich nicht weiß, was ich mit Getriebe genau mache, weiß ich auch nicht welche Achsübersetzung ich brauche ...
momentaner Stand ist Getriebe vom w124 300-24 und Achse 2,87 vom 300TD oder 2,65 vom r129 SL500
bin da noch am recherchieren ...
Sperre ist für mich aber ein "must have"!
aktuell wird das für mich im Frühling 2015 ... (bis dahin hab ich hoffentlich genug Geld in der Hobby-Kasse)
Gruß Armin
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| Geschrieben am 11.07.2014 um 20:30 Uhr
| Hallo Uwe,
ja genau ...
das Getrag meine ich (Erster hinten links)
ist in den 124er beim 300-24 sowie bei den 320er verbaut
... und vor allem im gleichen Gehäuse wie das r170 Getriebe
nur die Glocke passt nicht, die müßte man umbauen
Kupplung passt aber!
mit dem Getriebe und der richtigen Übersetzung im Diff. wären Gang 1 & 2 Länger, Gang 3 gleich und Gang 4 & 5 minimal kürzer ... als beim Serien 5-Gang vom r170
so hätte man ungefähr
Gang 1 bis 60km/h statt Serie 52km/h
Gang 2 bis etwas über 100km/h statt Serie etwas über 90km/h
.... und vor allem hätte man sehr gute Drehzahlsprünge beim Schalten
links Serie - rechts Getrag bei 5800U/Min (jeweils Abfall der Drehzahl)
von 1 auf 2 | 2524 - 2278
von 2 auf 3 | 2128 - 1910
von 3 auf 4 | 1597 - 1544
von 4 auf 5 | 1160 - 1123
Gruß Armin
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