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Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik R170
| Tipps und Technik R170 » » Thema: [Sammelthread] Wer hat Interesse an einem Sperrdifferential? |
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|  Geschrieben am 10.07.2014 um 10:53 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Fish am 10.07.2014 um 11:35 Uhr ]
Hallo Zusammen,
wie viel Interessenten gibt es eigentlich bis jetzt ?
Alessandro, Joschi & ich (sind wir 3 sicher?)
mit Holger und Claus .... hätten wir die erste Stufe von 5 erreicht .... 
Philippe ... sollte doch als alter Racer auch in jedem Fall Interesse haben ... dann würden auf "10" nur noch 4 fehlen .... 
schön wäre, wenn auch noch paar AMG und 320er Fahrer mit ziehen würden ... (Preis gilt wie schon erwähnt für alle R170!)
vielleicht schaffen wir es dann auf eine Abnahme von 10 (oder vielleicht sogar auf 15 mit nochmal 5% mehr Rabatt?!)
die Sperren sollten natürlich auch in w202, w124, etc. Modelle passen ... vielleicht gibt`s da auch Interessenten ?!
__________________________________________________________
... wie sieht es, wenn definitiv Bedarf besteht, mit dem Zeitrahmen aus ?!
alle im Winter 14/15 ?
ich möchte vorher noch meinen Motor machen und vor allem die Getriebe Abstufungen ändern ...
bis ich beim Getriebe nicht 100% weiß, wie ich das mache, weiß ich auch nicht, welche Achsübersetzung ich brauche/will ...
soll heißen, bei mir kann es durchaus Frühling 2015 werden ...
gibt`s eigentlich außer mir noch jemand, der mit dem Gedanken spielt die Getriebe-/Achs Übersetzungen zu ändern?! (dann wär hierzu evtl. mal ein gesonderter "Fred" sinnvoll)
Gruß Armin
PS: wer son Ding nicht fahren will, könnt sich sowas ja auch in die Wohnzimmer-Vitrine stellen ... sieht doch hübsch aus .... und man spart sich die Euronen für`n Einbau |
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| Geschrieben am 10.07.2014 um 12:33 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Fish am 10.07.2014 um 12:41 Uhr ]
Hallo Claus,
kannst Du mal klären wie lange die für den Einbau brauchen?
um die Sperre ins Diff/Gehäuse einzubauen, sollte man mit einem Tag rechnen
"normaler" Ablauf sollte so aussehen ...
1) Diff ausbauen, oder ausbauen lassen
2) Diff zu Drexler auf Palette schicken
3) Drexler baut nach Erhalt innerhalb eines Tages die Sperre ein und schickt zurück (Diff kommt ohne Öl, also wieder neues Öl einfüllen)
4) Diff wieder einbauen bzw. einbauen lassen
ob man zu Drexler fahren kann ... und die dann den Ein-/Ausbau des Diffs , aus dem Auto, übernehmen (bzw. übernehmen wollen) glaub ich eher nicht!
...
und für Dich Claus würde ich gern mal über Diff-Übersetzung diskutieren .... da bei Deinem Leistungsdiagram das Serien 6-Gang noch kontraproduktiver ist, als es beim Serien Mopf 200K eh schon ist!
sprich, wenn Du Dich für einen Sperre entscheidest, solltest Du mMn. unbedingt die Übersetzung der Achse ändern!
Gruß Armin
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| Geschrieben am 10.07.2014 um 13:02 Uhr
| Armin, da hab ich auch schon drüber nachgedacht.
Wenn jetzt noch Ein u. Ausbau + Transportkosten dazu kommen geht die Sache langsam ins Geld. Die Karre entwickelt sich langsam aber sicher zur Geldvernichtungsmaschine, siehe hier: http://tinyurl.com/l8p43bk
Ab Seite 4 wird's interessant....
Also so sehr mich das juckt, da mach ich vorerst mal eine Pause zumal meine Regierung schon jetzt dagegen ist und ab und an hör ich mal auf sie.
LG Claus
Zitat Walter Röhrl: „Nur wer die toten Fliegen auf den Seitenscheiben hat ist wirklich schnell" |
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| Geschrieben am 10.07.2014 um 13:39 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Fish am 10.07.2014 um 14:24 Uhr ]
Hallo Claus,
naja ... Deine Instandsetzung hat mehr gekostet
(aber meinen höchsten Respekt hast Du dafür!)
______________________________________________
Ein-/Ausbau und Versand sollten nicht mehr als um 300.-eur kosten, wenn man es nicht selber macht!
... aber mach mal Pause, wir haben ja noch etwas Zeit
spätestens wenn wir das Thema Übersetzung haben .... baust Du auch eine Sperre ein ...
aber gut, will keinen überreden ...
______________________________________________
und zum Thema "Fass ohne Boden", möchte ich auch mal sagen, das ein neues Auto bei weitem mehr kostet .... und weniger, bzw. weniger lang Spass macht!
... kleines Bsp.:
2007 habe ich mir einen neuen Audi Q7 gekauft (nicht geleast, wobei das wahrscheinlich egal ist)
hab den von 2007 bis 2011 gefahren (gesamt knapp 200T km... sprich 50T km im Jahr)
Neupreis ca. 90T eur .... 2011 hab ich noch 26,5T eur dafür bekommen
Verlust 63,5T eur... entspricht auf 48 Monaten gerechnet pro Monat ca. 1300.-eur ... ohne das ich jetzt noch die teure Wartung, die man bei einem neuen Auto ja beim Vertragshändler macht .... sowie Einberechnung der Vollkasko (was ich bei meinem SLk nicht habe) mit einrechne ...
... übern Daumen hat mich so ein Neufahrzeug im Monat 1500.-eur gekostet ...
selbst wenn ich jetzt "nur" mit einer neuen C-Klasse, 3er BMW oder auch Audi A3/4 oder auch Golf rechne ...
... so teuer kann ein R170 nie über die Jahre kommen, selbst wenn ich ihn zum Rennwagen umbaue
Alternative, wär vielleicht ein Fiat, Kia, Dacia, etc. (wobei ich diese Autos nicht schlecht reden will)
wenn ich jetzt in den SLk für`n Spaß mal paar Tausender reinstecke ... ist das auf`s Jahr gesehen ... im Vergleich zu einem Neuwagen ... ein Witz!
... mit dieser Argumentation, habe ich zumindest meine "Regierung" so durcheinander gemacht ... das wir darüber nicht mehr diskutieren
Claus, red mal mit Deinem "Berg-Kumpel" ... was an Kohle in seinem CQP steckt ... (und obwohl es nur ein 8V ist!)
... aber Spaß hat er ... und darum geht`s doch im Leben! (oder hab ich das "Leben" falsch verstanden?)
Gruß Armin
PS: Du musst auf dem Beifahrersitz einen "Elektro-Schocker" bauen ... der immer angeht, wenn ein Rad durchdreht .... oder der Motor in Begrenzer läuft ...
mal sehen, wie lang es dauert, bis Dich Deine Frau um eine andere Übersetzung und eine Sperre bittet! 
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| Geschrieben am 10.07.2014 um 15:40 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Fish am 10.07.2014 um 15:40 Uhr ]
... zumal sie damals am exorbitanten Reifenverschleiss sehr beteiligt war
Deine Frau ... oder die Sperre ???
...
sollte es an der Sperre gelegen haben, hängt das aber dann auch mit Deinem Fahrstiel zusammen!
Wer mit Sperre nicht viel anders fährt als ohne ... hat auch nicht mehr Reifenverschleiß ...
Wer es natürlich nutzt, schneller zu fahren, weil es eben mit Sperre möglich ist, hat auch mehr Reifenverschleiß ...
das liegt aber dann am schneller fahren und nicht an der Sperre ... 
Gruß Armin
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