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DieMööp schrieb:
Einen wunderschönen guten Morgen,

ich hab schon ein wenig in der Suchfunktion gestöbert, nur leider konnte meine Frage trotzdessen nicht beantwortet werden. Vielleicht könnt ihr mir weiter helfen.

Ich möchte mein Schätzchen ein wenig aufhübschen... - Fahrwerk + Felgen.

Rad-Reifenkombi wären wir bei 225/40 und 255/35 auf 18 Zoll. ET kann ich noch nicht genau nennen.

habe an eine Eichbach-Bielsteinkombi oder H&R und ??? Kombi gedacht (hier muss ich schauen was da am besten passt).

Das Auto soll Alltagstauglich bleiben und ich möcht kein Brett auf der Straße haben. Mal für "ab und an" sicherlich ganz spaßig aber nicht für den Alltag.

Ich habe gelesen, dass bei bis zu 30mm B6 Dämpfer von Bielstein verbaut werden sollen... ab 30mm B8. Wobei ich mir vorstellen kann, dass das arschhart sein wird...
habe aber auch gelesen, dass einer bei über 30mm B4 Dämpfer verbaut hat. Hier wäre der Fahrkomfort noch für den Alltag gegeben! Nur schlagen diese nicht auf Dauer durch?

Wollte 50/30 oder sogar 60/40 und dann mit den Gummis arbeiten. Muss ich mal schauen.. soll wie gesagt Alltagstauglich bleiben.

Was habt ihr verbaut und wie ist eure Erfahrung damit??

Sollten allerdings bei Federn & Dämpfer bleiben. Ein Gewindefahrwerk wollte ich nicht unbedingt verbauen.

Ganz lieben Dank und vor allem noch schöne Pfingstage

Grüße DieMööp

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Fish schrieb:
Koni (rot) werden glaub aber wiederum offiziell für den R170 gar nicht angeboten ... aber doch für den W202

die sollten doch 1:1 passen ?!

Gruß Armin

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... können die Dämpfer beim R170 etwas straffer ausfallen.

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convertible schrieb:
Hallo,

mal abgesehen von dem Hightech Tuning von dem hier gefachsimpelt wird, würde ich die schönen MB Felgen am Wagen lassen
Wenn ich es richtig verstanden hatte, möchtest Du den Kleinen noch strassentauglich ''aufhübschen''.
Mit 18 Zoll Rädern wird der Wagen behäbiger und der Komfort nimmt deutlich ab.
Selbst für den 32///AMG wurden werkseitig 17 Zoll Räder montiert. Das haben die Herrschaften nicht ohne Grund getan.
Das Fahrwerk gibt einfach nicht mehr her als 15, 16, oder 17 Zoll. Optimal sind 16 Zoll Räder. Beim 320er oder 32er sicher auch 17 Zoll.
Ich hatte mal 18'' BRABUS und 17'' AMG Felgen.

Ein McPherson Federbein, wo der Dämpfer in der Feder liegt, ist wesentlich stabiler als die Einzelkomponenten aus Feder und Dämpfer.
Ein KW Fahrwerk wäre hier sicher der beste Kompromiss.
Selbst ein Koni Dämpfer ist davon weit entfernt. Er hat zwar eine Stellschraube, die ist jedoch eigentlich nicht für die Zugstufendämpfung, sondern eher zum Nachjustieren bei Alterung des Dämpfers gedacht.
Wenn Du Bilsstein Dämpfer nimmst, kommt die Karosserie ca. 5mm höher gegenüber dem Seriendämpfer, bedingt durch den hohen Gasdruck. Eibach Federn sind recht straff, H&R dagegen eher weich bis straff. Das liegt am Federstahl und an der unterschiedlichen Wicklung. Die H&R Feder ist stark progressiv gewickelt, das bedeutet, dass die Feder weich anspricht und dann härter wird. Das ist bei Eibach nicht so, die Feder wirkt konstant straff.
Mach vorher eine Messung von Radmitte bis Unterkante Radhaus und dann entscheide Dich für eine Feder und wähle entspr. Gummiunterlagen aus.
Die Sollhöhe kann man ausrechnen.
Die Eibach Feder setzt sich nur minimal im Laufe der Zeit, die H&R Feder setzt sich eher stark mit der Zeit (die Progression geht verloren (die progressiven Wicklungen liegen aufeinander))
Solltest Du Dich für 18 Zoll Räder entscheiden, heb die schönen MB Felgen auf für später
Als Dämpfer würde ich B4 oder B6 wählen. Derzeit habe ich den Sachs Dämpfer drin, der ist allerdings recht hart, jedenfalls härter als der B8 und Koni die ich mal hatte.

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Beste Grüße
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SLK 230 PreFL, Das Original
///AGM-BigBlock NonEco

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