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| Geschrieben am 27.04.2014 um 13:32 Uhr  
| Hi, ich auch haben will ;o)
hätte da aber auch ein paar fragen an dich!
Macht Seidt dann auch die Einzelabnahme für den Umbau?
Zu meinen TÜV brauche ich glaube ich nicht mehr gehen er hat schon die Augen verdreht wo ich mit 9x19 und 30mm Distanzscheiben pro Seite für vorne gekommen bin
Was mir auch wichtig wäre in die Papiere die Aufhebung der Km/H Begrenzung
denke sonst hat man keinen Kaskoschutz.
Wie sieht es aus bei der nächsten AU wenn die Vorkat's fehlen?
Da ich auch die X-Pipe habe und dann noch Fächerkrümmer wird er nicht zu laut?
Komme wohl aus Bayern sind vielleicht nicht so streng wie Schwaben allerdings sind die Schwaben von Affalterbach gewöhnt
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| Geschrieben am 27.04.2014 um 15:33 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Tritschler am 27.04.2014 um 15:35 Uhr ]
Eine Einzelabnahme kann man auch direkt über ihn machen. Man kann auch direkt über ihn Fächerkrümmer beziehen. Frag einfach mal nach.
Die Leistungssteigerung incl. Vmax Aufhebung lässt sich auch eintragen.
Ich finde ihn nicht zu laut, aber ich fahre ihn auch nicht mehr jeden Tag.
Den Klang zu beschreiben ist ja nicht immer so einfach. Er ist bei allen Drehzahlen ein wenig lauter geworden als vorher und eigentlich nur bei Volllast sehr laut. Ansonsten ist der Klang einfach rassiger geworden und er bollert noch mehr
Die Abgasuntersuchung besteht er auch ohne Vorkats. | Antworten
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| Geschrieben am 27.04.2014 um 17:30 Uhr  
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Der Prüfstandslauf ergab 416 Ps und 555nm was ein wirklich sehr ordentlicher Wert ist.
Wow, das sind ja 40% bzw. 350% mehr als die BS-Modifikation bringt...
Hast Du einen Vorher-Nachher-Test durchgeführt?
Was hat Seidt zu den Fächern gesagt?
Muss ja zugeben, dass es mich sehr in den Fingern und im Portmonnaie juckt... Noch jemand Lust auf ne Sammelbestellung?
Gruß
Lars | Antworten
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| Geschrieben am 28.04.2014 um 08:45 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Tritschler am 28.04.2014 um 08:46 Uhr ]
Hallo Andi, die Kleemann Krümmer hat mir Mark auch empfohlen. Allerdings würde ich sie nicht direkt bei Kleemann bestellen da die Teile in Fern Ost produziert werden und zu Rissen neigen. Google mal IMSA, der hat die Teile für Kleemann entwickelt und schreib eine Mail
Gruß Simon | Antworten
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| Geschrieben am 01.05.2014 um 17:36 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK32AMG-Black am 01.05.2014 um 17:37 Uhr ]
Hi Simon!
Glückwunsch zum Tuning! So wie sich das liest müsstest Du jetzt noch etwas mehr Power haben als letztes mal als ich Dein Baby gefahren habe. Vergiss das Bremsentuning nicht! Du weist ja: wer später bremst fährt länger SCHNELL! Um aber wirklich rauszufinden was es bringt braucht es eine freie Strecke… oder den Nürburgring! Von mir aus kann’s losgehen!
Grüße an Dich und auch an Deine Liebste,
Frank & Ulli
--
Wer später bremst fährt länger schnell... | Antworten
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| Geschrieben am 11.12.2015 um 18:51 Uhr  
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Tritschler schrieb:
Eine Einzelabnahme kann man auch direkt über ihn machen. Man kann auch direkt über ihn Fächerkrümmer beziehen. Frag einfach mal nach.
Die Leistungssteigerung incl. Vmax Aufhebung lässt sich auch eintragen.
Ich finde ihn nicht zu laut, aber ich fahre ihn auch nicht mehr jeden Tag.
Den Klang zu beschreiben ist ja nicht immer so einfach. Er ist bei allen Drehzahlen ein wenig lauter geworden als vorher und eigentlich nur bei Volllast sehr laut. Ansonsten ist der Klang einfach rassiger geworden und er bollert noch mehr
Die Abgasuntersuchung besteht er auch ohne Vorkats.
Hallo Simon,
das hört sich ja alles sehr gut an - und Langzeiterfahrungen hast du jetzt auch.
Da die Vorkats wegfallen, müssen sie ausprogrammiert werden - und trotzdem besteht der SLK die Abgasuntersuchung!?
Was zeigt das KI an, wenn der Motor ohne Vorkat läuft.
Könnte man damit auch ein längeres Stück, z.B. bis zu Mark Seidt fahren oder muss ich mir diese Teile bis zum Termin verbauen?
http://tinyurl.com/pubcrk8
--
Gruß Detlef | Antworten
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