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|  Geschrieben am 16.03.2014 um 09:29 Uhr
| Hallo allerseits. Mit der offenen Vmax solltest du 235 35 19 und 265 30 19 nehmen. Von Conti gibts den 265 30 19 allerdings nicht mehr mit Y Kennung. Ich stand gerade vor der selben Entscheidung. Ich habe mich für Goodyear Eagle F1 entschieden. Ich bin nach den ersten Km sehr zufrieden mit den Reifen. Dazu kommt ein top Preis- Leistungsverhältniss.
Gruß |
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| Geschrieben am 16.03.2014 um 12:18 Uhr
| Ja Leute vielen Dank euch aber wie schon geschrieben
fahre ich VA ET 22 und HA ET 25 das B14 ist ganz tief eingestellt und somit passen die 235 und 265 er nicht drunter. Ich benötige genau den Platz der sich dadurch ergibt das sich die Reifen sehr nach aussen ziehen.
Auch sehe ich hier im Forum viele 55er die 225 und 255 in 19 Zoll fahren und ich kann mir nicht denke das es wirklich so Grenzwertig ist.
LG Henning
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2009er AMG 55 , schwarz, tief, hart, breit, laut, geil!!!!!!! |
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| Geschrieben am 16.03.2014 um 13:01 Uhr
| Hi
Nun ich habe vom CLS die AMG Syling 7 Tripelspeichenräder
VA 8,5 x 19 ET 25 HA 9,5 x 19 ET 28 hier leigen.
Mein Sohn fährt die Kombi 225 mit ET 22 vorne und 255 ET 25 hinten
und es passt auch mit dem tiefen B14 sehr schön.
Ich habe nun den 55er und werde wohl nicht umhinkommen die 235 und 265 die wohl eher zu empfehlen sind versuchsweise draufzuziehen und zu schauen.
Ich fahre es auch sehr tief und möchte die Räder ganz weit ausstellen.
Am liebsten sollte das Gummi 2 mm rausstehen. So haben wir es auf unserem 350er.
Wie ich sehe hast du vorne un hinten die Radhäuser etwas gezogen.
Vorne haben wir das am 350er auch aber hinten noch nie gemacht.
Vieleicht liegt ja hier der Weg das passend zu machen.
Ich denke Probieren geht über studieren.
Henning
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| Geschrieben am 16.03.2014 um 13:14 Uhr
| Hi,
die Felgen sind schön, ich habe ähnliche Felgen mit der gleichen ET auch vom CLS.
Wenn Du 2mm weiter nach außen willst, dann passt es doch genau mit dem 235er Reifen. Der Reifen steht dann 2mm weiter außen als der 225er mit 3mm Platten und das Handling des 55ers mit 235ern ist deutlich besser als mit 225ern vorn.
Ich wollte auch so weit wie möglich nach außen kommen, um mit der weiteren Spur dem Untersteuern in Kurven entgegen zu wirken. Das ist damit perfekt gelungen.
Hinten ist es überhaupt kein Problem die Stoßstange innen am Kunststoff ein wenig in Form zu dremeln.
--
Beste Grüße
............................................................
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| Geschrieben am 16.03.2014 um 13:25 Uhr
| OK danke dir das hört sich gut an.
Ich habe noch bedenken das der eckigere Reifen dennoch nicht so freigängig ist aber schaun wir mal.
Letztlich ist die Geometrie der Reifen je nach Hersteller ja auch sehr unterschiedlich.
Der Conti zieht sich meist sehr rund was besser wäre.
Der Hankook ist da sehr eckig und macht Probleme das hatte ich beim 18 Zöller auch schon
Zum Dunlop kann ich nicht viel sagen.
Nun ich denke ich werde Morgen mal mit meine Reifendealer sprechen und schaun ob er was zu testen orden kann.
Vielen Dank für Tipps .
Henning
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| Geschrieben am 16.03.2014 um 15:09 Uhr
| Hallo Carsten
Nun MB liefert mit 225/45 x 18 und 245/40 X 18 aus.
Hier geht es um 19 Zoll und somit über die Reifenhöhe 35 % bzw. 30% und
da sieht das bei der Traglast ganz anders aus.
Also 18 Zoll nicht gleich 19 Zoll !!!
Wie man bei MB Fahrzeugen sieht wird die Breite des Reifens bei 19 Zoll z.b. SL oder CLS
auch größer.
Auch ist das harte Fahrwerk ein Punkt der bei der Reifenwahl dann mit einfliest.
LG Henning
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| Geschrieben am 16.03.2014 um 15:10 Uhr
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lulu011 schrieb:
Die Frage dich sie mir auf tut? Warum liefert MB den 55 mit 280km/h aus mit 225 und 255 hinten? Wenn das doch so grenzwertig ist?
Wie macht es sich den negativ bemerkbar?
--
genieße jeden Tag so als wäre es dein letzter!
Hallo Carsten,
wir reden hier von 19 Zoll nicht 18 Zoll.
Außerdem wurde der 55er nie serienmäßig mit 255 hinten ausgeliefert, sondern immer mit 245.
--
_________________________________________
Grüßle Frank
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~Joseph Conrad~ |
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