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Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik Allgemein / Baureihenübergreifend

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Tipps und Technik Allgemein / Baureihenübergreifend » » Thema: Ölwechsel bei geringer Laufleistung
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 Geschrieben am 16.03.2014 um 11:26 Uhr   
Hi,

hat ein M111-Motor eigentlich einen Ölabsaugkanal, wie in diesem Forum beschrieben? Dann würde sich ein Ölwechsel ja zwischendurch mehr anbieten. Ich habe einen Absaugkanal noch nicht entdeckt.

http://www.db-forum.de/forum/instandhaltung-reparaturen-pflege/34526-%D6l-absaugen-beim-om-648-%96-bildbericht.html


--
Grüße aus Berlin
Rainer

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   bitti

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 Geschrieben am 16.03.2014 um 12:55 Uhr   
Nein, wird durch die Peilstab Leitung gemacht. Ich lass es aber immer bei heissem Motor durch die dafür vorgesehene Öffnung der Ölwanne ablaufen, da bin ich sicher dass alles raus ist.
LG Claus

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 Geschrieben am 16.03.2014 um 18:03 Uhr   


bitti schrieb:
Nein, wird durch die Peilstab Leitung gemacht. Ich lass es aber immer bei heissem Motor durch die dafür vorgesehene Öffnung der Ölwanne ablaufen, da bin ich sicher dass alles raus ist.
LG Claus



Hallo

Tja, dumm nur das durch Ablassschrauben konstruktionsbedingt nie alles rauslaufen kann. Natürlich ist die verleibende Menge gerig. Nichts desto trotz: Bei einem sauber durchgeführten Absaugvoragng bleibt weniger im Motor.

--
Mehrjungfraumann und Blaubarschbube vereint!!

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   bitti

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 Geschrieben am 16.03.2014 um 18:31 Uhr   
Ich stelle den Wagen schief auf die Bühne um die leichte Schräge der Ölwanne auszugleichen. Und mein Meister bei MB, selbst SLK Besitzer saugt auch nicht ab. Manche Ölwannen sind fürs absaugen prädestiniert, andere nicht...

LG Claus

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 Geschrieben am 01.04.2014 um 19:52 Uhr   
Hallo nochmal
Sind zwar schon ein paar Tage vergangen, möchte aber trotzdem noch etwas
hinzufügen. Ich fahre seit 6 Jahren einen Mercedes ML w163 CDI. Bei der
Inspektion wird das Motoröl immer, ohne Ausnahme abgesaugt. Beim Nachfragen wegen der Restmenge Öl in der Ölwanne sagte man mir, die Ölmenge ist so gering, daß die 0,1L ( Rest ) durch den neuen Ölfilter sich in keinster Weise auf die Schmiereigenschaften auswirken.
m.f.G Georg

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   Madmax

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 Geschrieben am 01.04.2014 um 20:47 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Madmax am 01.04.2014 um 21:24 Uhr ]

Nabend,

da Nasenbär am Freitag beim Schrauber meines Vertrauens war habe ich dieses Thema auch mal angesprochen, zumal ich persönlich nach wie vor die Ablassmethode beim M 272 bevorzuge.

Er hat zum besseren Vergleich zunächst abgesaugt und anschliessend wie immer die Ablaßschraube rausgedreht. Es war kein Schnapsglas voll, was da noch rauskam.

Einen anschaulicheren Vergleich kann man sicher nicht liefern.

--
Herzliche Grüße,

Matthias

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   SLK55AMG

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 Geschrieben am 01.04.2014 um 21:05 Uhr   


fischmanni schrieb:
Hallo

Tja, dumm nur das durch Ablassschrauben konstruktionsbedingt nie alles rauslaufen kann. Natürlich ist die verleibende Menge gerig. Nichts desto trotz: Bei einem sauber durchgeführten Absaugvoragng bleibt weniger im Motor.

--
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Madmax schrieb:
Nabend,
Einen anschaulicheren Vergleich kann man sicher nicht liefern.


Hallo Zusammen,

beim M113 wird euch das aber nicht gelingen

--
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   Madmax

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 Geschrieben am 01.04.2014 um 21:21 Uhr   
Hallo Frank,

da gebe ich Dir Recht - ich kann auch nur für den 272 sprechen.

--
Herzliche Grüße,

Matthias

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   SLK55AMG

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 Geschrieben am 01.04.2014 um 21:33 Uhr   
Hallo Matthias,

sorry hatte deinen Hinweis auf den M272 übersehen

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 Geschrieben am 01.04.2014 um 22:34 Uhr   
Hallo Frank,

nein, Du hast es nicht überlesen...ich habe es nachträglich reineditiert, da mir durch Dein Posting die Missverständlichkeit klar wurde..

Aber nun wieder zurück zum Thema

--
Herzliche Grüße,

Matthias

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