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| Geschrieben am 16.06.2020 um 16:27 Uhr  
| Hallo zusammen.
Bei mir steht demnächst auch der Einbau an. Dank dem gesammelten Wissen hier im Forum wage ich mich auch selbst an das Vorhaben.
Ich bin allerdinge noch unschlüssig, was die Abschirmbleche angeht. Die vom SLK passen ja definitiv nicht mehr. Also ganz weg lassen - gibts dann Probleme beim TÜV?
Oder die vom C32 montieren?
Grüße Tobi
--
"Das ist keine Kunst. Ich mache das als Therapie damit die Handgranaten in meinem Kopf nicht explodieren." - Ozzy Osbourne | Antworten
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| Geschrieben am 12.09.2020 um 21:14 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von skyfalk am 12.09.2020 um 21:37 Uhr ]
slkanfänger schrieb:
Hi Lothar,
Links/ rechts vertauschen ist kein Problem, dient dazu, daß die Entlüftungsschrauben wieder oben sind. Der "Nachteil" ist, da die Kolben im Sattel leicht unterschiedliche Durchmesser haben (glaube 4mm Unterschied), die Reihenfolge in Bezug auf die Drehrichtung der Scheibe dann verdreht ist. Man spürt aber keine Nachteile und von denen, die die Bremse schon lange verbaut haben, gibt es auch keinen negativen Feedback was Verschleiß an den Belägen angeht.
Halter gibt es bei den Sätteln übrigens nicht, die Sättel werden direkt mit zwei Schrauben am Radträger montiert, der Sattelhalter, welcher bei Schwimmsätteln nötig ist, entfällt ersatzlos.
Platzprbleme hast du bei 17" nicht im Durchmesser, sondern mit den Außenflanken der Sättel und den Innenseiten des Felgenstern. Das hängt von der Form der Felge und der Einpresstiefe ab, evtl. kann man sich mit Spurplatten behelfen.
Für die C43 Bremse müsstest du klären, ob die Sättel an den Radträger passen und ob der Hauptbremszylinder des C43 der gleiche wie beim SLK ist.
Gruß, Holger
--
- Eine Kurve ist die lieblichste Entfernung zwischen zwei Punkten. - Mae West
Will ich auch haben, Sättel für 345mm Bremsscheiben. Aber die Sättel so zu verbauen damit die Entlüftung oben ist, aber das der Kolben mit dem großen Durchmesser (Du) in Drehrichtung zuerst greift und dann der Kolben mit dem kleinen DU dannach, geht nicht. Vom Motorradfahren her weiss ich das damit die Wirkung der unterschiedlich großen Kolben gleich null ist, was mit dem Hebelgesetzt usw zu tun hat. Die Sättel müssen so verbaut werden das der kleine Kolben in Drehrichtung zuerst greift. Bliebe die Entlüftung versetzen, die eine zu machen und dann im Einbau am höchsten Punkt die neue Entlüftung hin, ist Änderung am Teil, das wird nicht gemacht. Je länger ich die Teile ansehe und mit Hilfe der Schieblehre stelle ich fest das die Hälften mit den Kolben rechte/links spiegelgleich sind, ergo die Querbohrungen am Halter für die Bremsflüssigkeit sind es auch. Also die Hälfen mit den Kolben von rechts nach links und dito dann haben wir? Die Entlüftung oben, der kleine Kolben in Drehrichtung oben, ergo, so wie es sich gehört Bild demontierter Sattel, Entlüftung auf gleicher Seite wie der große Kolben
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