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Tipps und Technik R170 » » Thema: Ölgeruch und nun Motorkontrolleuchte an :-(
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   convertible

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User seit 03.05.2004
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 Geschrieben am 30.01.2014 um 12:30 Uhr   
Ja

--
Beste Grüße
............................................................
SLK 230 PreFL, Das Original
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   higginsa1

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 Geschrieben am 06.02.2014 um 06:46 Uhr   
seit zwei tagen war wieder die motorkontrolllampe an. darum war ich gestern in der werkstatt. er sagte mir die drosselklappe sein schuld. ermachte mir diese sauber und lernte sie neu an. in 90% der fälle solle dies reichen??? eine neue schätzte er auf 750€ kann das sein?

--
SLK 200K - R170 - Bj.2003

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   kauba1
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 Geschrieben am 06.02.2014 um 07:49 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Toto am 06.02.2014 um 09:20 Uhr ]

Die Drosselklappe als Verschleißteil? Das wäre mir das Neueste. Dass sie schon mal gereinigt wurde mit positiven Auswirkungen auf den Motorlauf habe ich hier schon gelesen.
Rückschlagventil: Davon gibt es 2 Stück, an der Sekundärlufteinblasung und auch zu (vor) den Teillastentlüftungsdüsen. Zur Veranschaulichung der letzteren das Bild. Die 1,1 mm durchlassenden Düsen können in höherem Motoralter zukoken (mein Verdacht zur Ursache der Zukokung geht auch in Richtung Motorölqualität).
Der Herkunft des Öl würde ich nachspüren. Reinigung des LMM (aber bitte fachgerecht!) hat 'dreieralex' schön beschrieben: http://tinyurl.com/8oq34tb
[Mod.-Edit: Link repariert]

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   kauba1
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 Geschrieben am 06.02.2014 um 07:51 Uhr   
Versuch 2 zum Bild:

   

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   higginsa1

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Beiträge: 653
User seit 24.10.2013
 Geschrieben am 06.02.2014 um 11:24 Uhr   
denke auch das reinigen des LMM kann nicht schaden, zumal die fehlerspeicher auch den LMM bemängeln, habe auch diesen artikel gefunden, sieht machbar aus, werde mir LMM-Reiniger besorgen...

http://www.mbslk.de/modules.php?name=News&file=article&sid=786&mode=&order=0&thold=0



--
SLK 200K - R170 - Bj.2003

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   Powermike

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User seit 30.01.2006
 Geschrieben am 06.02.2014 um 17:12 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Powermike am 06.02.2014 um 17:15 Uhr ]



Die Drosselklappe als Verschleißteil? Das wäre mir das Neueste.



Er meint vermutlich nicht die Drosselklappe, sondern die Umluftklappe am Kompressor. Ic kenne einige Fälle beim EVO-Motor, wo die kaputt gegangen ist. Übrigens ist ein Folgefehler in der Regel die "Sekundärlufteinblasung", was wegen Abgasrelevanz zum Aufleuchten der MKL führt...

Nichtsdestotrotz erstmal in das Rohr von LMM gucken, ob da Öl drin ist. Wenn ja, muss das erst raus und die Teillastentlüftungsdüsen neu. Das kann man leicht innerhalb von 5 Minuten feststellen...gut, bis alles inkl. LLK und LMM entölt ist, na das möchte ich nicht machen müssen...

Grüße

--
Ich hasse es, wenn Leute mitten im Satz

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   kauba1
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 Geschrieben am 06.02.2014 um 17:56 Uhr   
Wenn Du mit Bremsenreiniger rangehst, ist das der sichere Tod Deines LMMs. Lies bitte meinen Beitrag weiter oben mit dem Link 'dreieralex. Viel Erfolg! Dieter.

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   kauba1
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 06.02.2014 um 19:14 Uhr   
Zur Klärung wo ULK (Umluftklappe) und DK (Drosselklappe) residieren:

   

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   higginsa1

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Beiträge: 653
User seit 24.10.2013
 Geschrieben am 07.02.2014 um 06:57 Uhr   
ne bremsenreiniger kommt da nicht drann! habe mir lique molly lmm reiniger bestellt, Deinen link kann ich leider nicht öffnen.

ne die werkstatt meinte drosselklappe, welche diese auch gereinigt hat....

--
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   kauba1
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 07.02.2014 um 09:05 Uhr   
Wieso geht der Link nicht zu öffnen? Das habe ich gerade nochmal probiert - klappt einwandfrei. Dennoch, dort wird beschrieben: Einfach mit dem Spezialreiniger reinsprühen und auch in die Öffnungen, wenn man rankommt, den Reiniger reinspülen lassen. Nicht direkt auf die Membran den Strahl richten, denn die ist sehr dünn und reißt leicht. Viel Erfolg! Dieter.

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