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| Geschrieben am 02.01.2014 um 21:06 Uhr  
| Hallo aus dem Norden,
mein "neuer" Japan-SLK (PreFL) ist noch im Winterschlaf und wird langsam aber sicher auf die erste gemeinsame Saison vorbereitet ...
...und siehe da, jede Menge Öl am Stecker vom Magnet des Nockenwellenverstellers ...
Ich habe mich im Forum schon "schlau gelesen" und werde wohl wie folgt vorgehen, mich aber vorher vergewissern ob ich auch alles richtig geplant habe:
- Stecker mit Bremsenreiniger gründlich vom Öl befreien
- Zylinderkopf nach Magnet-Ausbau mit Bremsenreiniger säubern
- Austausch des Magneten gegen die bessere Version (A1110510177 + Stopfen A1119970186). Inkl. Hylomar Dichtmittel ...
- Einbau des Ölstoppkabels (A2711502733)
- Änderung des Steckers kabelbaumseitig für PreFL(A0125450528+Buchsen)
- Im Kasten des Steuergerätes Stecker/Kabel prüfen und ggf. mit Bremsenreiniger reinigen
Ein paar Fragen habe ich aber trotzdem noch:
Um einen Schaden zu vermeiden, welche Stecker innerhalb des Kabelbaumes sollte ich noch kontrollieren und wo sitzen diese?
Leider habe ich keinen kleinen Drehmomentschlüssel, um die 3 Schrauben vom Magneten mit 8Nm anzuziehen...was tun ??? Wie macht ihr es?
Habt ihr einen "Richt-Wert"? (z.B. "eben Knarren fest"?)
Oder den Magneten von MB einbauen lassen ??? (Sollen ja angeblich nur 2 AWs sein)
Ja, das Thema wurde schon oft behandelt, aber ich möchte, wenn ich mein Baby in der 40KM entfernten Halle besuche, alles richtig machen...
DANKE für euer Verständnis und eure Hilfe | Antworten
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| Geschrieben am 02.01.2014 um 23:56 Uhr  
| 'Knarrenfest' kann man schon sagen, eben 'satt' aber nicht zu fest. Hab's ja auch erst im Sommer 10 min. vor dem Mittagessen geschwind erledigt. Geht ruckzuck. Wenn Du Hylomar hast, ist's gut. Ich hab mir bei Abholung des neuen Magneten eine Messerspitze vom Chef geben lassen. Wenn Du ein kleines Gefäß (z.B. Joghurtbecher o.ä.) dabei hast, wirst Du das wohl bereitwillig als freundliche Zugabe bekommen. Viel Erfolg! Dieter. | Antworten
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