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Tipps und Technik R170 » » Thema: Einstellwerte Spur SLK 32 AMG
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   Daniel-170

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Beiträge: 51
User seit 07.04.2013
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 Geschrieben am 27.12.2013 um 07:42 Uhr   
Hallo Peter,

Lenkungsämpfer wird getauscht.
Dämpfer hinten sind neu.
Hinten bekommt er alle Querlenker neu.
Vorne müsste auch schon alles getauscht sein.

Ende nächster Woche werde ich berichten...
Gruß
Daniel

An der Unwucht der Reifen liegt es nicht.


--
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   kauba1
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 Geschrieben am 27.12.2013 um 07:55 Uhr   
Moin!
Lenkungsdämpfer: Das wird wohl nicht der erste sein, der drin ist. Häufig sieht man schon von außen, dass er defekt ist. Er ölt dann. Meiner hatte, als ich ihn nach dem Ausbau prüfte und von Hand zusammendrückte, nur noch null Dämpfung. Da ja nur die zwei Schrauben zu lösen sind, könnte man den auch mal runter nehmen und prüfen. Ein neuer (in der Bucht) von Bilstein u.a. kostet unter 30€. Was dann sinnvoll ist, muss jeder selbst entscheiden.
Eigenartig fand ich nach meinem Tausch, dass ich eigentlich keinerlei Änderung im Lenkverhalten merkte, obwohl mein alter wirklich defekt war. VG Dieter.

--
DKW jr., Ford 17M P3, BMW: 2000, 2000tilux, 2500, 3.0CSi, 316, 316(E30), 318i(E30), akt.: BMW 316i(E36)+SLK230A/98, dto. FL/01 natürlich mit ÖSTKs.

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   Daniel-170

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Beiträge: 51
User seit 07.04.2013
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 27.12.2013 um 08:55 Uhr   
Servus Dieter,
auf ein Zeichen von dir hab ich schon gewartet
Hab grad einen Billstein bei meinem Teilehändler im Ort für 37€ gekauft.
An sowas sollte es nicht scheitern
Da schlägt das Öl mit fast 80€ mehr zu Buche. Und das wird jedes Jahr getauscht.
Gruß
Daniel

--
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Beiträge: 61
User seit 21.08.2007
 Geschrieben am 27.12.2013 um 09:25 Uhr   
Hallo Daniel,
es gab mal einen Thread "Das Ende der Schwammigkeit beim SLK" für den R170.
Das hat mir bei beiden Fahrzeugen sehr geholfen!
Grüße Peter

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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de
 Geschrieben am 27.12.2013 um 11:43 Uhr   
Mahlzeit.
Umlenkhebel, Lenkstange und Lenkungsdämpfer wechseln sowie Spur einstellen lassen brachte bei mir einen Teilerfolg.
Bei mir hatte ein inneres Lager(oder wie das heißt) der Lenkstange knapp 1mm Spiel. Da kann man nur die komplette Lenkstange wechseln lassen. Bei den äußeren solls preiswerter sein.
Dann noch 4 neue Pneus drauf und seither läuft er wie auf Schienen.
Billig wars nicht aber der Erfolg gab mir Recht.

--
Wieder in Tirol
Ralf

Schönwetter:
SLK K 200, R170, Mod.2004 Obsidianschwarz-Nanolack,17Zoll Dezent mit 225 V/H
Sonst: BMW Limousine (LPG)
Vita:12M,Capri 1500XL mit Vynildach,Opel GT+City Kadett,Käfer,Innocenti De Tomaso,Golf1+2,Porsche 94

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   Daniel-170

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Beiträge: 51
User seit 07.04.2013
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 28.12.2013 um 06:01 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Daniel-170 am 28.12.2013 um 06:04 Uhr ]

Danke für den Tip mit dem Beitrag zur Schwammigkeit!
Die Lenkhebelbuchse ist bei mir bereits neu, so wie auch die komplette Lenkstange!

Mein Problem ist leider ein anderes.
Ich habe den Eindruck als würde mich mein Heck überholen wollen.

Ich vermute, es sind die Achslager.
Leider muss dazu glaub ich die Achse abgelassen werden
Die Teile kosten nicht viel, aber es schaut nach viel Arbeit aus...

Gruß Daniel

--
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