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| Tipps und Technik Allgemein / Baureihenübergreifend » » Thema: Conti Sportcontact 5 |
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User seit 18.05.2015
 |  Geschrieben am 02.08.2015 um 10:56 Uhr
| Servus Ralf,
Reifen ... das leidige Thema  Ich hatte am 230er vom Vorbesitzer CSC3MO drauf und fand die ziemlich gut, letztes Jahr hinten neue CSC3MO (5er waren kurzfr. ausverkauft) und ich find sie immernoch gut (2,4bar kalt) halten sauber, wenn sie zum schmieren anfangen sehr gut kontrollierbar, Nässe ist mir wurscht, fahr ich langsam.
Wollte vorne ebenfalls wieder CSC3MO haben, war aber kurzfr. nur der CSC5 (ohne MO) mit meinen Sonderkondis erhältlich, ähnlich CSC3MO, neigt aber zum Poltern bei Unebenheiten Stadtbereich mit Fahrbahnkanten/Gullideckeln ab 2,1bar nicht schön ... versuche ihn auf 2,0bar kalt zu halten (bei dauerndem Temperaturwechsel zw. 15° und 30° schon ´ne Aufgabe  )
... ich denke der nächste Satz wird Michelin PSS, die gibt´s auch in Deiner Größe und als sportlicher Reifen für ein Spassgerät wohl eine gute Wahl!
Ich hatte am Porsche auch die besten Erfahrungen mit Michelin, leider gibt´s die jetzt nicht mehr in meiner Größe, nur noch Pirelli ... schade!
--
Viele Grüße,
Robby
170.449 - 2001 - 17" Mirzam - Ralf´s Riemenscheibe - gelochte Zimmermann
SC 930.10 - 1983 - Noelracing Sportumbau |
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| Geschrieben am 12.08.2015 um 14:08 Uhr
| Halo zusammen,
nach dem ich im Dez 2013 den Tread aufgemacht habe trifft es sich ganz gut, daß er reaktiviert wurde, denn meine damals gekauften Reifen für die Hinterachse sind zwischenzeitlich abgefahren
Da nun der Austausch aller 4 Reifen ansteht will ich die Gelegenheit nutzen von 17 auf 18 Zoll umzustellen (VA = 225/40/18 HA = 245/35/18).
Laut der Freigabeliste von MB besteht die Möglichkeit, daß bei der Verwendung der Felgengröße 8 1/2 x 18 mit ET 30 das Profil nicht vollständig abgedeckt wird.
Meine Frage deshalb: Gibt es da beim Goodyear F1 bzw. beim Micheline PS3 diesbezügliche Probleme ?
Vielen Dank für Eure Antworten
Rainer
--
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Tuning: Parktronic hinten, kurze Antenne, Glaswindschott, Jet-Streaming-Performance-Flaps (mehr brauche ich nicht) |
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| Geschrieben am 13.08.2015 um 10:06 Uhr
| Moin,
so gestern Abend zum Wasserski zum Alfsee gefahren, Rückweg BAB recht flott gefahren, Tempomat wo frei war bei 200km/h reingelegt, bei einer Bodenwelle auf der Autobahn hatte ich schon ein recht ungutes Gefühl, leichter Kontaktverlust zur Fahrbahn, der SLK war sehr schwammig, kurzzeitig hatte ich sogar bissel schiss…
Die CSC5 MO mit 0,2 Bar weniger werden noch schlechter vom Gripp bei weniger Luftdruck 
Auf der Landstraße eine doppel S Kurve gefahren, auf mein alter 170er bei 80km/h wie auf Schienen durch ging schob der 172er quer über alle 4 Pellen, ESP ABS ging rein alles am Quietschen und driften…krass, wohlgemerkt die Pellen waren warm mit VA 2,2 und HA 2,4 BAR Luftdruck und 100KM BAB hinter sich.
...und die Fuhre ging quer! Quietschen!!!
Heute fülle ich auf den Reifen der VA wieder 2,4Bar und auf der HA 2,6 BAR Luft.
Nix desto weniger trotz ist der CSC ne grottige Pelle, hatte ja die Hoffnung mit weniger Luftdruck, dass der SLK besser läuft und die Traktion besser werden sollte, das Gegenteil ist der Fall!
Aber es ist schon eine Zumutung bei vorgeschriebenen Luftdruck solche suboptimalen Reifen auf einem SportCruiser Roadster zu verkaufen….
Was hat sich MB bei dem CSC5 MO gedacht?
= Billigreifen oder auf Minderverbrauch optimiert???
--
Viele Grüsse
Ralf
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| Geschrieben am 13.08.2015 um 10:35 Uhr
| Hallo
Ich habe die Conti 5P auf meinen mit Luftdruck Vorne 2,6 und Hinten 2,9.
Nach 7500 Km die ich gefahren bin noch ca. 7mm Profil. Also beim Fahren kann ich mich nicht Beschweren die Reifen sind Super und im Test an 2. Stelle.
Wunder kann man von keinen Reifen erwarten und es kommt auch darauf an Wie man fährt. Habe in diesen Urlaub Umgebung Meran fast alle Pässe gefahren
20 -30 Stck und der Reifen sind Top, werde so lange die 5P gibt immer fahren.
Hubi
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| Geschrieben am 13.08.2015 um 11:02 Uhr
| Hallo Ralf
Hast du die Conti 5 oder die 5P. Das ist ein großer Unterschied.
Hubi
Ramius schrieb:
Moin Hubi,
ok, och werde dann mal Deine Luftdruckkombination fahren, mal sehen ob der hohe Luftdruck wesentlich besser ist...
Vielleicht ist das ja des Rätsels Lösung.
--
Viele Grüsse
Ralf
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| Geschrieben am 13.08.2015 um 12:40 Uhr
| Hallo
Na, das wars wohl. Die 5 sind sehr schwammig und unsicher was ich bei den 5P
nicht feststellen kann. Die waren beim Neuwagen schon drauf und die vor 55er
hatten die auch. Im Test waren die 5P auf Platz 2.
Hubi
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