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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Restauration SLK 320 (Facelift) |
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Forenuntertertianer
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|  Geschrieben am 21.12.2013 um 15:32 Uhr
| Hallo
Ein Fahrzeug nach 13 Jahren zu restaurieren scheint doch ungewöhnlich in so fern es gut gepflegt wurde. Meiner hat leider nur den ärgerlichen Steinschlag und ein zwei Typische Roststellen. Bei 75tsd km habe ich mit der Motorüberhohlung noch ein wenig Zeit. 200tsd wie bei Dir ist doch auch noch kein Grund dies zu tun, es sei denn Du wolltest die Leistungssteigerung. Dann hätte ich auf die AMG Version gewechselt. Die 8000 plus Deinen als Anzahlung. Oder ich warte noch wie der Kollege aus Österreich 648tsd km. Da habe ich ja noch ein wenig Zeit. Allzeit gute fahrt und ein frohes Fest 2013.......
--
Grüße aus NRW
Dirk
Dream as if you´ll live forever- Live as if you´ll die today
SLK 320 - 2001 / CLK 200 K - 2005 |
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|  Geschrieben am 21.12.2013 um 17:26 Uhr
| Was willst Du warten? Ich habe gerade in vielen anderen Threads immer wieder gelesen. Never change a running system. Das sage ich mir in meinem Job als Maschinenbauer auch öffters. Man verstellt mehr als vorher und als notwendig.
Ok natürlich müssen alle Flüssigkeiten und Filter Regelmäßig gewechselt werden. Ölwechsel und Filter jedes Jahr. Entweder der Motor läuft oder läuft nicht. Na gut so eingestaubt sieht meiner auch nicht aus. Alles in allem Plegen, wie gesagt Flüssigkeiten und dann nur noch fahren , fahren und Spass haben....... 
Es schreiben auch viele von 100,200tsd km und mehr die Ihre SLK´s runtehaben, ohne Probleme. Das will ich mit meinem auch mal schaffen, dann bin ich aber vermutlich schon Rentner und mein 2001er bekommt das H Kennzeichen.....und ist immer noch seine 5000€ wert. 
--
Grüße aus NRW
Dirk
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| Geschrieben am 23.12.2013 um 00:16 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Fossibär am 23.12.2013 um 00:21 Uhr ]
AK2901 schrieb:
Hallo
Ein Fahrzeug nach 13 Jahren zu restaurieren scheint doch ungewöhnlich in so fern es gut gepflegt wurde. Meiner hat leider nur den ärgerlichen Steinschlag und ein zwei Typische Roststellen. Bei 75tsd km habe ich mit der Motorüberhohlung noch ein wenig Zeit. 200tsd wie bei Dir ist doch auch noch kein Grund dies zu tun, es sei denn Du wolltest die Leistungssteigerung. Dann hätte ich auf die AMG Version gewechselt. Die 8000 plus Deinen als Anzahlung. Oder ich warte noch wie der Kollege aus Österreich 648tsd km. Da habe ich ja noch ein wenig Zeit. Allzeit gute fahrt und ein frohes Fest 2013.......
Hallo Dirk,
das dein Fahrzeug in einem so gutem Zustand ist freut mich für dich.
Da dein SLK erst 75Tkm hat, gehe ich davon aus da du ca. 6-7Tkm im Jahr fährst, und es somit ein reines Sommerfahrzeug ist.
Würde mich nicht wundern wenn du sogar der erste und einzige Besitzer bisher gewesen bist!?
Dementsprechend wäre es ja auch schlimm, wenn dein Fahrzeug das 50% von Jahr die Garage sieht auch in einem schlimmeren Zustand wäre.
Mir ist es in diesem Thread wichtig, Usern meine Erfahrungen zu teilen.
Sie miterleben zu lassen, wie ich und was ich alles mitgemacht sowie empfunden habe.
Damit alle die dies vielleicht in Zukunft mal machen wollen, nicht von 0 anfangen müssen.
Deine Aussagen das das nicht nötig sei, und das es andere bessere Möglichkeiten gibt, sind einfach nur unpassend!! Denn jeder Geschmack ist Subjektiv zu betrachten, außerdem weißt du doch gar nicht wie mein SLK bisher gefahren wurde.
Daher versuche ich dir das ein bisschen zu erklären:
1: Wenn man schon etwas vergleicht, dann bitte Äpfel mit Äpfel....! Mein Fahrzeug hat nun 13Jahre hinter sich mit fast 200Tkm (ca. 15Tkm in Jahr), und wurde bisher das ganze Jahr gefahren und genutzt (Winter wie Sommer).
Ich bin auch nicht der erst Besitzer, sondern erst der zweite.
Tja und wenn das Fahrzeug 13 Winter gefahren wurde mit fast 200Tkm, dann kommt auch Rost und verschleiß zum Vorschein....!
Wenn sich also die Zylinderkopfdichtung meldet (nach 200Tkm kann das schon mal passieren), muss eh der halbe Motor zerlegt werden um dies zu reparieren.
2: Warum hat mein Fahrzeug diesen verschleiß hat.... 13Winter mit viel Kurzstrecke machen jedem Fahrzeug zu schaffen….!
Rost am Unterboden / Achsen entsteht noch schneller durch das Salz was da auf der Straße liegt im Winter.
Selbst wenn Mercedes jeden SLK 100% identisch von Ausstattung und Motor etc. bauen würde, geht bei dem einem ein Teil schneller kaputt als beim anderen…!
Also wann was nötig ist oder nicht, hängt von so vielen Faktoren ab das man diese alle gar nicht aufzählen könnte.!
3: Leistungssteigerung auf AMG..! Niemals!! Außer es wäre ein V8 63AMG reiner Sauger Motor.
Du merkst schon wie mein Geschmack ausgelegt ist!
Ich stehe auf klassisches Tuning, ohne das der Motor aufgeblasen wird..!
Und da es den 63AMG nicht für 8000Euro gibt, war das für mich die einzige vernünftige Lösung!
Es hat noch mehr gründe warum der bsp. 32AMG nicht für mich in Frage kommt, aber diese will ich auch nicht alle aufzählen..!
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| Geschrieben am 23.12.2013 um 00:51 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Fossibär am 23.12.2013 um 00:55 Uhr ]
Hallo liebe SLK gemeinde
es gibt Neuigkeiten. Heute hab ich mein Baby von der Firma Väth zurück geholt.
Ich war so aufgeregt das ich die halbe Nacht nicht schlafen konnte!
Als mein Kumpel und ich angekommen sind, wurden wir wieder sehr nett von Herr Krebs empfangen.
Nachdem Herr Krebs schon einige Fragen beantwortet hatte, welche sich bei mir so angestaut hatten, kam Herr Väth persönlich dazu um mit uns ein bisschen zu fachsimpeln.
Also ich kann nur sagen... der Mann hat soviel Erfahrung und Wissen über Motoren, das ich den ganzen lieben langen Tag zuhören könnte 
(P.s.: Hab selber ein KFZ Ausbildung genossen, daher Ultra interessant für mich )
Aber nicht genug... Herr Väth hat uns Persönlich durch die Komplette Werkstatt geführt, und alles ganz genau gezeigt, und erklärt wie wo was gemacht wird in der Tuning schmiede VÄTH
Also für mich war das wie Weihnachten und Sylvester zusammen, da ich sehen durfte, wie wo und womit mein Motor optimiert und leistungsgesteigert wurde 
Wir bedankten uns bei Herr Väth nochmal für die Führung, und kamen wieder zu meinem SLK zurück.
Als ich den Schlüssel bekam, und das erste mal nach fast 2Wochen wieder mein Fahrzeug mit neuem Herz zündete, war es Emotionen pur die mich überkam.!
Echt genau so wie man es erwartet, der Motor schnurrt wie eine Katze im Leerlauf (Kalt) und hört sich noch einen Tick besser an als zuvor schon 
Das lag vielleicht auch daran, das ich zusätzlich die vorherigen 400zeller Mercedes Original Kats durch die 200Zeller Väth Kats ersetzen lies
Sooo wie sich der Motor fährt usw. werde ich nun regelmäßig posten, damit ihr wisst was ich so erlebe. Und hier noch ein Paar extra Fotos welche ich bekommen habe |
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