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umac schrieb:

Moin!

Aufgrund der sehr guten Erfahrungen mit dem Bridgestone-Support wegen meiner Ur-Bandit, erstaunliche Empfehlung 2.5 v und 2.8 h müssen in den BT010 - statt 2.2 und 2.4... und ich war die ganze Zeit am senken hab' ich im Zuge der Neubesohlung des 230K einfach 'mal den Reifenhersteller angemorst und siehe da...


Zitat:

Guten Tag!

Ich bin unsicher, welcher Luftdruck der richtige ist - aus technischer Sicht - für mein Fahrzeug.

Hersteller: Mercedes-Benz
Typ: R170, SLK230 Kompressor
Leergewicht: 1350kg
max. Gesamtgewicht: 1585kg
max. Gewicht Vorderachse: 785kg
max. Gewicht Hinterachse: 800kg

Reifen: Bridgestone Potenza RE050A 92Y (vorn und hinten)
Reifenabmessungen: 225/40/18 bzw. 245/35/18
Felge: Brabus Monobloc V (mehrteilig)
Felgendimension: 8,5x18 und 9,5x18

Ich hoffe, Sie können mir helfen.

Mit freundlichen Grüßen

...

Sehr geehrter Herr ...

vielen Dank für Ihre Angaben.

Nach der theoretischen Berechnung (gemäß ETRTO 2010) ist der Luftdruck wie folgt einzustellen:
Vorne: 2,0 Bar
Hinten: 2,0 Bar
Dies sind die Mindestluftdrücke im Volllastbereich. Im Teillastbereich können diese um 0,1 Bar gesenkt werden.
Bei der Verwendung dieser Luftdrücke ist auf das Reifenabriebsbild zu achten, da für die Berechnung nur theoretische Daten zu Grunde liegen.

Mit freundlichen Grüßen,
Bridgestone Deutschland GmbH

Zitatende


...und das Ergebnis mit 2.0 v+h passt - keine Probleme mehr... wird allerdings wohl nicht auch ganz so warm wie beim 32er und nur im öff. Verkehr benutzt

Ciao Uwe

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*** Kaffee - der Tod aller Träume ***

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Hans - CH schrieb:
Hoi Armin

"Gegen den 32er möchte ich kein Beschleunigungsversuch starten.
Da sieht mein 55er alt aus "

Das kann ich bestätigen, mein 32ger hatte auch das kleinere Laderad
Vor allem am Pass fehlt da dem 55er einiges.

Mein ex32er hat jetzt übrigens 180 ab, problemlos...

Lieben Gruss

Hans

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SLK55, Iridiumsilber, Schwarz
E300 BlueTEC, brilliantsilber, Schwarz

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