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Funktion
Der Generator wird über einen Keilrippenriemen angetrieben. Nach dem Starten des Motors erregt das Steuergerät SAM Fahrer den Generator. Der Generator produziert seinen Vor- bzw. seinen Erregerstrom selbstständig und liefert über Klemme B+ am Generator Strom an die Batterie und an das Bordnetz.
Die Regelung des Generators erfolgt durch den Multifunktionsregler in Abhängigkeit von:
- Generatordrehzahl, intern ermittelt
- Bordnetzspannung

Die Bordnetzspannung wird direkt von der Elektronik des Generators intern erfasst und ausgewertet.
Der Anschluss DFM gibt ein Signal aus, das den Auslastungsgrad des Generators wiedergibt.

Vernetzung
Das Steuergerät SAM Fahrer erregt den Generator. Der Generator liefert bei korrekter Ladefunktion über die gleiche Leitung ein Spannungssignal. Dieses Signal wird vom Steuergerät SAM Fahrer ausgewertet und als Botschaft über den CAN-B an das Kombiinstrument gesendet.

Motordrehzahl
Die Impulse vom Positionsgeber Kurbelwelle werden je nach Variante vom Steuergerät ME oder CDI eingelesen. Das Steuergerät gibt die Botschaft Motordrehzahl (in 1/min) auf den CAN-C.

Generatorkontrolle
Bei einem Fehler des Generator wird im Kombiinstrument in der Multifunktionsanzeige das "Batteriesymbol" und die Meldung "Werkstatt aufsuchen" angezeigt.
Die Meldung/Anzeige erscheint wenn der Generator nicht korrekt arbeitet, die Motordrehzahl aber größer als 200/min ist. Bei Motor "AUS" erfolgt keine Meldung.
Diese Fehlermeldung im Kombiinstrument in der Multifunktionsanzeige kann auch durch Informationen folgender Steuergeräte ausgelöst werden:
- Batteriesteuergerät (N82)
- Steuergerät EZS (N73)

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Belegung Anschluss Signalleitungen
Stecker am Generator Pin 1:
- Anschluss Generator (G2) zu Steuergerät SAM Fahrer (N10/1)

Stecker am Generator Pin 2:
- Es handelt sich hier um ein Dynamo Feld Monitor (DFM) Signal. Es gibt Auskunft über den Lastzustand des Generators.

Vorerregerstromkreis
Generatoren beziehen den Vor- bzw. Erregerstrom direkt von der Batterie (G1), über Klemme B+ am Generator. Das Einschaltsignal am Pin 1 des Generators erfolgt bei Multifunktionsregler ohne Schnittstelle mit einem diskreten Signal vom Steuergerät SAM Fahrer.

Erregerstromkreis
Drehstromgeneratoren sind selbsterregende Generatoren. Der Erregerstrom baut das Magnetfeld in der Erregerwicklung des Läufers auf. Er wird von dem in der Drehstromwicklung fliessenden Strom abgezweigt.

Ladestromkreis
Der Ladestromkreis versorgt das Bordnetz mit elektrischer Energie.

Regelung
Die Regelung des Generators mit Multifunktionsregler erfolgt durch die integrierte Elektronik in Abhängigkeit von Drehzahl und Bordnetzspannung.

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