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 |  Geschrieben am 07.09.2013 um 15:21 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von MyFirstSLK am 07.09.2013 um 15:29 Uhr ]
Hi,
nachdem ich heute ausgiebig im INet geforscht habe und dort die fast gleichlautende Darstellungen von Besitzern derartiger Module fand, dass die Reaktionsgeschwindigkeit (Ansprechzeit des Motors auf Gaspedaldruck) durch diese Boxen extrem verringert wird, habe ich mir nun die Pedalbox V3.0 für den R171 mit 135KW ( http://tinyurl.com/m4s9fwa ) bestellt.
Die PedalBox hat zwar den Nachteil, dass die Montage des Moduls und die Verlegung der Steuerleitung dadurch, dass die Elektronik im selben Gehäuse wie die Bedienelemente untergebracht ist und leider keine trennbare Verbindung zu den beiden Steckern vorhanden ist, sich nicht als wirklich einfach erweisen wird.
Habe mich letzendlich doch für diese Box entschieden, da diese über insgesamt 18 differenzierte und fest programmierte Änderungs-Kurven (3 Stufen x jeweils 6 unterschiedliche Kurven) verfügt und man zum Ändern der Kurveneinstellung nicht, wie ich bei den Konkurenzprodukten gelesen habe, das Modul öffnen muss und mit dem Uhrmacherschraubendreher an einem fieseligen Poti herumfroschen muss.
Klar man stellt das Kisterl i.d.R. nur einmal auf sein persönliches Empfinden ein.
Nur, bis man erst die Idelkurve für sich gefunden hat, muss man bei den anderen Boxen wohl oft im den Fahrerfussraum liegen und fummeln.
Und es ist wohl auch recht angenehm, wenn man z.B. aus einer Pass-Rallyfahrt im Rennsau-Modus des Moduls in den Rückreisestau gerät und dann ganz einfach das Modul auf Slowmotion umschalten kann.
EDIT: habe ein bisserl über die Gedenksekunde geforscht - diese Verzögerung soll tatsächlich in MB-Motor-Steuergeräten programmiert sein, um den Fahrkomfort zu erhöhen, da hiermitstarke Stösse durch den Vortrieb verhindert und ein komfortableres Fahren ermöglicht werden soll..
Hier könnte m.E durch ein entsprechendes Modul schon eingegriffen werden.
--
Beste Grüsse
Hubert
via est vita
Seit 06.08.2011 Besitzer eines SLK200K R171, in andraditgrün-metallic und orientbeiger Leder-Innenausstattung, Bj: 03/2004. |
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| Geschrieben am 07.09.2013 um 17:28 Uhr
| Geht nicht, du musst ein riesen Loch in die Konsole. dann in den Kardantunnel fräsen. So gehts vor in den Motorraum, und an der Stirnwand wieder fräsen durch das Armaturenbrett ans Gaspedal.
Beim Piecha ist der Bedienschalter mit einem Microstecker versehen und kann durch jedes noch so kleine Loch gezogen werden.
HAHAHAHAHA
--
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| Geschrieben am 12.09.2013 um 16:19 Uhr
| Hi Ihr,
meine Pedalbox ist heute eingetroffen.
Habe schon im Forum und im Web gekramt, ob es für den Einbau eine Anleitung gibt.
Habe nichts gefunden.
Einer hat geschrieben, dass die Verkleidung überm Gaspedal weg muss, um die Module einzuschleifen.
Hat da jemand von Euch vielleicht eine etwas genauere Anleitung zum Einbau der Module?
Zum Trial and error-Einbau ist der Montageplatz nämlich etwas ungünstig gelegen - wenn man keine Gummi-Wirbelsäule hat.
--
Beste Grüsse
Hubert
via est vita
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| Geschrieben am 13.09.2013 um 10:37 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von TonyDom am 13.09.2013 um 10:40 Uhr ]
Für den Ausbau des Gaspedals muss nicht die Verkleidung weg, dagegen aber für den Einbau.
Das Gaspedal hat unten so einen runden Deckel. Den einfach runter popeln und darunter befindet sich eine Mutter mit 10er Schlüsselweite. Damit ist das gesamte Pedal befestigt. Runter gehts leicht, um die Kiste einzuschleifen.
Um das Pedal wieder auf den Bolzen zu fummeln, ist es tatsächlich besser, die besagte Verkleidung weg zu bauen, was aber auch nur ein Handgriff ist.
Eine Anleitung ist für das wirklich nicht nötig, höchstens vielleicht ein Tipp, wo und wie die Bedienung platziert werden kann.
--
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| Geschrieben am 13.09.2013 um 10:59 Uhr
|
SLK55AMG schrieb:
TonyDom schrieb:
Eine Anleitung ist für das wirklich nicht nötig, höchstens vielleicht ein Tipp, wo und wie die Bedienung platziert werden kann.
Hallo Tony,
da gibts hier genügend Lesestoff 
http://www.mbslk.com/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=61253&forum=18&start=120&highlight
Meiner ist ja schon drin.
viel mehr interessiert mich aber, was von euch die Bastler so meinen ...
Auf die Gefahr eines Doppelposts, was jetzt nämlich kommt ...
Mir fiel da was auf.
Torque hat dieses Throttle Widget und damit fuhr ich mal durch die Gegend um zu beobachten.
Das interessante ist, dass die Verzögerung des Gaspedals an der Anzeige nach wie vor deutlich zu erkennen ist, obwohl mit meinem PC keine mehr zu spüren ist.
Nein nein, es ist kein Delay vom Handy / Bluetooth oder sonst was, denn wenn ich vom Gas runter gehe, geht die Anzeige synchron runter. OBD2 tut so, als gäbe es den PC nicht und registriert keine Veränderung.
Es ist bei mir in der Tat so, dass der Wagen längst beschleunigt, bevor die Anzeige hoch geht. Interessant zu beobachten ist, wie langsam (obwohl Vollgas) die Anzeige hochwandert.
So erklären sich für mich auch die Aussagen, dass der Wagen mit Sprintbooster & PC & Co weniger verbraucht, was in diesem Fall natürlich nur eine Mogelpackung ist.
Fahrzeug fährt schon, ohne dass registriert wird, dass bereits Gas gegeben wird (lt. Torque). Das heißt, die ersten paar Meter fährt lt. Anzeige das Auto ohne Sprit bzw. mit Standgas.
Bei meinem Wagen kann ich in Torgue keinen Unterschied in der Anzeige erkennen, ob ich PC ausgeschaltet habe, oder auf voll scharf.
Wie verhält sich die Throttle-Anzeige bei euch?
BTW: Bei Google Play gibts ein nettes Pugin für Android Torque, womit man den ganzen Sumsums aufzeichnen könnte.
https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.recorder&hl=de
--
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