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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Radikalkur: Alle Sensoren komplett neu |
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Schreiberlevel:
Forenobertertianer
Beiträge: 228
User seit 29.07.2011
 |  Geschrieben am 19.08.2013 um 09:14 Uhr
| Hallo Klaus,
alle elektronischen Bauteile altern, was meinst du, wie lange dein handy aushalten würde wenn du es im Temperaturbereich von -20 bis +50° betreiben würdest  Irgendwann stellt sich zb. Korrosion ein und verändert Widerstände und somit Werte, die an das MSG gemeldet und schon ist die Verwirrung da.
Rein optisch kann man dies sehr gut an alten Zündkabeln sehen.
Der Klopfsensor erfasst ungewollte Frühzündungen (sog. klingeln) welches dem Motor schadet und das MSG nimmt dann die Zündung zurück, Kurbel- und Nockenwellensensor erfassen schlicht gesagt die Umdrehungen der entsprechenden Wellen.
gruß
HG
--
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Forenobersekundaner
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Beitrag von:
(nicht mehr aktiv)
| Geschrieben am 19.08.2013 um 17:34 Uhr
| Hallo,
So wie ich es verstanden habe, mißt der Kurbelwellensensor auch direkt die Drehzahl des Motors, aber (viel wichtiger) teilt dem Steuergerät auch mit wann genau der erste Zylinder im oberen Totpunkt ist, was den Zündzeitpunkt festlegt.
Der Nockenwellenensor hingegen mißt keine Drehzahl sondern teilt der Motorsteuerung die dauer der Benzineinspritzung im jeweiligem Zylinder mit, je nach dem wie lange die Nockenwelle gerade das Ansaugventil (drehzahlabhängig) öffnet. Da dies alles im Bereich von hunderstel Sekunden passiert, wird klar das es ohne ordendliche Sensoren schnell Chaos gibt.
Gruß Christoph
--
Mercedes Slk 200 mit üblichem Schnickschnack, BMW 316i Compact, ohne Gimmicks |
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