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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Neulingsfrage zu Flüssigkeiten überprüfen/erneuern |
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User seit 19.08.2013
|  Geschrieben am 19.08.2013 um 20:15 Uhr
| mir fehlt da noch viel ein.....
Leider ist der SLK kein Auto das mich mit Spülungen reicht macht......
Keine Glykolverseuchungen, wenig Automatikgetiebeanteil, wird meistens nicht so viel im Jahr bewegt, nicht Taxitauglich, wenig Abrieb da sehr leicht, keine Dieselmotoren mit hohem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, kein Anhängerbetrieb usw. Spülerfeindlich ohne Ende....Gottseidank gibt es auch Geländewagen....
Beim SLK reicht es nach 80-100.000km die erste Spülung zu machen oder alle 10 Jahre.
Wenn das Getriebe keine typischen Probleme wie ruckeln oder rucken beim Gang einlegen etc, macht läßt sich der Verschmutzungsgrad der Wandlerüberbrückungskupplung ganz einfach fetstellen: Auf der Ebene mit Pfenniggas fahren und ganz langsam beschleunigen und die Gänge durch schalten lassen. Wenn die Gänge immer bei 1600 1/U gewechselt werden ist die Wandlerüberbrückungskupplung sauber und der Spritverbrauch kann durch eine Reinigung nicht gesenkt werden. Nur der Abrieb muss mal raus und der Filter erneuert werden.
Wer mir also Arbeit besorgen will fährt immer ein paar Sandsäcke im Kofferaun für mehr Abrieb spazieren.
Zum Thema Automatikgetriebeüberholung: Bitte nie ein Getriebe kaufen und es sich schicken lassen, außer es ist eines von MB Direkt.
Bitte nicht von einem nocht so schönen Aüsserem blenden lassen! Auf die Inneren Werte kommt es an. Immer das Fahrzeug dahin zum Einbau bringen, wo man das Getriebe kauft. Sonst spielt der Einbauer des Getriebes und der Überholer Pink-Ponk bei der Schuldzuweisung warum das Getriebe nicht geht.
Eine detailierte Rechnung über die Getriebeüberholung verlangen mit allen erneuerten Teilen und deren Qualität ob original oder Nachbau und die Arbeitszeit.
Die Auswahl der Betriebe die das machen ist gleich Null. Die Getriebeüberholerbranche hat kein Interesse das die Qualität Ihrer Arbeit überprüft und verglichen werden kann.
Hat mal jemand eine Kundendienstrechnung ohne Teile und Arbeitszeit gesehen?
LG
Tim
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| Geschrieben am 25.03.2016 um 00:25 Uhr
| Hier im Thread wurde vor fast 3 Jahren viel über die Tim Eckhardt Methode diskutiert und Ramius hatte eindringlich davon abgeraten.
Heute bieten SLK Spezialisten wie die Firma Schwarz und auch viele Mercedes Niederlassungen ATM Spülungen nach der Tim Eckhardt Methode an.
Gibt es denn heute gesicherte Erkenntnisse, ob die Methode die Lamellen beschädigt und damit am Ende das Getriebe zerstört oder nicht?
--
Gruß Micha
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R170 200K FL, Bj. 10/2003 |
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User seit 02.03.2006
| Geschrieben am 25.03.2016 um 09:37 Uhr
|
DobX schrieb:
Hier im Thread wurde vor fast 3 Jahren viel über die Tim Eckhardt Methode diskutiert und Ramius hatte eindringlich davon abgeraten.
Heute bieten SLK Spezialisten wie die Firma Schwarz und auch viele Mercedes Niederlassungen ATM Spülungen nach der Tim Eckhardt Methode an.
Gibt es denn heute gesicherte Erkenntnisse, ob die Methode die Lamellen beschädigt und damit am Ende das Getriebe zerstört oder nicht?
--
Gruß Micha
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R170 200K FL, Bj. 10/2003
Moin,
ich habe selber bei meinem SLK eine AG Spülung mit ATF durchführen lassen.
Die Spülung wurde wie folgt durchgeführt: Altes ATF abgelassen, neues ATF aufgefüllt, 70 km mit Höchstbelastung und vielen Gangwechseln gefahren, ATF wieder abgelassen und frisches ATF neu aufgefüllt. Zusätzlich wurde die von mir oben gelinkte Platine vorsorglich gewechselt so wie der ATF Ölfilter und der Stecker..
Meine persönliche Meinung: Eine Spülung mit organischen Lösemitteln halte ich für nicht gut, da je nach verwendetem Lösemittel dieses die Lamellen von den Kupplungsscheiben lösen können.
--
Viele Grüsse
Ralf
http://www.RN-eTech.de
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aktuell:
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